ម៉ាស៊ីន Ford Endura-D
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Ford Endura-D ចំណុះ 1.8 លីត្របានបង្ហាញខ្លួននៅចុងទសវត្សរ៍ទី 80 នៃសតវត្សចុងក្រោយ ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលអ្នកដំណើរ និងពាណិជ្ជកម្មជាច្រើនរបស់ក្រុមហ៊ុនរហូតដល់ឆ្នាំ 2010 ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបែបនេះមានពីរជំនាន់គឺ៖ អាំងឌុចរ៉ា-ឌីអេ និងការចាក់ដោយផ្ទាល់ Endura-DI ។
- ប្រេងម៉ាស៊ូត Endura-DE
- ប្រេងម៉ាស៊ូត Endura-DI
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Ford Endura-DE
ម៉ាស៊ីន Endura-DE ចំណុះ 1.8 លីត្រ បានជំនួសម៉ាស៊ីន LT ស៊េរី 1.6 លីត្រនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 80 ។ ហើយទាំងនេះគឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត prechamber ធម្មតានៃពេលវេលារបស់ពួកគេជាមួយនឹងប្លុកស៊ីឡាំងដែកដេញ ក្បាលស៊ីឡាំង 8 វ៉ាល់ដែកវណ្ណះ និងដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ ការចាក់ត្រូវបានអនុវត្តដោយស្នប់ Lucas ។ បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីនចំហេះបរិយាកាសដែលមានកម្លាំង 60 hp ។ មានកំណែដែលមានកម្លាំង 70-90 hp ។ ជាមួយនឹងទួរប៊ីន Garrett GT15 ។ សំណងធារាសាស្ត្រមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅទីនេះទេ ហើយការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកត្រូវបានកែតម្រូវដោយជ្រើសរើសឧបករណ៍លាងចាន។
ជំនាន់ទី 9 រួមមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតធម្មជាតិ 9 គ្រឿង និងម៉ាស៊ីន turbocharged XNUMX គ្រឿង៖
| RTA (60 hp / 105 Nm) | Ford Escort Mk4, Orion Mk2 |
| RTB (60 hp / 105 Nm) | Ford Escort Mk4, Orion Mk2 |
| RTE (60 hp / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTF (60 hp / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTH (60 hp / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTC (60 hp / 105 Nm) | រថយន្ត Ford Fiesta Mk3 |
| RTD (60 hp / 105 Nm) | រថយន្ត Ford Fiesta Mk3 |
| RTG (60 hp / 105 Nm) | រថយន្ត Ford Fiesta Mk3 |
| RTJ (60 hp / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTK (60 hp / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RVA (70 hp / 135 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RFA (75 hp / 150 Nm) | រថយន្ត Ford Sierra Mk2 |
| RFB (75 hp / 150 Nm) | រថយន្ត Ford Sierra Mk2 |
| RFL (75 hp / 150 Nm) | រថយន្ត Ford Sierra Mk2 |
| RFD (90 hp / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFK (90 hp / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFS (90 hp / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFM (90 hp / 180 Nm) | រថយន្ត Ford Mondeo Mk1 |
| RFN (90 hp / 180 Nm) | រថយន្ត Ford Mondeo Mk1, Mondeo Mk2 |
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Ford Endura-DI
នៅឆ្នាំ 1998 ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Endura-DI ជំនាន់ទី 30 បានបង្ហាញខ្លួននៅលើរថយន្ត Ford Focus ជំនាន់ទី 8 ដែលភាពខុសគ្នាសំខាន់នោះគឺការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ដោយប្រើស្នប់ចាក់ Bosch VP15 ។ បើមិនដូច្នេះទេ វាមានប្លុកដែកដូចគ្នាដែលមានក្បាលស៊ីឡាំង 014 វ៉ាល់ និងដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ មិនមានកំណែដែលចង់បានដោយធម្មជាតិទេ ម៉ាស៊ីនទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយទួរប៊ីន Garrett GTXNUMX ឬ Mahle XNUMXTC ។
ជំនាន់ទីពីររួមបញ្ចូលតែ turbodiesels ប៉ុណ្ណោះ យើងដឹងពីការកែប្រែផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន៖
| RTN (75 hp / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTP (75 hp / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTQ (75 hp / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| BHPA (75 hp / 150 Nm) | Ford Transit Connect Mk1 |
| BHPB (75 hp / 150 Nm) | Ford Transit Connect Mk1 |
| BHDA (75 hp / 175 Nm) | រថយន្ត Ford Focus Mk1 |
| BHDB (75 hp / 175 Nm) | រថយន្ត Ford Focus Mk1 |
| C9DA (90 hp / 200 Nm) | រថយន្ត Ford Focus Mk1 |
| C9DB (90 hp / 200 Nm) | រថយន្ត Ford Focus Mk1 |
| C9DC (90 hp / 200 Nm) | រថយន្ត Ford Focus Mk1 |
