ម៉ាស៊ីន Chevrolet Spark

Chevrolet Spark គឺជារថយន្តក្រុងធម្មតាដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទរថយន្តតូចចង្អៀត។ នៅក្រោមម៉ាកនេះត្រូវបានគេស្គាល់កាន់តែច្បាស់នៅអាមេរិក។ នៅទូទាំងពិភពលោកវាត្រូវបានលក់ក្រោមឈ្មោះ Daewoo Matiz ។

បច្ចុប្បន្នផលិតដោយក្រុមហ៊ុន General Motors (Daewoo) ដែលមានទីតាំងនៅប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង។ ផ្នែកខ្លះនៃយានជំនិះត្រូវបានប្រមូលផ្តុំក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណនៅរោងចក្រផលិតរថយន្តមួយចំនួនទៀត។

ម៉ាស៊ីនជំនាន់ទីពីរត្រូវបានបែងចែកទៅជា M200 និង M250 ។ M200 ត្រូវបានដំឡើងជាលើកដំបូងនៅលើ Spark ក្នុងឆ្នាំ 2005 ។ វាខុសគ្នាពីជំនាន់មុនរបស់វាជាមួយ Daewoo Matiz (ជំនាន់ទី 2) ក្នុងការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេង និងតួជាមួយនឹងមេគុណអូសដែលប្រសើរឡើង។ ម៉្យាងវិញទៀត M250 ICE បានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ដើម្បីប្រមូលផ្តុំ Sparks ដែលត្រូវបានកែប្រែជាមួយនឹងឧបករណ៍បំភ្លឺដែលបានកែប្រែ។

ម៉ាស៊ីនជំនាន់ទីបី (M300) បានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 2010 ។ ម៉ោននៅលើរាងកាយវែងជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា។ ស្រដៀងគ្នានឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើត Opel Agila និង Suzuki Splash ។ នៅប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង រថយន្តនេះត្រូវបានលក់ក្រោមម៉ាក Daewoo Matiz Creative ។ សម្រាប់អាមេរិក និងអឺរ៉ុប វានៅតែត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ក្រោមម៉ាក Chevrolet Spark ហើយនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី វាត្រូវបានលក់ជា Ravon R2 (Uzbek assembly)។

Chevrolet Spark ជំនាន់ទី 3 ប្រើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងជំនាន់ទី 2015 ។ វាត្រូវបានណែនាំនៅឆ្នាំ 2018 ហើយការសម្រាកត្រូវបានធ្វើឡើងនៅឆ្នាំ XNUMX ។ ការផ្លាស់ប្តូរបានឆ្លងកាត់រូបរាងជាចម្បង។ ការបំពេញបច្ចេកទេសក៏មានភាពប្រសើរឡើងផងដែរ។ មុខងារ Android ត្រូវបានបន្ថែម ផ្នែកខាងក្រៅត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ប្រព័ន្ធ AEB ត្រូវបានបន្ថែម។

តើម៉ាស៊ីនអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង

ជំនាន់។	ម៉ាក, រាងកាយ	ឆ្នាំនៃការផលិត	ម៉ាស៊ីន	ថាមពល, h.p.	កម្រិតសំឡេង, លីត្រ
ទីបី (M300)	Chevrolet Spark, hatchback	2010-15	ប៊ី ៣២ ស ៨៧ LL0	68 82 84	1 1.2 1.2
ទីពីរ (M200)	Chevrolet Spark, hatchback	2005-10	អេហ្វ ៨ ស៊ី LA2, B10S	51 63	0.8 1

ម៉ាស៊ីនពេញនិយមបំផុត។

ម៉ូទ័រដែលបានដំឡើងនៅលើកំណែក្រោយរបស់ Chevrolet Spark មានតម្រូវការខ្លាំង។ នេះ​ជា​ចម្បង​ដោយ​សារ​តែ​ការ​កើន​ឡើង​នៃ​កម្រិត​សំឡេង​និង​តាម​រយៈ​ថាមពល។ ដូចគ្នានេះផងដែរជម្រើសនៃការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកបើកបរត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយលក្ខណៈថាមវន្តដែលប្រសើរឡើង។ សារៈសំខាន់ស្មើគ្នាគឺការប្រើប្រាស់តួដែលប្រសើរឡើងក្នុងការរចនា។

កំណែរបស់រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន 1 លីត្រ និងកម្លាំង 68 សេះ (B10S1) ប្រើពេលមើលដំបូងជាមួយនឹងថាមពលទាបរបស់វា។ បើទោះជាយ៉ាងនេះក្តី វាអាចទប់ទល់នឹងចលនារបស់រថយន្តបានយ៉ាងមានទំនុកចិត្ត ដែលបង្កើនល្បឿនយ៉ាងត្រេកអរ និងរំកិលចេញដោយទំនុកចិត្ត។ អាថ៌កំបាំងស្ថិតនៅក្នុងការបញ្ជូនដែលបានកែប្រែ ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលផ្តោតលើប្រអប់លេខទាប។ ជាលទ្ធផល ការអូសទាញ "នៅលើបាត" មានភាពប្រសើរឡើង ប៉ុន្តែល្បឿនទាំងមូលត្រូវបានបាត់បង់។

នៅពេលឈានដល់ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងម៉ាស៊ីនបាត់បង់សន្ទុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នៅ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង ទីបំផុតល្បឿនឈប់កើនឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថាមវន្តបែបនេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ចលនាប្រកបដោយផាសុកភាពនៅក្នុងទីក្រុង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការប្រើប្រាស់ការបញ្ជូនដោយដៃនៅក្នុងទីក្រុងមានលក្ខណៈប្រពៃណីតិចជាងការប្រើប្រាស់រថយន្តដែលមានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ។ ជាសំណាងល្អ Spark ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានដាក់លក់ រួមទាំងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីផងដែរ។

កម្លាំងខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងជួរនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺ LL0 ដែលមានចំណុះ 1,2 លីត្រ។ ពី "បងប្អូន" ដែលមិនសូវមានពន្លឺគឺមិនខុសគ្នាខ្លាំងទេ។ សម្រាប់ការជិះប្រកបដោយផាសុកភាព អ្នកត្រូវតែរក្សាម៉ាស៊ីននៅ 4-5 ពាន់បដិវត្តន៍។ ក្នុងល្បឿនបែបនេះមិនមែនអ៊ីសូឡង់សំឡេងល្អបំផុតបង្ហាញខ្លួនឯងទេ។

ប្រជាប្រិយភាពរបស់ Chevrolet Spark

Spark គឺជាអ្នកដឹកនាំម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកដឹកនាំនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ ចាប់តាំងពីការបង្កើតឡើងមក វាត្រូវបានកែលម្អនៅក្នុងផ្នែកសំខាន់ៗ។ ជាដំបូងនៃការទាំងអស់, wheelbase ត្រូវបានកើនឡើង (ដោយ 3 សង់ទីម៉ែត្រ) ។ ឥឡូវ​នេះ អ្នក​ដំណើរ​ខ្ពស់​មិន​លើក​កៅអី​នៅ​ពី​មុខ​អ្នក​ដំណើរ​ដែល​អង្គុយ​ដោយ​ជើង។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការសម្រាក ធុងនៃផែនការផ្សេងៗត្រូវបានបន្ថែម ដែលរចនាឡើងសម្រាប់ទូរសព្ទដៃ បារី ដបទឹក និងរបស់របរផ្សេងៗទៀត។

Spark នៃការចេញផ្សាយចុងក្រោយបំផុតគឺជារថយន្តដែលមានរចនាប័ទ្មដើម។ ផ្ទៃតាប្លូស្រដៀងនឹងឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងសកម្ម ដូចជាម៉ូតូ។ ជាឧទាហរណ៍ ព័ត៌មានមានប្រយោជន៍ដូចជាល្បឿនម៉ាស៊ីនត្រូវបានបង្ហាញ។

ក្នុងចំណោមចំនុចតូចៗ ប្រហែលជាយើងអាចកត់សម្គាល់បរិមាណនៃបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ដែលនៅសល់ក្នុងកម្រិតដូចគ្នា (170 លីត្រ)។ សមា្ភារៈតុបតែងថោកដែលប្រើក្នុងការផលិតរថយន្ត ជាថ្មីម្តងទៀតបង្ហាញពីភាពអាចរកបាននៃរថយន្ត។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2004 មក រថយន្តនេះត្រូវបានទាក់ទាញជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិជាច្រើនរបស់វា។ នៅក្នុងកម្រិតតុបតែងមួយចំនួន ដំបូលបែប Panoramic មាន អុបទិក LED ហើយម៉ាស៊ីន 1 លីត្រគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្តតូច។ នៅពេលមួយ Spark (Beat) បានឈ្នះរថយន្តល្អដូចជា Chevrolet Trax និង Groove ក្នុងការបោះឆ្នោត។ ដែលជាថ្មីម្តងទៀតបញ្ជាក់ពីតម្លៃរបស់គាត់។

ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺថារថយន្តដែលបានចេញផ្សាយឆ្នាំ 2009 មានផ្កាយសុវត្ថិភាពចំនួន 4 និងបានពិន្ទុ 60 ក្នុងចំណោម 100 ពិន្ទុដែលអាចមាននៅក្នុងការធ្វើតេស្ត EuroNCAP ។ ហើយនេះគឺជាមួយនឹងទំហំតូច និងការបង្រួម។ ជាទូទៅ កង្វះប្រព័ន្ធ ESP បានប៉ះពាល់ដល់ការថយចុះនៃកម្រិតសុវត្ថិភាព។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប Daewoo Matiz ដ៏ល្បីល្បាញបានទទួលផ្កាយសុវត្ថិភាពតែ 3 ប៉ុណ្ណោះនៅលើការធ្វើតេស្ត។

លៃតម្រូវម៉ាស៊ីន

អង្គភាពជំនាន់ទី 3 M300 (1,2l) កំពុងត្រូវបានកែសម្រួល។ ចំពោះគោលបំណងនេះជម្រើស 2 ត្រូវបានប្រើជាចម្បង។ ទីមួយគឺការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីន 1,8L (F18D3) ។ ជម្រើសទីពីរគឺត្រូវដំឡើង turbocharger ជាមួយនឹងកម្លាំងអតិផរណាពី 0,3 ទៅ 0,5 bar ។

ការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាត់ទុកថាស្ទើរតែគ្មានប្រយោជន៍ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើន។ ជាដំបូងអ្នកបើកបរត្អូញត្អែរអំពីទម្ងន់ដ៏ធំនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ការងារបែបនេះគឺស្មុគស្មាញមិនគួរឱ្យជឿ ហើយមិនថោកទេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការព្យួរផ្នែកខាងមុខត្រូវបានដំឡើងបន្ថែម ហើយហ្វ្រាំងកំពុងត្រូវបានធ្វើម្តងទៀត។

ការ​បញ្ចូល​ម៉ាស៊ីន​គឺ​មាន​ភាព​ងាយស្រួល​ជាង ប៉ុន្តែ​មិន​ពិបាក​តិច​ទេ។ វាចាំបាច់ក្នុងការប្រមូលផ្តុំផ្នែកទាំងអស់ជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវដ៏អស្ចារ្យនិងពិនិត្យមើលម៉ូទ័រដោយខ្លួនឯងសម្រាប់ការលេចធ្លាយ។ បន្ទាប់ពីដំឡើងទួរប៊ីនថាមពលអាចកើនឡើង 50 ភាគរយ។ ប៉ុន្តែមានរឿងមួយ - ទួរប៊ីនឡើងកំដៅយ៉ាងលឿន ហើយត្រូវការភាពត្រជាក់។ លើសពីនេះទៀតវាអាចបំបែកម៉ាស៊ីនដោយព្យញ្ជនៈ។ ក្នុងន័យនេះ ការជំនួសម៉ាស៊ីនជាមួយ F18D3 គឺមានសុវត្ថិភាពជាង។

ដូចគ្នានេះផងដែរម៉ាស៊ីន 1,6 និង 1,8 លីត្រត្រូវបានតំឡើងនៅលើ Spark ។ វាត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីជំនួសម៉ាស៊ីនដើមជាមួយ B15D2 និង A14NET / NEL ។ ដើម្បីអនុវត្តការលៃតម្រូវបែបនេះវាជាការប្រសើរក្នុងការទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលរថយន្តឯកទេស។ បើមិនដូច្នេះទេ វាមានឱកាសធ្វើឱ្យខូចម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។