ម៉ាស៊ីន Chevrolet Epica

រូបរាងរបស់រថយន្តនេះទាក់ទាញរូបរាងជាច្រើន។ អរគុណចំពោះការរចនាមិនធម្មតា និងប្រវែងតួខ្លួន ពីខាងក្រៅវាមើលទៅដូចជារថយន្តថ្នាក់អាជីវកម្ម។ នៅខាងក្នុងរថយន្តនេះមានបរិក្ខារដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ សូម្បីតែតាមស្តង់ដារក៏ដោយ។

សម្ភារៈបញ្ចប់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ កៅអីមានផាសុកភាព អ៊ីសូឡង់សំឡេងល្អ ធ្វើឱ្យរថយន្តមានភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ។ អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតគឺតម្លៃរថយន្តទាប។

អ្នកកាន់តំណែងមុននៃម៉ូដែល Epica គឺ Chevrolet Evanda ។ នៅក្នុងរូបរាងពួកគេមានលក្ខណៈសម្បត្តិមួយចំនួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ូដែលថ្មីនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន General Motors Daewoo and Technology design center ដែលមានទីតាំងនៅប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង។ នៅក្នុងប្រទេសដដែលការផលិតរថយន្តទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងទីក្រុង Bapiyong ។

ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទឹកដីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានធ្វើឡើងតាមរយៈរោងចក្រផលិតរថយន្ត Avtotor ដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុង Kaliningrad ។ នៅទីនោះ រថយន្តត្រូវបានផ្គុំឡើងដោយប្រើវិធីចងខ្សែធំ។ គួរកត់សម្គាល់ថាកំណែដែលបានជួបប្រជុំគ្នានៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនិងកូរ៉េខាងត្បូងគឺមិនខុសគ្នាទេ។

ការ​បង្ហាញ​ខ្លួន​ដំបូង​របស់​រថយន្ត​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​បង្ហាញ​នៅ​ក្នុង​ពិព័រណ៍​រថយន្ត Geneva Motor Show ក្នុង​ខែ​មីនា ឆ្នាំ ២០០៦។ ក្នុងរយៈពេលទាំងមូលនៃការផលិតរថយន្តនេះត្រូវបានលក់ក្នុង 2006 ប្រទេស។

រូបរាងរបស់ Chevrolet Epica

អ្នករចនាបានបំពេញការងារបានល្អផ្នែកខាងក្រៅ ដោយសារលក្ខណៈពិសេសរបស់រថយន្តប្រែទៅជាស្រស់ស្អាតគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល និងចុះសម្រុងគ្នា។ រូបរាងរាងកាយ ក្បាល និងខាងក្រោយ អុបទិច សញ្ញាវេន ដែលមានទីតាំងនៅលើតួនៃធាតុកញ្ចក់ខាងក្រៅ ផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវលក្ខណៈបុគ្គល និងបែងចែកម៉ូដែល Chevrolet Epica ពីរថយន្តផ្សេងទៀតនៅក្នុងថ្នាក់នេះ។

ភារកិច្ចរបស់អ្នករចនាគឺដើម្បីបញ្ចូលគ្នានូវការរចនាសម័យទំនើបជាមួយនឹងរចនាប័ទ្មបុរាណ។ រថយន្តនេះក៏មានចង្កៀងមុខបែប Panoramic ដ៏ធំ របារឆ្លងកាត់ដ៏មានអានុភាពនៅលើផ្ទៃក្រូមេនៃក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មជាមួយនឹងនិមិត្តសញ្ញាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដ៏ធំ និងក្រណាត់ដ៏ធំ។

ទម្រង់ក្រូចឆ្មារដែលបានលើកឡើងរបស់រថយន្តផ្តល់ឱ្យវានូវភាពរឹងមាំ។ មាន​បន្ទាត់​រលោង​នៅ​តាម​ផ្ទៃ​ចំហៀង​ទាំង​មូល​នៃ​រថយន្ត ដែល​នៅ​លើ​ដៃ​ទ្វារ និង​កញ្ចក់​ទំហំ​ធំ។ នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្ត អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញកាងខាងក្រោយដែលបញ្ចេញសម្លេង និងការតុបតែងដោយក្រូមនៅផ្នែកខាងក្រោយ ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងភ្លើងខាងក្រោយ។

ផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត

នៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្ត អ្នករចនាបានរួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពទំនើប និងភាពសាមញ្ញ។ គ្រឿងបរិក្ខារជុំវិញ Chrome រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយផ្ទៃខាងក្នុងពណ៌ខ្មៅបុរាណ។ ទីតាំងដ៏ងាយស្រួលនៃប៊ូតុង និងឧបករណ៍បញ្ជាទាំងអស់នៅលើបន្ទះកណ្តាលដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមដែលមានគុណភាពខ្ពស់ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ស្រួលតាមដែលអាចធ្វើទៅបាននៅក្នុងកៅអីអ្នកបើកបរ។

ដោយមិនគិតពីការស្ថាបនារបស់អ្នកបើកបរ គាត់អាចកែសម្រួលជួរឈរដៃចង្កូតបានយ៉ាងងាយស្រួលសម្រាប់ខ្លួនគាត់ ដោយលៃតម្រូវចង្កូតសម្រាប់លំអៀង និងឈានដល់។ កៅអីអ្នកបើកបរត្រូវបានកែសម្រួលដោយប្រើ servos អគ្គិសនី ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តដែលមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ក៏ដូចជានៅក្នុងកំណែដែលគិតថ្លៃបំផុតជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ ឬប្រើដងថ្លឹងលៃតម្រូវមេកានិច។ បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់មានចំណុះ 480 លីត្រ។ ប្រសិនបើអ្នកបត់កៅអីខាងក្រោយមួយជួរ កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់កើនឡើង 60%។

ពណ៌នៃការបំភ្លឺផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលចុះសម្រុងគ្នាជាមួយកុងសូលកណ្តាលគឺពណ៌បៃតង។ សូមអរគុណចំពោះទីតាំងដ៏ងាយស្រួលនៃកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ សូចនាករចាំបាច់ទាំងអស់គឺតែងតែមើលឃើញ។ កញ្ចក់អគ្គិសនី និងកញ្ចក់ខាងក្រៅត្រូវបានកែតម្រូវដោយប្រើគ្រាប់ចុចដែលមាននៅលើកាតទ្វាររបស់អ្នកបើកបរ។ វាក៏មានការបង្ហាញពីរនៅលើបន្ទះ - សម្រាប់នាឡិកា និងសម្រាប់ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកំពូលនៃរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌី 6 ឌីស ជាមួយនឹងការគាំទ្រសម្រាប់ទ្រង់ទ្រាយ mp3 ។

ឧបករណ៍មូលដ្ឋានត្រូវបានសម្គាល់ LS ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយ៖ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាមួយតម្រងកាប៊ីន បង្អួចអគ្គិសនីខាងមុខ និងខាងក្រោយ កញ្ចក់មើលខាងក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបានតាមអេឡិចត្រូនិក សោកណ្តាល ដែលត្រូវបានបញ្ជាពីចម្ងាយ កញ្ចក់កំដៅ ភ្លើងអ័ព្ទ ក៏ដូចជា ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពដ៏មានប្រសិទ្ធភាព និងយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 16 អ៊ីង ជាមួយនឹងសំបកកង់ 205/55 ។ ការកែប្រែ LT ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយការលៃតម្រូវកំដៅ និងចង្កេះសម្រាប់កៅអីខាងមុខ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លៀង និងពន្លឺ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រព័ន្ធជំនួយការចតរថយន្ត និងផ្នែកខាងក្នុងធ្វើពីស្បែក ព្រមទាំងយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 17 អ៊ីញជាមួយនឹងសំបកកង់ 215/55 ។

ឧបករណ៍ស្ដង់ដាររួមមានប្រព័ន្ធ ABS 4-channel និងយន្តការដែលចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង។ សុវត្ថិភាពអកម្មត្រូវបានធានាដោយវត្តមាននៃស៊ុមរឹងនៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរ។ វាក៏មានប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពដ៏ទំនើបសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ រួមទាំងពោងសុវត្ថិភាពមួយចំនួនធំ និងពោងវាំងននចំហៀងពីរ ដែលកំណត់ការបន្ថយកម្លាំង។

характеристикиТехнические

ភាពរលូនខ្ពស់ និងគុណភាពថាមវន្តល្អត្រូវបានធានាដោយសាររោងចក្រថាមពលចំនួនពីរ៖ ម៉ាស៊ីនសាំងក្នុងជួរ 6 ស៊ីឡាំង ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចែកចាយហ្គាស 24 វ៉ាល់ និងបរិមាណ 2 លីត្រ និងម៉ាស៊ីន 2.5 លីត្រ ដែលមាន 6 ស៊ីឡាំង និង 24 ផងដែរ។ វ៉ាល់។ ឯកតាថាមពលពីរលីត្រត្រូវបានបំពាក់ទាំងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិប្រាំល្បឿន និងប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំល្បឿន។

វាបង្កើតកម្លាំង 144 hp ល្បឿនអតិបរមាគឺ 207 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយម៉ាស៊ីន 100 លីត្រដែលមានប្រអប់លេខដោយដៃបង្កើនល្បឿនដល់ 2 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 9,9 វិនាទី។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នាគឺ 8.2 លីត្រដែលជាសូចនាករដ៏ល្អសម្រាប់រថយន្តធំបែបនេះ។

ម៉ាស៊ីន 2.5 លីត្របង្កើតថាមពល 156 hp ។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិប្រាំល្បឿនប៉ុណ្ណោះ។ រថយន្តនេះអាចបង្កើនល្បឿនដល់ 209 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទោះបីជាមានការបង្កើនបរិមាណនៃបន្ទប់ធ្វើការក៏ដោយ ការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងកើតឡើងក្នុងរយៈពេល 9.9 វិនាទីដូចគ្នាទៅនឹងម៉ាស៊ីនចំណុះពីរលីត្រ។

នេះគឺអាចធ្វើទៅបានដោយសារការដំឡើងប្រអប់លេខដោយដៃនៅលើម៉ាស៊ីនទំហំតូច សមត្ថភាពដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការបង្កើនល្បឿនថាមវន្ត។ ម៉ាស៊ីន​នេះ​ដែល​មាន​ប្រអប់​លេខ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​បង្កើនល្បឿន​ដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​ជិត ២ វិនាទី​យូរ​ជាង។

លក្ខណៈពិសេសនៃការថែទាំម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង

ក្រុមហ៊ុនផលិតបានអះអាងថានៅពេលប្រើប្រេងរំអិលម៉ាកយីហោនិងធាតុតម្រងពួកគេអាចជំនួសរៀងរាល់ 15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រឬម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។ តម្រងប្រេងឥន្ធនៈ និងខ្យល់អាចត្រូវបានជំនួសរៀងរាល់ 45 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ទឹកត្រជាក់ត្រូវតែត្រូវបានជំនួសបន្ទាប់ពីចំងាយ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ឬបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការ 5 ឆ្នាំ។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយក្បាលភ្លើង iridium អេឡិចត្រូតបី។ ពួកគេត្រូវបានជំនួសបន្ទាប់ពី 160 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ យន្តការចែកចាយឧស្ម័នត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែសង្វាក់ដែលមិនត្រូវការការថែទាំណាមួយឡើយ។ នេះអាចទៅរួចដោយសារឧបករណ៍ទប់ភាពតានតឹងដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលធានានូវភាពតានតឹងខ្សែសង្វាក់ជានិច្ច។

ក្នុងចំណោមដំណើរការខុសប្រក្រតី មនុស្សម្នាក់អាចបញ្ជាក់ពីរូបរាងនៃការគោះចេញពីឧបករណ៍ទូទាត់សំណងធារាសាស្ត្រ ជាពិសេសនៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅពេលត្រជាក់។ ក្នុងករណីនេះ សំណងធារាសាស្ត្រដែលមានកំហុសត្រូវតែត្រូវបានជំនួស ពួកគេមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការជួសជុលទេ។

វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការសម្អាតខ្សែខ្យល់ជាទៀងទាត់ពីកំណកកំបោរ។ ដំបូងបង្អស់ វាបូមសន្ទះ EGR សន្ទះបិទបើក និងបំពង់បង្ហូរចូល។ ក្នុងចំណោមគុណវិបត្តិក៏មានការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងតែ ៩៨ ដែរ។

នៅពេលប្រើឥន្ធនៈដែលមានលេខ octane ទាប អ្នកអាចសង្កេតឃើញ៖ ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមរដុប ការប្រើប្រាស់សាំងកើនឡើង ហើយគុណភាពថាមវន្តរបស់រថយន្តកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ ផងដែរនៅក្នុងរថយន្តនេះវាមានតម្លៃកត់សម្គាល់ការបរាជ័យជាញឹកញាប់នៃសន្លាក់បាល់។ ឯកតាថាមពលពីរលីត្រផ្តល់ឱ្យម្ចាស់នូវបញ្ហាតិចជាងមុន។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនធំ កាតាលីករជារឿយៗបរាជ័យបន្ទាប់ពី 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ហេតុផលសម្រាប់នេះគឺការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពទាប។ ការខកខានក្នុងការជំនួសកាតាលីករដែលមានកំហុសភ្លាមៗអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ ភាគល្អិតកាតាលីករតាមរយៈប្រព័ន្ធបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សងអាចចូលទៅក្នុងបែហោងធ្មែញនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះដែលកំពុងដំណើរការដែលអាចនាំឱ្យមានរូបរាងនៃការដាក់ពិន្ទុនៅលើជញ្ជាំងស៊ីឡាំង។

ជារឿយៗម្ចាស់ម៉ាស៊ីនទាំងនេះងាកទៅរកការដកកាតាលីករចេញ។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេដំឡើងឧបករណ៍ចាប់អណ្តាតភ្លើង និងសួរចម្លើយ "ខួរក្បាល" នៃអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច។