ម៉ាស៊ីន Chevrolet Cobalt

ម៉ូដែល Chevrolet Cobalt មិនត្រូវបានគេស្គាល់ច្បាស់សម្រាប់អ្នកបើកបររបស់យើងទេ។

ដោយសារ​រថយន្ត​នេះ​ផលិត​បាន​តែ​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​ប៉ុណ្ណោះ ហើយ​ជំនាន់​ទី​មួយ​មិន​បាន​ដល់​យើង​ទាល់​តែ​សោះ។ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះរថយន្តមានអ្នកគាំទ្ររបស់វា។ តោះមើលលក្ខណៈសំខាន់ៗនៃម៉ូដែល។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគំរូ

Chevrolet Cobalt ត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងនៅក្នុងកម្មវិធី Moscow Motor Show ក្នុងឆ្នាំ 2012 ។ ការអនុវត្តបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2013 ។ ការផលិតត្រូវបានបញ្ឈប់នៅក្នុងឆ្នាំ 2015 ប៉ុន្តែរថយន្តស្រដៀងគ្នាទាំងស្រុងដែលមានឈ្មោះថា Ravon R4 កំពុងត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រមួយក្នុងប្រទេស Uzbekistan។

ម៉ូដែលនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនតែនៅខាងក្រោយ T250 ប៉ុណ្ណោះ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់របស់វាគឺបរិមាណខាងក្នុងដ៏ធំរបស់វា។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសម្រួលដល់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។ Chevrolet Cobalt ក៏មានដើមដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់រថយន្ត Sedan ផងដែរ ដែលបរិមាណរបស់វាគឺ 545 លីត្រ ដែលស្ទើរតែជាកំណត់ត្រាសម្រាប់ថ្នាក់នេះ។

ជាទូទៅការកែប្រែចំនួនបីនៃគំរូត្រូវបានស្នើឡើង។ ពួកគេទាំងអស់មានម៉ូទ័រតែមួយ ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺនៅក្នុងជម្រើសបន្ថែម។ ផងដែរនៅក្នុងកំណែពីរការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានប្រើ។ នេះគឺជាបញ្ជីនៃការកែប្រែ។

• 5 MT LT;
• 5 AT LT;
• 5 នៅ LTZ ។

គ្រប់កំណែទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន L2C ភាពខុសគ្នាគឺមានតែនៅក្នុងប្រអប់លេខប៉ុណ្ណោះ ក៏ដូចជាផ្នែកខាងក្នុងផងដែរ។ វាគួរអោយយកចិត្តទុកដាក់លើការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអ្នកប្រកួតប្រជែងប្រើប្រអប់លេខមិនលើសពីបួនមានប្រអប់លេខពេញដែលមាន 6 ហ្គែរ។ ដូចគ្នានេះផងដែរការបញ្ចប់អតិបរមាមានលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនដែលទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពជាចម្បង។ ជាពិសេស ពោងសុវត្ថិភាពពេញលេញត្រូវបានដំឡើងជារង្វង់។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន

ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយមានតែម៉ាស៊ីនមួយប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ម៉ូដែល - L2C ។ នៅក្នុងតារាងអ្នកអាចរកឃើញលក្ខណៈពិសេសទាំងអស់នៃអង្គភាពនេះ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន, សង់ទីម៉ែត្រគូប	1485
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរិមា, N * ម (គីឡូក្រាម * ម) នៅម៉ោង rpm ។	៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
អំណាចអតិបរមា, h.p.	106
អំណាចអតិបរមា, h.p. (kW) នៅម៉ោង rpm	៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ	6.5 - 7.6
ឥន្ធនៈប្រើប្រាស់	សាំង AI-92, AI-95
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ក្នុងជួរស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង	4

រួមជាមួយនឹងប្រអប់លេខដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ម៉ាស៊ីនធានានូវសក្ដានុពលនៃការបើកបរល្អបំផុត។ មិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿននៅទីនេះទេ រថយន្តទទួលបានរយដំបូងដោយស្មោះត្រង់ក្នុងរយៈពេល 11,7 វិនាទី។ សម្រាប់​ប្រភេទ​រថយន្ត​ស៊េរី​ថវិកា នេះ​ជា​សូចនាករ​ល្អ​ណាស់។

ជារឿយៗអ្នកបើកបរចាប់អារម្មណ៍នឹងកន្លែងដែលលេខនៃអង្គភាពថាមពលស្ថិតនៅ។ ការពិតគឺថាការដោះលែងរថយន្តត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការលុបបំបាត់ការសម្គាល់ជាកាតព្វកិច្ចនៃអង្គភាពថាមពល។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនផលិតមិនមានលក្ខណៈជាក់លាក់ណាមួយទាក់ទងនឹងការដាក់លេខទេ។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានឆ្លាក់នៅលើប្លុកស៊ីឡាំងនៅជិតតម្រងប្រេង។

លក្ខណៈពិសេសនៃប្រតិបត្តិការ

ជាទូទៅម៉ូទ័រនេះអាចទុកចិត្តបាន។ មិនមានការលំបាកពិសេសក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការទេ។ តម្រូវការចម្បងគឺត្រូវអនុវត្តការថែទាំទាន់ពេលវេលា ក៏ដូចជាទប់ស្កាត់ប្រតិបត្តិការញឹកញាប់ក្នុងទម្រង់ហួសហេតុ។

សេវាកម្ម

ការថែទាំជាប្រចាំត្រូវបានអនុវត្តរៀងរាល់ 15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ការថែទាំជាមូលដ្ឋានរួមមានការជំនួសប្រេងម៉ាស៊ីន និងតម្រង ព្រមទាំងការវិនិច្ឆ័យកុំព្យូទ័រនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ នេះនឹងរក្សាម៉ូទ័រនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសល្អបំផុត។ ប្រសិនបើកំហុសត្រូវបានរកឃើញកំឡុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ ការជួសជុលត្រូវបានអនុវត្ត។

ជាទូទៅម៉ាស៊ីនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំ។ ជាដំបូង អ្នកមិនចាំបាច់រើសសម្ភារៈប្រើប្រាស់ក្នុងរយៈពេលយូរនោះទេ។ ជំនួសឱ្យតម្រងប្រេងដើម គ្រឿងបន្លាស់ពីម៉ូដែលខាងក្រោមអាចត្រូវបានប្រើ៖

• Chevrolet Aveo sedan III (T300);
• Chevrolet Aveo hatchback III (T300);
• រទេះរុញស្ថានីយ៍ Chevrolet Cruze (J308);
• រថយន្ត Chevrolet Cruze (J300);
• Chevrolet Cruze hatchback (J305);
• Chevrolet Malibu sedan IV (V300);
• Chevrolet Orlando (J309) ។

ដើម្បីជំនួស អ្នកនឹងត្រូវការប្រេងតិចជាង 4 លីត្រ ឬ 3,75 លីត្រ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតណែនាំឱ្យប្រើ GM Dexos2 5W-30 ប្រេងរំអិលសំយោគ។ ប៉ុន្តែជាទូទៅ ប្រេងណាមួយដែលមាន viscosity ស្រដៀងគ្នាអាចត្រូវបានប្រើ។ នៅរដូវក្តៅអ្នកអាចបំពេញពាក់កណ្តាលសំយោគជាពិសេសប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿន។

នៅរាល់ការថែទាំលើកទីពីរ ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យរកឃើញការពាក់ដំបូង។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានជំនួសដោយការរត់ 90 ពាន់។ ប៉ុន្តែភាគច្រើនអាស្រ័យលើលក្ខណៈនៃប្រតិបត្តិការក្នុងករណីខ្លះតម្រូវការបែបនេះកើតឡើងបន្ទាប់ពី 60-70 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ផងដែរឱ្យបង្ហូរប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈរៀងរាល់ 30 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ នេះនឹងបង្កើនភាពជឿជាក់នៃម៉ូទ័រ។

កំហុសធម្មតា

វាមានតម្លៃក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាអ្វីដែលអ្នកបើកបរ Chevrolet Cobalt អាចរំពឹងទុក។ ទោះបីជាមានភាពជឿជាក់គ្រប់គ្រាន់ក៏ដោយ ក៏ម៉ាស៊ីនអាចបោះចោលបញ្ហាមិនល្អ។ ចូរយើងវិភាគបញ្ហាទូទៅបំផុត។

• ការលេចធ្លាយតាមរយៈ gaskets ។ ម៉ូទ័រត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន GM ពួកគេតែងតែមានបញ្ហាជាមួយនឹងគុណភាពនៃ gaskets ។ ជាលទ្ធផល អ្នកបើកបរតែងតែសង្កេតឃើញការលេចធ្លាយខាញ់ចេញពីក្រោមគម្របសន្ទះបិទបើក ឬបូមទឹក ។
• ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈមានភាពរសើបទៅនឹងគុណភាពនៃប្រេងសាំង។ ក្បាលបូមបានស្ទះយ៉ាងឆាប់រហ័ស វាមិនឥតប្រយោជន៍ទេដែលការហូរទឹកត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីនៃការងារថែទាំរថយន្តធម្មតា។
• ទែម៉ូស្ដាតជារឿយៗបរាជ័យ។ ការបរាជ័យរបស់វាគឺមានគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ម៉ាស៊ីន។ ការឡើងកំដៅខ្លាំងអាចនាំឱ្យមានតម្រូវការសម្រាប់ការជួសជុលធំ ៗ ហើយក្នុងករណីខ្លះការជំនួសពេញលេញនៃម៉ាស៊ីន។
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាក្នុងករណីខ្លះបង្ហាញកំហុសដោយគ្មានហេតុផល។ បញ្ហាស្រដៀងគ្នានេះគឺជារឿងធម្មតាសម្រាប់ Chevrolet ទាំងអស់។

ប៉ុន្តែជាទូទៅម៉ាស៊ីនគឺអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់រថយន្តថវិកា។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីសំខាន់ៗទាំងអស់ជាធម្មតាកើតឡើងនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនមិនត្រូវបានគេត្រួតពិនិត្យ។

РўСЋРЅРёРЅРі

ជម្រើសដ៏សាមញ្ញបំផុតគឺការលៃតម្រូវបន្ទះឈីប។ ជាមួយវា អ្នកអាចទទួលបានការកើនឡើងថាមពលរហូតដល់ 15% ខណៈពេលដែលអ្នកអាចកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រស្ទើរតែទាំងអស់ទៅតាមចំណូលចិត្តរបស់អ្នក។ នៅទីនេះវាត្រូវតែត្រូវបានដោយសារក្នុងចិត្តថាមុនពេលបញ្ចេញឧបករណ៍បញ្ជា, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ូទ័រ, ក៏ដូចជាវិភាគប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ាស៊ីន។ កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ អង្គភាពថាមពលនឹងរលត់ ហើយវានៅឆ្ងាយពីតែងតែអាចទប់ទល់នឹងការកំណត់ថ្មី។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ទទួលបានគ្រឿងដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះ អ្នកស្ទើរតែអាចតម្រៀបម៉ាស៊ីនបានទាំងស្រុង។ ក្នុងករណីនេះ ដំឡើងព័ត៌មានលម្អិតដូចខាងក្រោម៖

• អ័ក្សកីឡា;
• បំបែក sprockets នៃដ្រាយពេលវេលា;
• កំណាត់តភ្ជាប់ខ្លី;
• ដំឡើងបំពង់ស្រូបយក និងបំពង់ផ្សែងដែលបានកែប្រែ។

សូមកត់សម្គាល់ថាការធុញរបស់ស៊ីឡាំងមិនត្រូវបានអនុវត្តទេតាមបច្ចេកទេសវាមិនអាចទៅរួចទេនៅលើ Chevrolet Cobalt ។

ជាលទ្ធផលវាអាចបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីនដល់ 140-150 hp ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នាការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយវិនាទី។ តម្លៃនៃការកែលម្អបែបនេះគឺអាចទទួលយកបានណាស់តម្លៃនៃឧបករណ៍ជាធម្មតាមានចាប់ពី 35-45 ពាន់រូប្លិ៍។

SWAP

ប្រភេទមួយនៃប្រភេទនៃការលៃតម្រូវដែលម្ចាស់រថយន្តតែងតែប្រើគឺការជំនួសម៉ាស៊ីន។ ជាធម្មតាមានជម្រើសសម្រាប់ការងារស្រដៀងគ្នានៅលើ Chevrolet Cobalt ។ ប៉ុន្តែមាន nuance មួយ។ ដំបូងយើងកំពុងនិយាយអំពីលក្ខណៈពិសេសនៃម៉ូដែលទោះបីជាវាត្រូវបានផលិតនៅលើវេទិកាទូទៅក៏ដោយក៏វាមានភាពខុសគ្នាច្រើនគួរសម។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ម៉ាស៊ីនមានថាមពលខ្លាំង ហើយជម្រើសមួយចំនួនដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ការដំឡើងគឺបាត់ទៅវិញដោយសារតែថាមពលទាប។

ជម្រើសងាយស្រួលបំផុតគឺត្រូវប្រើម៉ាស៊ីន B15D2 ។ វា​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​នៅ​លើ Ravon Gentra ហើយ​ជា​កំណែ​ទម្រង់ L2C សំខាន់។ ការដំឡើងនឹងមិនផ្តល់ថាមពលកើនឡើងច្រើនទេ ប៉ុន្តែវានឹងមិនមានបញ្ហាក្នុងការដំឡើងទេ។ វា​ក៏​នឹង​ជួយ​សន្សំ​សំចៃ​អ្នក​បាន​ច្រើន​លើ​ប្រេងឥន្ធនៈ។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះ ប៉ុន្តែពិបាកនឹងជាការដំឡើង B207R ។ ឯកតាថាមពលនេះត្រូវបានប្រើនៅលើ Saab ។ វាផលិតកម្លាំង 210 hp ។ កំឡុងពេលដំណើរការដំឡើង អ្នកនឹងត្រូវរមូរបន្តិច ព្រោះថាឧបករណ៍ភ្ជាប់ស្តង់ដារមិនសម។ អ្នកក៏នឹងត្រូវជំនួសប្រអប់លេខផងដែរ ដែលមានដើមកំណើតពី Chevrolet Cobalt នឹងមិនទប់ទល់នឹងបន្ទុកនោះទេ។

ការកែប្រែ Chevrolet Cobalt

ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយការកែប្រែចំនួនបីនៃ Chevrolet Cobalt ត្រូវបានផលិត។ នៅក្នុងការអនុវត្ត កំណែ 1.5 MT LT បានក្លាយជាការពេញនិយមបំផុតជាមួយយើង។ ហេតុផលគឺតម្លៃអប្បបរមានៃរថយន្តសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុកនេះគឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់មួយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរមានការត្អូញត្អែរអំពីកម្រិតនៃការលួងលោម។

ប៉ុន្តែយោងទៅតាមការស្ទង់មតិ ការកែប្រែដ៏ល្អបំផុតគឺ 1.5 AT LT ។ រថយន្តនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវសមាមាត្រដ៏ល្អប្រសើរនៃតម្លៃ និងជម្រើសបន្ថែម ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាអនុវត្តនូវប្រភេទតម្លៃថវិកា។ ដូច្នេះ​ហើយ​នៅ​តាម​ផ្លូវ​វា​អាច​មើល​ឃើញ​តិច​តួច។