ម៉ាស៊ីន BMW X5 f15, g05
មាតិកា
រថយន្ត BMW X5 គឺជាប្រភេទ Crossover ដ៏ល្បីល្បាញ ដែលបានចាប់ផ្តើមផលិតនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ហើយបន្តលក់រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ កិត្តិនាមរបស់រថយន្តត្រូវបាននាំយកមកដោយរូបរាងដ៏កាចរបស់វា ភាពជឿជាក់នៃការជួបប្រជុំគ្នា និងសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសខ្ពស់ - លក្ខណៈ ការរួមផ្សំគ្នាដែលបណ្តាលឱ្យមានការធានាគុណភាព។ ស្ទើរតែតាំងពីការចេញលក់ជំនាន់ទី 5 រហូតដល់ម៉ូដែលចុងក្រោយបង្អស់ BMW XXNUMX ត្រូវបានចាត់ទុកថាជារថយន្តរបស់បុគ្គលជោគជ័យដែលអាចឡើងដល់កំពូលក្នុងជីវិតនេះរួចទៅហើយ។
តើម៉ាស៊ីនអ្វីខ្លះត្រូវបានដំឡើងនៅលើ BMW X5 នៅក្នុងតួ F15 និង G05?
តួ F15 និង G05 របស់ BMW X5 គឺជាជំនាន់ខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ភាពខុសគ្នារវាងម៉ូដែលមិនត្រឹមតែនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរការរចនា និងឧបករណ៍របស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មាននៅក្នុងឧបករណ៍បច្ចេកទេសផងដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ ជំនាន់ទី 4 ចុងក្រោយដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងតួ G05 មានផ្នែកថាមពលថយចុះយ៉ាងខ្លាំង ខណៈពេលដែល BMW X5 F15 ផ្តល់ជូននូវជម្រើសនៃកំណែម៉ាស៊ីនច្រើនជាង 6 ផ្សេងគ្នា។
រថយន្ត BMW X5 ជំនាន់មុននៅក្នុងតួ F15 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូដែល powertrain ដូចខាងក្រោម៖
| ម៉ាកម៉ូតូ | សមត្ថភាពនៃអង្គភាពថាមពល, លីត្រ | ថាមពលម៉ាស៊ីន, l s | ប្រភេទឯកតាថាមពល | ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈដែលបានប្រើ |
|---|---|---|---|---|
| ណ ៦២៣៣៦៦៨ | 2.0 | 245 | Turbocharged | សាំង |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Turbocharged | ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត |
| N57D30OL | 3.0 | 249 | Turbocharged | ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត |
| N57D30TOP | 3.0 | 313 | Turbocharged | ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត |
| N57D30S1 | 3.0 | 381 | Turbocharged | ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត |
| ណ ៦២៣៣៦៦៨ | 4.4 | 400 - 464 | Turbocharged | សាំង |
| អេស ៦ ប៊ី ០១០៧ | 4.4 | 555 - 575 | Turbocharged | សាំង |
ម៉ាកនិងថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់រថយន្ត។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរនិន្នាការ "តម្លៃរថយន្តកាន់តែខ្ពស់ ម៉ាស៊ីនកាន់តែមានថាមពល" នៅតែមាន។ ម៉ូដែល BMW X5 នៅក្នុងតួ F1 ដែលមានម៉ាស៊ីន N63B44 និង S63B44 ត្រូវបានដំឡើងតែក្នុងកម្រិតកាត់របស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះ។ តម្លៃនៃ X5 ដែលមានម៉ាស៊ីនពី 400-500 សេះពីរោងចក្រឈានដល់តម្លៃជាក់ស្តែងទ្វេដងនៃកំណែ "មុនពន្ធ" ធម្មតា។
ជំនាន់ចុងក្រោយរបស់ BMW X5 នៅក្នុងតួ G05 ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការដំឡើងម៉ាស៊ីនដូចខាងក្រោម៖
| ម៉ាកម៉ូតូ | សមត្ថភាពនៃអង្គភាពថាមពល, លីត្រ | ថាមពលម៉ាស៊ីន, l s | ប្រភេទឯកតាថាមពល | ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈដែលបានប្រើ |
|---|---|---|---|---|
| B58B30M0 | 3.0 | 286 - 400 | Turbocharged | សាំង |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Turbocharged | ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត |
| B57D30C | 3.0 | 326 - 400 | ការជំរុញ Twin Turbo | ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត |
| ណ ៦២៣៣៦៦៨ | 4.4 | 400 - 464 | Turbocharged | សាំង |
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតភាគច្រើនពី BMW X5 នៅក្នុងតួ F15 ត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយសារតែមិនមានផលចំណេញ ដោយបន្សល់ទុកតែម៉ូដែល N57D30 ប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បីជំនួសម៉ាស៊ីនដែលបានដកចេញ ការកែលម្អ B57D30C បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងផលិតកម្ម ដែលម៉ាស៊ីន turbocharger ទ្វេត្រូវបានដំឡើង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យថាមពលស្ទើរតែទ្វេដងនៃម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនតែមួយត្រូវបានច្របាច់ចេញពីអង្គភាពថាមពល។
ក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនសាំង មានតែ N63B44 ប៉ុណ្ណោះដែលនៅមានសក្តានុពលថាមពលពី 400 ទៅ 463 សេះ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតក៏បានបន្ថែមម៉ូដែល B3B58M30 ចំណុះ 0 លីត្រដែលមានថាមពលតិចជាង N63B44 បន្តិច ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការសន្សំសំចៃប្រេងយ៉ាងសំខាន់។
នេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍! លក្ខណៈពិសេសចម្បងរបស់ BMW X5 គឺអវត្តមាននៃការបញ្ជូនដោយដៃ។ នៅក្នុងជំនាន់ទាំងពីរនេះ ម៉ាស៊ីនទាំងអស់ត្រូវបានផ្តល់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលម៉ូឌុល Tiptronic ត្រូវបានណែនាំបន្ថែមនៅក្នុងកម្រិតកាត់ "ខ្លាញ់" បន្ថែមទៀត។ វាគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងថាមពលបម្រុងដ៏ធំ និងការបញ្ជូនដ៏រលូនដែលផ្តល់ឱ្យរថយន្ត BMW X5 ជាមួយនឹងអាយុកាលសេវាកម្មដ៏យូរបែបនេះ។
តើម៉ាស៊ីនមួយណាល្អជាងក្នុងការទិញរថយន្តជាមួយ?
រថយន្ត BMW X5 ជំនាន់ចុងក្រោយនៅក្នុងតួ G05 អាចយកទៅជាមួយគ្រឿងណាមួយដោយសុវត្ថិភាព។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានគិតគូរពីកំហុសទាំងអស់ជាមួយនឹងជំនាន់ទី 3 ដែលជាលទ្ធផលដែលម៉ូទ័រមិនជោគជ័យត្រូវបានដកចេញពីខ្សែដំឡើង។ រឿងតែមួយគត់ដែលត្រូវកត់សម្គាល់គឺការចំណាយលើការថែទាំដែលសមាមាត្រទៅនឹងសក្តានុពលថាមពលរបស់រថយន្ត។ ម៉ូដែលដែលមានថាមពលពី ៤០០-៥០០ សេះ មានការរើសអើងចំពោះប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពទាប និងការថែទាំមិនទាន់ពេលវេលា ដូច្នេះហើយអាចបរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ស្ទើរតែគ្រប់រថយន្ត BMW X400 អាចត្រូវបានជំរុញដល់ចំណុចដែលត្រូវការការជួសជុលធំ ៗ ក្នុងចម្ងាយពី 500 ទៅ 5 គីឡូម៉ែត្រ ដែលស្ថិតនៅក្រោមទម្រង់ប្រតិបត្តិការដ៏ខ្លាំងក្លា។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មុននឹងទិញរថយន្ត BMW X5 នៅលើទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ ដោយមិនគិតពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងឆ្នាំនៃការផលិត ចាំបាច់ត្រូវគិតគូរពីលក្ខណៈនៃប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត។ ក្នុងករណីភាគច្រើន X5 ត្រូវបានទិញយ៉ាងតឹងរ៉ឹងសម្រាប់ស្ថានភាព ហើយជារឿយៗត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណង "គំរូ" ។ នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង រថយន្ត BMW X5s ដែលប្រើជាមួយម៉ាស៊ីនផ្ទាល់គឺពិបាករកណាស់ ទោះបីជាម៉ាស៊ីនខ្លួនឯងមានភាពធន់ក៏ដោយ។
វាមិនត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងឱ្យពិចារណាទិញម៉ាស៊ីនប្រើរួចដែលមានសមត្ថភាពពី 350 ទៅ 550 សេះដែលមានចម្ងាយប្រហែល "រាប់រយ" ។ ជាពិសេសប្រសិនបើម៉ាស៊ីនគឺសាំងឬមាន turbocharging ពីរដង។ ក្នុងករណីផ្សេងទៀត មុននឹងទិញ ចាំបាច់ត្រូវយករថយន្តទៅពិនិត្យ និងធ្វើការត្រួតពិនិត្យប្រអប់លេខ និងម៉ាស៊ីនដោយខ្លួនឯង - ប្រសិនបើម្ចាស់មុនមិនអស់រថយន្តទេ នោះឱកាសនៃម៉ាស៊ីនអាចរស់បានរហូតដល់ ៦០០។ -600 គីឡូម៉ែត្រគឺខ្ពស់ណាស់។
