ម៉ាស៊ីន BMW X5 e70
មាតិកា
- ម៉ាស៊ីន BMW X5 សម្រាប់ E70 នៅក្នុងរចនាប័ទ្មមុន: អ្វីដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើប្រភេទ Crossover
- ស៊េរី M57D30TU2៖ លក្ខណៈម៉ូទ័រ
- ម៉ូដែល N52B30៖ ការរចនាដ៏ពេញនិយមនៅក្នុងថ្នាក់
- ស៊េរី N62B48៖ លក្ខណៈម៉ូទ័រកំពូល
- ការកែទម្រង់ BMW X5 E70៖ រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានរកឃើញ
- ម៉ូទ័រស៊េរី M57TU2D30 Turbo
- លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីន N57S Turbo
- ម៉ូដែល N55B30 Turbo: លក្ខណៈបច្ចេកទេស
- ស៊េរី x5 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន N63B44 turbo
- ម៉ូដែល S63B44O0: ជំនាន់ទីពីរ X5 កំពូល
- ប្រភេទ Crossover ជាមួយម៉ាស៊ីនណាដែលល្អជាងក្នុងការទិញ
ម៉ូដែល BMW X5 ជំនាន់ទី 70 ត្រូវបានផលិតតែនៅក្នុងតួ E5 ដែលនៅតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដំណោះស្រាយដ៏ជោគជ័យសម្រាប់រថយន្ត។ វាគឺជារថយន្ត BMW X70 ជាមួយនឹងតួ EXNUMX ដែលនាំមកនូវប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងខ្លាំងនៃប្រភេទ Crossover "ប្រណីត" ដល់ម៉ូដែល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លក្ខណៈសំខាន់នៃជំនាន់ទី XNUMX នៅតែមិនមែនជាតួខ្លួន ប៉ុន្តែមានគ្រឿងថាមពលមួយចំនួនដែលរថយន្តត្រូវបានបំពាក់។
ម៉ាស៊ីន BMW X5 សម្រាប់ E70 នៅក្នុងរចនាប័ទ្មមុន: អ្វីដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើប្រភេទ Crossover
ការរចនាម៉ូដមុននៃ BMW X5 ជំនាន់ទី 2006 ត្រូវបានអនុវត្តពីឆ្នាំ 2010 ដល់ឆ្នាំ 2។ លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវកត់សម្គាល់ពីតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់រថយន្ត - ក្រុមហ៊ុនផលិតបានដាក់ចេញនូវកំណែអាប់ដេតនៃជំនាន់ទី 5 តែប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីលុបបំបាត់លក្ខណៈពិសេសមួយចំនួននៃការរចនា។ នៃរាងកាយ។ សរុបមក នៅក្នុងការរចនាម៉ូដរថយន្ត BMW X3 អ្នកអាចរកឃើញម៉ាស៊ីនចំនួន XNUMX ដែលមានលក្ខណៈដូចខាងក្រោម៖
| ម៉ាកនៃអង្គភាពថាមពល | ថាមពលម៉ាស៊ីន, l s | សមត្ថភាពនៃអង្គភាពថាមពល, លីត្រ | ប្រភេទឥន្ធនៈប្រើប្រាស់ |
|---|---|---|---|
| M57D30TU2 | 231 | 3.0 | ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត |
| ណ ៦២៣៣៦៦៨ | 286 | 3.0 | សាំង |
| ណ ៦២៣៣៦៦៨ | 355 | 4.8 | សាំង |
វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាម៉ូទ័រទាំងអស់មានសក្តានុពលថាមពលកើនឡើងហើយងាយស្រួលក្នុងការប្ដូរតាមបំណង។ "សេះ" ប្រហែលមួយរយទៀតអាចទទួលបានពីម៉ាស៊ីននីមួយៗ ហើយការលៃតម្រូវម៉ាស៊ីនដែលមានសមត្ថកិច្ចនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែសម្រួលតាមបំណងមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់អាយុសេវាកម្មឡើយ។
ស៊េរី M57D30TU2៖ លក្ខណៈម៉ូទ័រ
ជំនាន់ទី 5 X57 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន M30D2TU2 គឺកម្រមាននៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំរបស់រុស្ស៊ី។ ទោះបីជាមានការស៊ូទ្រាំរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក៏ដោយ៖ គុណភាពនៃប្រេងម៉ាស៊ូតក្នុងស្រុក និងកង្វះសេវាកម្មដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់នាំឱ្យអង្គភាពថាមពលមិនអាចទទួលបានផលចំណេញនៅក្នុងរយៈទទឹងរបស់យើង។ វាពិបាកណាស់ក្នុងការស្វែងរកម៉ាស៊ូតដែលកំពុងដំណើរការនៃជំនាន់ទី XNUMX នៅលើទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ ហើយក្នុងករណីណាក៏ដោយ ម៉ូទ័រនឹងត្រូវការការវិនិយោគណាមួយ។
ម៉ាស៊ីន 4-valve 6-cylinder មានម៉ាស៊ីន turbocharger ។ សក្តានុពលថាមពលនៃម៉ូទ័រ M57D30TU2 គឺ 231 hp ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិល 425 N * m ។ ម៉ូទ័រអាចរំលាយប្រេងម៉ាស៊ូតក្នុងកម្រិត Euro2 និងខ្ពស់ជាងនេះ ហើយការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមឈានដល់ 7-8 លីត្រក្នុងមួយរយរត់។
ម៉ូដែល N52B30៖ ការរចនាដ៏ពេញនិយមនៅក្នុងថ្នាក់
វ៉ារ្យ៉ង់ X5 ជំនាន់ទី 2 ដែលជារឿងធម្មតានៅក្នុងសម័យរបស់យើង ត្រូវបានរកឃើញយ៉ាងជាក់លាក់ជាមួយនឹងម៉ូទ័រ N52B30 ។ ម៉ាស៊ីនសាំង 3 លីត្រ មានសមត្ថភាពផ្តល់កម្លាំងដល់ទៅ 286 សេះ ហើយកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបញ្ជូនទៅប្រអប់លេខគឺ 270 N*m ។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងប្លង់ V6 ហើយត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយវត្តមាននៃប្រព័ន្ធចែកចាយឧស្ម័ន VANOS ពីរ។
នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងការប្រើប្រាស់ X5 ជាមួយនឹងអង្គភាពថាមពលនេះគឺពី 7.1 ទៅ 10.3 លីត្រនៃប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងរចនាប័ទ្មបើកបរចម្រុះ - ភាពខុសគ្នាខ្លាំងនៃការប្រើប្រាស់គឺស្ថិតនៅក្នុងរចនាប័ទ្មនៃការបើកបររបស់អ្នកបើកបរខ្លួនឯង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ម៉ាស៊ីនអាចរំលាយសាំងបានយ៉ាងងាយស្រួលពី AI-92 ទៅ AI-98 ដែលជម្រើសបន្ទាប់មិនអាចមានអំនួតតាមរយៈ។
ស៊េរី N62B48៖ លក្ខណៈម៉ូទ័រកំពូល
ឯកតាម៉ាក N62B48 ត្រូវបានដំឡើងតែលើឧបករណ៍រថយន្តអតិបរមាប៉ុណ្ណោះ។ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពនៃឯកតាថាមពល 4799 cm3 ម៉ាស៊ីននេះមានសមត្ថភាពអភិវឌ្ឍរហូតដល់ 355 សេះនៅកម្លាំងបង្វិល 350 N * m ។ ស្ថាបត្យកម្មម៉ាស៊ីនគឺ 4-valve ម៉ាស៊ីនត្រូវបានរចនាឡើងតាមប្រភេទ V8 ។ ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមនៃអង្គភាពថាមពលក្នុងមួយរយរត់ក្នុងវដ្តនៃប្រតិបត្តិការរួមបញ្ចូលគ្នាគឺ 12.2 លីត្រនៃប្រេងឥន្ធនៈ។
សំខាន់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់! ស៊េរី N62B48 ដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាពតែលើប្រេងឥន្ធនៈថ្នាក់ AI-95 ឬ 98 ប៉ុណ្ណោះ។ ការបំពេញប្រេងដែលមានគុណភាពទាប ឬប្រេងសាំងដែលមានលេខ octane ទាបគឺពោរពេញទៅដោយការឡើងកំដៅនៃម៉ាស៊ីន និងការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃជីវិតសេវាកម្ម។
ការកែទម្រង់ BMW X5 E70៖ រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានរកឃើញ
កំណែទម្រង់នៃ BMW X5 E70 ជំនាន់ទី 2010 បានចាប់ផ្តើមផលិតតាំងពីឆ្នាំ 2013 ហើយត្រូវបានផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ 15 ដែលវាត្រូវបានជំនួសដោយតួខ្លួន F5 ដោយជោគជ័យ។ ការរៀបចំឡើងវិញនៃរថយន្ត BMW X70 E2010 បានទទួលកំណែបន្ថែមនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង - ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 5 មក XXNUMX អាចត្រូវបានទិញដោយផ្អែកលើម៉ាស៊ីនដូចខាងក្រោម:
| ម៉ាកនៃអង្គភាពថាមពល | ថាមពលម៉ាស៊ីន, l s | សមត្ថភាពនៃអង្គភាពថាមពល, លីត្រ | ប្រភេទឥន្ធនៈប្រើប្រាស់ |
|---|---|---|---|
| M57TU2D30 Turbo | 306 | 3.0 | ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត |
| N57S Turbo | 381 | 3.0 | ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត |
| N55B30 Turbo | 360 | 3.0 | សាំង |
| N63B44 Turbo | 462 | 4.4 | សាំង |
| S63B44O0 | 555 | 4.4 | សាំង |
នេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍! ទោះបីជាទទួលបានជោគជ័យនៃការផ្គុំម៉ាស៊ីនពីម៉ូដែល BMW X5 E70 ក៏ដោយក៏ក្រុមហ៊ុនផលិតបានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរជួរម៉ាស៊ីនទាំងស្រុង។ ការពិតនេះគឺដោយសារតែការចេញផ្សាយស្តង់ដារថ្មីសម្រាប់សុវត្ថិភាពបរិស្ថាន ក៏ដូចជាគោលដៅនៃការសម្រួលសេដ្ឋកិច្ចក្នុងការផលិតម៉ូទ័រថ្មីៗ។
ម៉ូទ័រស៊េរី M57TU2D30 Turbo
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត M57TU2D30 ដែលមាន turbocharger មានសមត្ថភាពផ្តល់កម្លាំងដល់ទៅ 306 សេះ ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិល 600 N*m ។ ម៉ាកនៃអង្គភាពថាមពលនេះគឺជាថវិកាច្រើនបំផុតក្នុងការសម្រាកនៃជំនាន់ទី XNUMX ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយវាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាប្រើប្រាស់បានយូរបំផុតនិងសន្សំសំចៃបំផុត។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសរុបនៃ M57TU2D30 Turbo នៅក្នុងវដ្តនៃប្រតិបត្តិការរួមបញ្ចូលគ្នាគឺ 6.5-7.5 លីត្រនៃប្រេងម៉ាស៊ូតក្នុងមួយរយរត់។ ម៉ូទ័រនេះរំលាយឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតថ្នាក់ Euro2 យ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រតិបត្តិការមានស្ថេរភាពជាងនេះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅពេលប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតថ្នាក់ខ្ពស់។ ជាមួយនឹងអាយុកាលសេវាកម្មតិចតួច ម៉ាស៊ីន M57TU2D30 Turbo អាចរត់បានចម្ងាយ 800 គីឡូម៉ែត្រ។
លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីន N57S Turbo
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត N57S Turbo ផលិតកម្លាំងរហូតដល់ 381 សេះ នៅកម្លាំងបង្វិល 740 N*m ។ តួលេខដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បែបនេះត្រូវបានពន្យល់ដោយវត្តមានរបស់ស៊ីឡាំងចំនួន 6 នៅក្នុងការដំឡើងនៅក្នុងបន្ទាត់ និងប្រព័ន្ធ turbocharging ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការកត់សម្គាល់ពីភាពជឿជាក់នៃម៉ូទ័រ និងគុណភាពនៃការសាងសង់ - ជាមួយនឹងការថែទាំទាន់ពេលវេលា ម៉ូទ័រអាចផ្លាស់ទីបានចម្ងាយរហូតដល់ 750 គីឡូម៉ែត្រ។
នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតជាមធ្យមរបស់ N57S Turbo គឺ 6.4-7.7 លីត្រ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យបំពេញម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងប្រេងម៉ាស៊ូតថ្នាក់ Euro-4 បើមិនដូច្នេះទេ ជាមួយនឹងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ម៉ាស៊ីនអាចជួបប្រទះនឹងការឡើងកំដៅបន្តិចនៃក្បាលស៊ីឡាំង។ ក្នុងករណីមានសីតុណ្ហភាពកើនឡើងវាចាំបាច់ក្នុងការកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើម៉ូទ័របើមិនដូច្នេះទេអាយុកាលសេវាកម្មនឹងខ្លី។
ម៉ូដែល N55B30 Turbo: លក្ខណៈបច្ចេកទេស
ឯកតាថាមពលនៃម៉ាក N55B30 Turbo ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងទម្រង់ជាម៉ាស៊ីនសាំង 3 លីត្រ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនភ្លោះដែលបានដំឡើង។ ម៉ាស៊ីននេះមានការរៀបចំនៅក្នុងជួរនៃស៊ីឡាំង 4 វ៉ាល់ចំនួន 360 ដែលមានសមត្ថភាពផ្តល់កម្លាំងដល់ទៅ 300 សេះនៅកម្លាំងបង្វិល XNUMX N * m ។
ការបង្កើនល្បឿនជាមធ្យមនៃម៉ាស៊ីន bi-turbo នៅក្នុងបន្ទាត់គឺពី 7 ទៅ 12 លីត្រនៃប្រេងឥន្ធនៈ។ ភាពខុសគ្នានៃការប្រើប្រាស់អាស្រ័យលើគុណភាពនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ និងប្រភេទប្រេងសាំងដែលបានប្រើ។ ម៉ាស៊ីន N55B30 Turbo រំលាយប្រេងសាំង AI-92 ដោយសេរី ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានបំពេញនូវប្រេងឥន្ធនៈថ្នាក់ AI-95 ឬ 98 ។
ស៊េរី x5 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន N63B44 turbo
ម៉ាស៊ីន N63B44 turbo គឺជាម៉ាស៊ីន 4.4 ICE ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដូចម៉ាស៊ីន V8 ហើយមាន turbo boost ភ្លោះ។ ថាមពលអតិបរមានៃអង្គភាពថាមពលគឺ 462 សេះជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិល 600 N * m ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ម៉ាស៊ីនមានប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ ហើយអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយជម្រើសនៃការចាប់ផ្តើម-បញ្ឈប់ស្មុគស្មាញ។
នៅក្នុងការអនុវត្ត អង្គភាពថាមពលនេះប្រើប្រាស់ពី 9 ទៅ 13.8 លីត្រនៃប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ការរចនាម៉ាស៊ីនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករំលាយប្រេងសាំងថ្នាក់ AI-92, 95 ឬ 98 ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រតិបត្តិការមានស្ថេរភាពនៃអង្គភាពថាមពលត្រូវបានកត់សម្គាល់តែនៅពេលប្រើឥន្ធនៈដែលមានអុកតានខ្ពស់។
ម៉ូដែល S63B44O0: ជំនាន់ទីពីរ X5 កំពូល
ម៉ាស៊ីនម៉ាក S63B44O0 ដែលមានបរិមាណស៊ីឡាំង 4.4 លីត្រអាចសម្រេចបាននូវសក្តានុពលថាមពលរហូតដល់ 555 សេះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះម៉ាស៊ីនមាន turbocharger ទ្វេរដង ហើយត្រូវបានរចនាឡើងតាមប្រភេទ V8 ។ គួរកត់សម្គាល់ថាម៉ូដែលនៃអង្គភាពថាមពលនេះនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការផលិតទាំងមូលត្រូវបានដំឡើងតែនៅលើ X5 ប៉ុណ្ណោះ។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមរបស់ S63B44O0 គឺ 14.2 លីត្រក្នុងមួយរយរត់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ម៉ាស៊ីនរំលាយតែឥន្ធនៈថ្នាក់ AI-95 ការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង octane ខ្ពស់ជាង ឬទាបជាងនេះ ជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿនលឿន។
ប្រភេទ Crossover ជាមួយម៉ាស៊ីនណាដែលល្អជាងក្នុងការទិញ
រថយន្ត BMW X5 នៅក្នុងតួ E70 បច្ចុប្បន្នអាចរកបានតែនៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ ដែលធ្វើអោយមានភាពស្មុគស្មាញយ៉ាងខ្លាំងដល់នីតិវិធីក្នុងការជ្រើសរើសរថយន្ត។ តាមពិតម៉ាស៊ីនទាំងអស់នៅលើ X5 ជំនាន់ទី XNUMX មានការជួបប្រជុំគ្នាដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរគួរសម ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលជ្រើសរើសរថយន្ត អ្នកក៏ត្រូវយកមកពិចារណាផងដែរ៖
- ចំងាយសរុបរបស់រថយន្ត លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសរបស់វា - ស្ទីលនៃការប្រតិបតិ្តការដ៏ខ្លាំងក្លា កាត់បន្ថយអាយុកាលសេវាកម្មនៃប្រព័ន្ធរថយន្តទាំងអស់ ដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេសនៅចម្ងាយឆ្ងាយ។ ដោយពិចារណាលើម៉ូដែល X5 ដែលមានចម្ងាយពី 300-350 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការថែទាំរថយន្តដ៏សំខាន់មួយ;
- ភាពរហ័សរហួនរបស់រថយន្ត - ទោះបីជាមានចំងាយក្នុងរថយន្តក៏ដោយ ក៏ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំ និងប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់កង់គួរតែដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ ការកើនឡើងថាមពលគួរតែកើតឡើងនៅក្នុងឧបករណ៍ណាមួយ "ភាពយឺតយ៉ាវ turbo" នៅលើម៉ាស៊ីន BMW ត្រូវបានបង្ហាញខ្សោយ ឬគួរតែអវត្តមានទាំងស្រុង។ ប្រសិនបើមានការប៉ះទង្គិចនៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិឬថាមវន្តនៃអង្គភាពថាមពលទទួលរង, បន្ទាប់មករថយន្តស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពមុនដើមទុនហើយការទិញគួរតែត្រូវបានបោះបង់ចោល;
- ប្រវត្តិរបស់ម៉ាស៊ីន ECU - នៅក្នុងអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចនៃម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ អ្នកអាចមើលប្រវត្តិប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត។ ដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍អ្នកចែកបៀ អ្នកអាចពិនិត្យមើលថាតើរយៈពេលប៉ុន្មាន នៅសីតុណ្ហភាពអ្វី និងនៅក្រោមអ្វីដែលផ្ទុកមុខងាររបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងប្រអប់លេខ - ប្រសិនបើការឡើងកំដៅខ្លាំងត្រូវបានបង្ហាញនៅលើតារាងគ្រប់ពេលវេលា នោះវាត្រូវបានណែនាំឱ្យបដិសេធការទិញ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, រថយន្តមិនគួរត្រូវបានទិញប្រសិនបើ mileage twisted ត្រូវបានរកឃើញ - ក្នុងករណីនេះ, មានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់នៃការ "សម្អាត" ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃរថយន្ត;
- ប្រវត្តិនៃការថែទាំម៉ាស៊ីន - វត្តមាននៃសៀវភៅសេវាកម្មជាមួយនឹងការផ្សាភ្ជាប់របស់អ្នកចែកបៀដែលមានការអនុញ្ញាតនិងការថែទាំតាមកាលវិភាគគឺជាសញ្ញាល្អសម្រាប់ការទិញរថយន្ត។ ដោយសារតែតម្លៃខ្ពស់នៃការថែទាំ រថយន្ត BMW X5 ភាគច្រើននៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំត្រូវបានផ្តល់សេវាកម្មដោយចៃដន្យ ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ធនធាននៃប្រព័ន្ធរថយន្តទាំងអស់។
ដូចគ្នានេះផងដែរការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសគឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីពិចារណារថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនដែលមានសមត្ថភាព 400 សេះឬច្រើនជាងនេះ។ ការជួបប្រជុំគ្នាបែបនេះកម្រត្រូវបានប្រើប្រាស់តិចតួច ហើយត្រូវបានផ្ញើសម្រាប់លក់បន្តនៅសញ្ញាដំបូងនៃការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំមួយ។ ម៉ូទ័រនៃម៉ាក N63B44 Turbo និង S63B44O0 ទាមទារលក្ខខណ្ឌពិសេសសម្រាប់ការថែទាំ ហើយជារឿយៗបរាជ័យប្រសិនបើការផ្លាស់ប្តូរប្រេង banal ត្រូវបានធ្វេសប្រហែស។ សូមចាំថា ការទិញអង្គភាពថាមពល bi-turbo នៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ គឺជាកិច្ចការដ៏គួរឱ្យសង្ស័យមួយ ដូច្នេះអ្នកមិនគួរទិញរថយន្តដោយប្រើលុយចុងក្រោយនោះទេ។
ក្នុងករណីទិញរថយន្តក្នុងស្ថានភាពល្អ និងមានប្រវត្តិច្បាស់លាស់ រថយន្ត BMW X5 នឹងបម្រើដោយគ្មានបញ្ហាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការជាងដប់ឆ្នាំ។ សូមចាំថាអ្នកធានាគុណភាពនៃរថយន្តនៃថ្នាក់នេះគឺជាតម្លៃ - សម្រាប់តម្លៃទីផ្សារជាមធ្យម ឬដោយមិនគិតថ្លៃ អ្នកទំនងជាមិនអាចយករថយន្តដែលគ្មានបញ្ហាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលអាចទុកចិត្តបាននោះទេ។
