ម៉ាស៊ីន BMW 7 ស៊េរី

រថយន្ត BMW 7-Series គឺជារថយន្តដែលមានផាសុកភាព ដែលការផលិតបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1979 ហើយបន្តរហូតដល់ខែមករា ឆ្នាំ 2019 ។ ម៉ាស៊ីននៃស៊េរី 7 បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនក្នុងរយៈពេលយូរនៃប្រតិបត្តិការ ប៉ុន្តែបានបង្ហាញឱ្យឃើញខ្លួនឯងថាជាគ្រឿងដែលអាចទុកចិត្តបាន ដោយបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃគំនិតនៃគុណភាពនិងភាពជឿជាក់ខ្ពស់របស់អាល្លឺម៉ង់។

ទិដ្ឋភាពទូទៅសង្ខេបនៃគ្រឿងនៃជំនាន់ទាំងអស់នៃ BMW 7-Series

លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃម៉ាស៊ីន BMW 7-Series គឺបរិមាណដ៏ធំយ៉ាងហោចណាស់ពីរលីត្រ។ ដែលក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការបានឈានដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃ 6,6 លីត្រឧទាហរណ៍នៅលើការកែប្រែនៃ M760Li AT xDrive, restyling នៃជំនាន់ទី 6 ក្នុងឆ្នាំ 2019 ។ ប៉ុន្តែ​សូម​ចាប់ផ្តើម​ជាមួយនឹង​ម៉ាស៊ីន​ដំបូង​គេ​ដែល​បាន​ដំឡើង​នៅលើ​រថយន្ត​ជំនាន់​ទីមួយ​នេះ​គឺ​ម៉ាស៊ីន M30V28 ។

M30V28 - អង្គភាពសាំងដែលមានបរិមាណ 2788 cm3 ដែលមានថាមពលអតិបរមា 238 សេះ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងរហូតដល់ 16,5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ 6 ស៊ីឡាំងផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិល 238 N * m នៅ 4000 rpm ។ វាគួរតែត្រូវបានបញ្ជាក់ឱ្យកាន់តែច្បាស់ថាម៉ាស៊ីន M30V28 ក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តនៃស៊េរី BMW 5 ជំនាន់ទី 30 ហើយត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "មហាសេដ្ឋី" ដែលអាចទុកចិត្តបានប៉ុន្តែមានការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់ពេក។ តើខ្ញុំអាចនិយាយអ្វីបានប្រសិនបើរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន M28VXNUMX នៅតែបើកបរលើផ្លូវរបស់យើង។

BMW 7

ម៉ូដែលក្រោយនៃម៉ាស៊ីន M80V30 ទទួលបានការកើនឡើង 200 cm3 និង 2 ស៊ីឡាំង។ ថាមពលនៅតែស្ថិតក្នុងរង្វង់ 238 សេះ ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង 15,1 លីត្រ AI-95 ឬ AI-98 ត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្តិច។ ដូចម៉ាស៊ីន M30V28 ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើស៊េរី BMW ទីប្រាំ ហើយត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាម៉ាស៊ីនដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពរថយន្ត។

ប៉ុន្តែ BMW 7-Series restyling ជំនាន់ទី 6 នៃខែមករា ឆ្នាំ 2019 នៃការចេញផ្សាយនេះ បានទទួលម៉ាស៊ីនផ្សេងៗក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា រួមទាំងម៉ាស៊ូត B57B30TOP ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនភ្លោះ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 6,4 លីត្រ។ រថយន្តនេះមានកម្លាំង 400 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 700 Nm នៅ 3000 rpm ។ ហើយនេះគឺជាឯកតាតែមួយគត់ដែលបានដំឡើងនៅលើការសម្រាកនៃជំនាន់ទី 6 បន្ថែមពីលើប្រេងសាំង B48B20, ម៉ាស៊ូត N57D30 និងម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសសង្ខេបនៃម៉ាស៊ីន BMW 7-Series

ម៉ាស៊ីន BMW 7-Series ជំនាន់ទី 1 ផលិតពីឆ្នាំ 1977 ដល់ឆ្នាំ 1983 ក៏ដូចជា Restyling ជំនាន់ទី 1 (M30V35MAE turbocharged)៖

ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន	M30V28	M30B28LE	M30V30	M30B33LE
បរិមាណការងារ	2788 cm3	2788 cm3	2986 cm3	3210 cm3
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	៩០-១២៥ HP	៩០-១២៥ HP	៩០-១២៥ HP	៩០-១២៥ HP
កម្លាំងបង្វិលជុំ	238 N*m នៅ 4000 rpm ។	240 N*m នៅ 4200 rpm ។	275 N*m នៅ 4000 rpm ។	285 N*m នៅ 4300 rpm ។
ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ	សាំង	សាំង	សាំង	សាំង
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ	14-16,5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ	9,9-12,1 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ	10,8-16,9 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ	10,3-14,6 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ
ចំនួនស៊ីឡាំង (អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង)	6 (86 មម)	6 (86 មម)	6 (89 មម)	6 (89 មម)
ចំនួនវ៉ាល់	12	12	12	12

ផ្នែកទីពីរនៃតារាង៖

ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន	M30V33	M30B32LAE ច្របូកច្របល់	ម៣០В៣៥ម	M30V35MAE turbocharged
បរិមាណការងារ	3210 cm3	3210 cm3	3430 cm3	3430 cm3
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	៣៦ ហ។ ម។	៣៦ ហ។ ម។	៩០-១២៥ HP	៣៦ ហ។ ម។
កម្លាំងបង្វិលជុំ	285 N*m នៅ 4350 rpm ។	380 N*m នៅ 4000 rpm ។	310 N*m នៅ 4000 rpm ។	380 N*m នៅ 2200 rpm ។
ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ	សាំង	សាំង	សាំង	សាំង
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ	11,5-12,7 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ	13,7-15,6 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ	8,8-14,8 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ	11,8-13,7 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ
ចំនួនស៊ីឡាំង (អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង)	6 (89 មម)	6 (89 មម)	6 (92 មម)	6 (92 មម)
ចំនួនវ៉ាល់	12	12	12	12

ម៉ាស៊ីន BMW 7-Series ជំនាន់ទី 2 ផលិតពីឆ្នាំ 1986 ដល់ឆ្នាំ 1994៖

ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន	M60V30	M30B35LE	M60V40	M70V50
បរិមាណការងារ	2997 cm3	3430 cm3	3982 cm3	4988 cm3
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	៩០-១២៥ HP	៩០-១២៥ HP	៣៦ ហ។ ម។	៩០-១២៥ HP
កម្លាំងបង្វិលជុំ	290 N*m នៅ 4500 rpm ។	375 N*m នៅ 4000 rpm ។	400 N*m នៅ 4500 rpm ។	450 N*m នៅ 4100 rpm ។
ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ	សាំង	សាំង	សាំង	សាំង
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ	8,9-15,1 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ	11,4-12,1 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ	9,9-17,1 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ	12,9-13,6 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ
ចំនួនស៊ីឡាំង (អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង)	8 (84 មម)	6 (92 មម)	8 (89 មម)	12 (84 មម)
ចំនួនវ៉ាល់	32	12	32	24

ម៉ាស៊ីន BMW 7-Series ជំនាន់ទី 3 ផលិតពីឆ្នាំ 1994 ដល់ឆ្នាំ 1998៖

ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន	M73V54
បរិមាណការងារ	5379 cm3
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	៣៦ ហ។ ម។
កម្លាំងបង្វិលជុំ	490 N*m នៅ 3900 rpm ។
ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ	សាំង
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ	10,3-16,8 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ
ចំនួនស៊ីឡាំង (អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង)	12 (85 មម)
ចំនួនវ៉ាល់	24

ម៉ាស៊ីន BMW 7-Series ជំនាន់ទី 4 (កំណត់ឡើងវិញ) ផលិតកម្មពីឆ្នាំ 2005 ដល់ឆ្នាំ 2008៖

ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន	M57D30TU2	ណ ៦២៣៣៦៦៨	ណ ៦២៣៣៦៦៨	M67D44 turbocharged ភ្លោះ	M62V48	ណ ៦២៣៣៦៦៨
បរិមាណការងារ	2993 cm3	2996 cm3	4000 cm3	4423 cm3	4799 cm3	5972 cm3
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	៩០-១២៥ HP	៩០-១២៥ HP	៣៦ ហ។ ម។	៣៦ ហ។ ម។	៩០-១២៥ HP	៣៦ ហ។ ម។
កម្លាំងបង្វិលជុំ	580 N*m នៅ 2250 rpm ។	315 N*m នៅ 2750 rpm ។	390 N*m នៅ 3500 rpm ។	7,500 N*m នៅ 2500 rpm ។	500 N*m នៅ 3500 rpm ។	600 N*m នៅ 3950 rpm ។
ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ	ប្រេងម៉ាស៊ូត	សាំង	សាំង	ប្រេងម៉ាស៊ូត	សាំង	សាំង
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ	6,9-9,0 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ	7,9-11,7 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ	៥.៣ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ	9 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ	10,7-13,5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ	៥.៣ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចំនួនស៊ីឡាំង (អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង)	6 (84 មម)	6 (85 មម)	8 (87 មម)	8 (87 មម)	8 (93 មម)	12 (89 មម)
ចំនួនវ៉ាល់	24	24	32	32	32	48

ម៉ាស៊ីន BMW 7-Series ជំនាន់ទី 5 ផលិតពីឆ្នាំ 2008 ដល់ឆ្នាំ 2012៖

ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន	ណ ៦២៣៣៦៦៨ turbocharged ភ្លោះ	N57D30OL ច្របូកច្របល់	N57D30TOP turbocharged ភ្លោះ	ណ ៦២៣៣៦៦៨ turbocharged ភ្លោះ	ណ ៦២៣៣៦៦៨ turbocharged ភ្លោះ
បរិមាណការងារ	2979 cm3	2993 cm3	2993 cm3	4395 cm3	5972 cm3
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	៩០-១២៥ HP	៩០-១២៥ HP	៩០-១២៥ HP	៩០-១២៥ HP	៩០-១២៥ HP
កម្លាំងបង្វិលជុំ	450 N*m នៅ 4500 rpm ។	560 N*m នៅ 3000 rpm ។	740 N*m នៅ 2000 rpm ។	700 N*m នៅ 4500 rpm ។	750 N*m នៅ 1750 rpm ។
ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ	សាំង	ប្រេងម៉ាស៊ូត	ប្រេងម៉ាស៊ូត	សាំង	សាំង
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ	9,9-10,4 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ	5,6-7,4 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ	5,9-7,5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ	8,9-13,8 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ	12,9-13,0 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ
ចំនួនស៊ីឡាំង (អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង)	6 (84 មម)	6 (84 មម)	6 (84 មម)	8 (89 មម)	12 (89 មម)
ចំនួនវ៉ាល់	24	24	24	32	48

ម៉ាស៊ីន BMW 7-Series ជំនាន់ទី 5 (កំណត់ឡើងវិញ) ផលិតកម្មពីឆ្នាំ 2012 ដល់ឆ្នាំ 2015៖

ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន	ណ ៦២៣៣៦៦៨ turbocharged ភ្លោះ	អិន ៧៩ អេស ច្របូកច្របល់
បរិមាណការងារ	2979 cm3	2933 cm3
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	៩០-១២៥ HP	៣៦ ហ។ ម។
កម្លាំងបង្វិលជុំ	465 N*m នៅ 5250 rpm ។	740 N*m នៅ 3000 rpm ។
ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ	សាំង	ប្រេងម៉ាស៊ូត
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ	6,8-12,1 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ	6,4-7,7 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ
ចំនួនស៊ីឡាំង (អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង)	4 (84 មម)	6 (84 មម)
ចំនួនវ៉ាល់	16	24

ម៉ាស៊ីន BMW 7-Series ជំនាន់ទី 6 ផលិតពីឆ្នាំ 2015 ដល់ឆ្នាំ 2018៖

ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន	B48B20 ច្របូកច្របល់	N57D30	B៤០D៦២	B57B30TOP turbocharged ភ្លោះ	B58B30MO	N63B44TU
បរិមាណការងារ	1998 cm3	2993 cm3	2993 cm3	2993 cm3	2998 cm3	4395 cm3
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	៩០-១២៥ HP	៩០-១២៥ HP	៩០-១២៥ HP	៣៦ ហ។ ម។	៩០-១២៥ HP	៩០-១២៥ HP
កម្លាំងបង្វិលជុំ	400 N*m នៅ 4500 rpm ។	560 N*m នៅ 3000 rpm ។	760 N*m នៅ 3000 rpm ។	760 N*m នៅ 3000 rpm ។	450 N*m នៅ 5200 rpm ។	750 N*m នៅ 4600 rpm ។
ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ	សាំង	ប្រេងម៉ាស៊ូត	ប្រេងម៉ាស៊ូត	ប្រេងម៉ាស៊ូត	សាំង	សាំង
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ	2,5-7,8 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ	5,6-7,4 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ	5,7-7,3 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ	5,9-6,4 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ	2,8-9,5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ	8,6-10,2 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ
ចំនួនស៊ីឡាំង (អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង)	4 (82 មម)	6 (84 មម)	6 (84 មម)	6 (84 មម)	6 (82 មម)	8 (89 មម)
ចំនួនវ៉ាល់	16	24	24	24	24	32

បញ្ហាទូទៅនៃម៉ាស៊ីន BMW 7-Series

BMW - រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន "រាប់លាន" ប៉ុន្តែបញ្ហាមួយចំនួននឹងអមដំណើរម្ចាស់រថយន្តបែបនេះពេញមួយរយៈពេលនៃប្រតិបត្តិការ។ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវរៀបចំសម្រាប់ពួកគេ ឬព្រមានជាមុន អនុវត្តការថែទាំប្រកបដោយគុណភាពទាន់ពេលវេលា និងប្រើប្រាស់តែសម្ភារៈប្រើប្រាស់ថ្លៃៗប៉ុណ្ណោះ។

• ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងប្រាំមួយស៊ីឡាំងនៃស៊េរី 7 ដែលមានបរិមាណ "តូច" (M30V28, M30V28LE និងគ្រប់ម៉ូដែលដែលមានតម្លៃរហូតដល់ 3000 cm3) ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាអាចទទួលយកបានបំផុត និងដំណើរការល្អជាមួយតួរថយន្ត BMW ធំៗ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃថាមពល និងល្បឿនសមាមាត្រត្រូវបានគាំទ្រដោយតម្លៃសមរម្យសម្រាប់ការថែទាំ និងជួសជុល។ បញ្ហាតែមួយគត់: ការថែរក្សាយ៉ាងតឹងរឹងនៃរបបសីតុណ្ហភាព។

ម៉ូទ័រទាំងនេះគឺ capricious ចំពោះការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពដូច្នេះជាញឹកញាប់វាចាំបាច់ដើម្បីយកចិត្តទុកដាក់លើស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ការប្រើប្រាស់ការរបឆាមងនឹងកមនកដែលមានគុណភាពទាបនឹងនាំឱ្យមិនត្រឹមតែការឡើងកំដៅប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើឱ្យខូចម៉ាស៊ីនបូម ឬក្បាលស៊ីឡាំងផងដែរ។ ដោយវិធីនេះស្នប់នៅក្នុងម៉ូដែលរហូតដល់ 3000 cm3 មិនមានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងភាពធន់។

• ទាំងប្រេងសាំង និងម៉ាស៊ូតនៃស៊េរី 7 បន្ទាប់ពីការរត់ចម្ងាយ 300000 គីឡូម៉ែត្រជាញឹកញាប់ទទួលបានស្នាមប្រឡាក់ប្រេង។ នេះអនុវត្តបន្ថែមទៀតចំពោះម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលមានបរិមាណរហូតដល់ 3000 cm3 ។ មូលហេតុ៖ តម្រងប្រេង o-ring, gasket ក្បាលស៊ីឡាំង ឬ crankshaft oil seal ។ ហើយប្រសិនបើបញ្ហាដំបូងគឺមានតំលៃថោកដើម្បីជួសជុល នោះពីរផ្សេងទៀតអាចចំណាយអស់មួយកាក់ស្អាត។
• គ្រឿង M30V33LE, M30V33, M30V32LAE, M30V35M, M30V35MAE និង M30V35LE ខុសគ្នាពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផ្សេងទៀតនៅក្នុងចំណង់ប្រេងហួសហេតុរបស់ពួកគេ។ ប្រព័ន្ធ​ប្រេង​ទាមទារ​ឱ្យ​មានការ​ធ្វើ​រោគវិនិច្ឆ័យ​ញឹកញាប់ និង​មិន​មាន​ការ​ប្តូរ​ប្រេង​ញឹកញាប់​តិច​ឡើយ ។ វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើប្រេងរំអិលដែលមានតម្លៃថ្លៃ បើមិនដូច្នេះទេ សញ្ញាបង្ហាញសម្ពាធទាបភ្លាមៗនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងនឹងបណ្តាលឱ្យមានការហៅរថយន្តសណ្តោង។
• N74B60, N73B60, M70B50 និង M73B54 គឺជាម៉ាស៊ីន 12 ស៊ីឡាំង ដែលនឹងក្លាយជាការឈឺក្បាលពិតប្រាកដសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត BMW 7 Series ។ សម្រាប់អង្គភាពនីមួយៗ ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពីរត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ប្រព័ន្ធបន្ថែម 2 - បញ្ហា 2 ដង។ យើងអាចនិយាយបានថាម៉ាស៊ីន 12 ស៊ីឡាំង គឺជាម៉ាស៊ីន 6 ស៊ីឡាំងពីរ ហើយតម្លៃនៃការថែទាំ និងជួសជុលរបស់វាគឺត្រូវគ្នា។

មានបញ្ហាសំខាន់មួយទៀតនៃម៉ូដែល ICE ស៊េរី BMW 7 ទាំងអស់ នេះគឺកង្វះការជំនួសគុណភាពខ្ពស់ និងប្រើប្រាស់បានយូរសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ដើម។ គ្រឿងបន្លាស់ពីទីផ្សារចិន ឬកូរ៉េនឹងត្រូវចំណាយអស់ពាក់កណ្ដាល (ដែលមិនតែងតែមានន័យថាជាចំនួនតិចតួចទេ) ប៉ុន្តែអាចមានរយៈពេលត្រឹមតែពីរបីខែប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ជាធម្មតាមិនមានការធានាទេ ការទិញផ្នែកជំនួសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនអាឡឺម៉ង់ប្រែទៅជាល្បែងរ៉ូឡែត។

N73B60 V12 6.0 BMW E65 E66

ម៉ូតូល្អបំផុត និងអាក្រក់បំផុតនៅក្នុង BMW 7 Series

នៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តណាមួយ មានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជោគជ័យ ហើយមិនទទួលបានជោគជ័យទាំងស្រុងនោះទេ។ គំនិតនេះមិនបានឆ្លងកាត់ BMW 7 Series ទេ ដែលគ្រប់ជំនាន់បានបង្ហាញពីគុណវិបត្តិរបស់ពួកគេក្នុងរយៈពេល 40 ឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការ។

M60V40 - ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាអង្គភាពដ៏ល្អបំផុតនៃស៊េរី BMW 7 ជំនាន់ទាំងអស់ នេះគឺជាស្នាដៃសិល្បៈពិតប្រាកដ ដែលរចនាឡើងដោយដៃរបស់វិស្វករអាល្លឺម៉ង់។ ម៉ាស៊ីនប្រាំបីស៊ីឡាំងជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 3900 cm3 បំពាក់ដោយ turbocharger ទ្វេបង្ហាញពីលក្ខណៈល្បឿនលឿននិងជីវិតប្រតិបត្តិការបានយូរ។ ជាអកុសលការផលិតម៉ាស៊ីនទាំងនេះបានឈប់នៅ 3500 ហើយការជួសជុលគ្រឿងបែបនេះនៅថ្ងៃនេះនឹងត្រូវចំណាយអស់ពាក់កណ្តាលនៃតម្លៃរថយន្ត។

ហេតុអ្វីបានជា troit BMW m60b40 REASON FOUND !!!!

N57D30OL និង N57D30TOP គឺជា ICE ប្រេងម៉ាស៊ូតដែលអាចទទួលយកបាន ដែលមានតម្លៃថោកសមរម្យក្នុងការថែទាំ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងដែលមានតុល្យភាពល្អ។ ភ្ជាប់ជាមួយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ម៉ូទ័រនេះបង្ហាញពីភាពធន់ដ៏អស្ចារ្យ។ ថ្នាំងតែមួយគត់ដែលមិនប្រើប្រាស់បានយូរដូចម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺ turbocharger ។ ប្រសិនបើទួរប៊ីនបរាជ័យ ការជួសជុលដែលមិនតែងតែអាចធ្វើទៅបាន ការជំនួសរបស់វានឹងធ្វើឱ្យម្ចាស់ចំណាយអស់មួយកាក់ស្អាត។

ម៉ូទ័រ N57D30TOP (TÜ) BMW X3 35d - ដំណើរការទិន្នន័យការពន្យល់ vlog

Ksk ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញខាងលើ ឯកតាស៊ីឡាំងដប់ពីរត្រូវបានចាត់ទុកថាមានបញ្ហាបំផុត ជាពិសេស N74B60 និង N73B60។ បញ្ហាឥតឈប់ឈរជាមួយប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ ការជួសជុលថ្លៃពេក ការប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនហួសហេតុ - នេះគ្រាន់តែជាបញ្ជីខ្លីនៃបញ្ហាឈឺចាប់តិចបំផុតដែលរង់ចាំម្ចាស់រថយន្ត BMW 7 Series ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដប់ពីរស៊ីឡាំង។ បញ្ហាដាច់ដោយឡែកមួយគឺការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដ៏ធំ ហើយការដំឡើងឧបករណ៍ស៊ីឡាំងឧស្ម័ននៅលើជនជាតិអាឡឺម៉ង់គ្រាន់តែបន្ថែមការឈឺក្បាលរបស់គាត់ប៉ុណ្ណោះ។

ម៉ាស៊ីនប្រតិបត្តិការ N73b60 6.0

ជម្រើសគឺតែងតែអាស្រ័យលើអ្នកប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែអ្នកអាចទាញយកភ្លាមៗថា BMW 7 Series មិនមែនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នានោះទេ។