ម៉ាស៊ីន BMW 3 ស៊េរីនៅក្នុងតួ F30, G20

BMW 3 រួមបញ្ចូលគ្នានូវរថយន្តជាច្រើនជំនាន់ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់វណ្ណៈកណ្តាល។ "troika" ដំបូងបានរមៀលចេញពីការជួបប្រជុំគ្នានៅឆ្នាំ 1975 ។ សម្រាប់រថយន្ត BMW 3 មានការប្រែប្រួលតួខ្លួន និងម៉ាស៊ីនជាច្រើនប្រភេទ។ លើសពីនេះទៀតមានការកែប្រែពិសេស "គិតថ្លៃ" សម្រាប់ការបើកបរកីឡា។ នេះគឺជាស៊េរីរថយន្តដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតពីក្រុមហ៊ុនផលិត។ ថ្ងៃនេះខ្ញុំចង់និយាយអំពីរថយន្តទាំងពីរជំនាន់នេះ៖

• ជំនាន់ទីប្រាំមួយ (F30) (2012-2019);
• ជំនាន់ទីប្រាំពីរ (G20) (2019-បច្ចុប្បន្ន)។

F30

ម៉ូដែលនេះបានជំនួស E90 មុន។ វាត្រូវបានបង្ហាញដោយក្រុមហ៊ុនជាលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី 14 ខែតុលាឆ្នាំ 2011 នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍មួយនៅទីក្រុង Munich ។ ការលក់រថយន្តនេះបានចាប់ផ្តើមជិតប្រាំខែក្រោយមក (ថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2012)។ F30 មានប្រវែងវែងជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនបន្តិច (៩៣ ម.ម) ធំជាង (៦ ម.ម ក្នុងតួ និង ៤២ ម.ម ជាមួយកញ្ចក់) និងខ្ពស់ជាង (៨ ម.ម)។ wheelbase ក៏​បាន​រីក​ធំ​ដែរ (93 mm)។ ដូចគ្នានេះផងដែរ វិស្វករអាចបង្កើនទំហំធុងដែលអាចប្រើប្រាស់បាន (6 លីត្រ) និងកាត់បន្ថយទម្ងន់សរុបរបស់រថយន្ត។ ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរក៏បានបង្កើនការចំណាយផងដែរ នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ "troika" ថ្មីមានតម្លៃប្រហែលមួយពាន់អឺរ៉ូច្រើនជាង E42 ក្នុងពេលតែមួយ។

នៅលើជំនាន់នេះ "សេចក្តីប្រាថ្នា" ទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញ មានតែម៉ាស៊ីន turbocharged ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្តល់ជូន។ មាន​សាំង ICE ចំនួន ៨​គ្រឿង និង​ម៉ាស៊ូត ២​គ្រឿង។

BMW 3 Series (F30)

កំណែ F30

ក្នុងអំឡុងពេលអត្ថិភាពនៃម៉ូដែលនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានផ្តល់កំណែជាច្រើន៖

• F30 - បំរែបំរួលដំបូងនៅក្នុងស៊េរីដែលជារថយន្តដែលមានទ្វារបួនវាត្រូវបានលក់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃការលក់។
• F31 - ម៉ូដែលស្ថានីយ៍រថភ្លើង វាយលុកទីផ្សារក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2012;
• F34 - Gran Turismo, កំណែពិសេសដែលមានដំបូលជម្រាលហត្ថលេខា, នេះគឺជាប្រភេទនៃការបញ្ចូលគ្នានៃ sedan បុរាណ និងស្ថានីយ៍ wagon បានចូលទីផ្សារ GT ក្នុងខែមីនា 2013;
• F35 - កំណែបន្ថែមនៃរថយន្តដែលលក់តាំងពីខែកក្កដាឆ្នាំ 2012 លក់តែនៅក្នុងប្រទេសចិន។
• F32, F33, F36 គឺជាកំណែដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាស្ទើរតែភ្លាមៗទៅក្នុងស៊េរី BMW 4 ដែលត្រូវបានបង្កើតជាពិសេស។ F32 គឺជារថយន្ត coupe បុរាណ, F33 គឺជារថយន្តបំលែងទាន់សម័យ, F36 គឺជារថយន្តដែលមានទ្វារបួន។

316i, 320i Efficient Dynamics និង 316d

សម្រាប់ម៉ាស៊ីនទាំងនេះ ម៉ាស៊ីន TwinPower-Turbo N13B16 មួយត្រូវបានផ្តល់ជូន 1,6 ស៊ីឡាំងជាប់គ្នា និងការផ្លាស់ទីលំនៅ 316 លីត្រ។ នៅលើ 136i វាបានដាក់ចេញ 320 សេះ ហើយនៅលើ 170i វាបានដាក់ចេញ 6 សេះគួរឱ្យគោរព។ គួរកត់សម្គាល់ថានៅលើម៉ាស៊ីនខ្សោយការប្រើប្រាស់យោងទៅតាមឯកសារគឺប្រហែល 100 លីត្រក្នុង 170 គីឡូម៉ែត្រដែលបានធ្វើដំណើរហើយនៅលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលមានកម្លាំង 0,5 សេះ តិចជាង XNUMX លីត្រ។

Bmw 320i ថាមវន្តប្រសិទ្ធភាព

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីរលីត្រ R4 N47D20 turbo នៅលើរថយន្តនេះត្រូវបានលៃតម្រូវសម្រាប់ 116 hp ការប្រើប្រាស់ប្រេងប្រហែល 4 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា។

318i, 318 ឃ

1,5 លីត្រ TwinPower-Turbo B38B15 ត្រូវបានដំឡើងនៅទីនេះ អភិវឌ្ឍកម្លាំង 136 hp ។ "ទារក" នេះប្រើប្រាស់ប្រហែល 5,5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត R4 N47D20 turbo នៅលើរថយន្តនេះត្រូវបានលៃតម្រូវសម្រាប់ 143 សេះវាប្រើប្រាស់ 4,5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រយោងទៅតាមលិខិតឆ្លងដែន។

318i

320i, 320d Efficient Dynamics និង 320d (328d США)

ម៉ូទ័រសម្រាប់រថយន្តនេះត្រូវបានដាក់ស្លាកដំបូងថា TwinPower-Turbo R4 N20B20 ហើយបន្ទាប់មកវាត្រូវបានតំឡើងឡើងវិញហើយហៅថា B48B20 ។ បរិមាណការងារគឺ 2,0 លីត្រដែលមានកម្លាំង 184 សេះ។ ការប្រើប្រាស់នៅក្នុងរបៀបបើកបរចម្រុះគឺប្រហែល 6 លីត្រសម្រាប់ N20B20 និងប្រហែល 5,5 លីត្រសម្រាប់ B48B20 ។ ការផ្លាស់ប្តូរនៃការសម្គាល់ម៉ូទ័រគឺដោយសារតែតម្រូវការបរិស្ថានថ្មី។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត R4 N47D20 turbo នៅលើ 320d នេះផលិតបាន 163" mare (ការប្រើប្រាស់ប្រហែល 4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ) ហើយនៅលើ 320d (328d សហរដ្ឋអាមេរិក) ថាមពលបានឈានដល់ 184 សេះរួចទៅហើយ (ការប្រើប្រាស់លិខិតឆ្លងដែនមិនលើសពី 5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ) ។

320d ថាមវន្តមានប្រសិទ្ធិភាព

325d

"ម៉ាស៊ូត" N47D20 ជាមួយ turbochargers ពីរដំណាក់កាលត្រូវបានដំឡើងនៅទីនេះ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចដកកម្លាំង 184 សេះចេញពីម៉ាស៊ីននេះជាមួយនឹងបរិមាណពីរលីត្រ។ ការប្រើប្រាស់ដែលបានប្រកាសក៏មិនលើសពី 5 លីត្រនៃប្រេងម៉ាស៊ូតសម្រាប់រាល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ។

325d

328i

រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន TwinPower-Turbo R4 N20B20 ថាមពលរបស់វាឈានដល់ 245 "mares" ហើយបរិមាណការងារគឺ 2 លីត្រ។ ការប្រើប្រាស់ដែលបានប្រកាសគឺប្រហែល 6,5 លីត្រក្នុងមួយ "រយ" ។ អំពីប្រេងម៉ាស៊ូត 328d សម្រាប់ទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក វាត្រូវបានគេនិយាយថាខ្ពស់ជាងបន្តិច។

328i

330i, 330 ឃ

នៅក្រោមក្រណាត់ រថយន្តនេះមានម៉ាស៊ីន TwinPower-Turbo R4 B48B20 ដែលមានកម្លាំងដល់ទៅ 252 សេះ។ បរិមាណការងាររបស់វាគឺ 2 លីត្រ។ យោងតាមការសន្យាចំពោះក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាប្រើប្រាស់សាំងប្រហែល 6,5 លីត្រសម្រាប់រាល់ "រាប់រយ" នៅក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា។

នៅក្នុងកំណែម៉ាស៊ូតមានទួរប៊ីន N57D30 R6 នៅក្រោមក្រណាត់ដែលមានបរិមាណ 3 លីត្រវាអាចអភិវឌ្ឍបានរហូតដល់ 258 hp ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះការប្រើប្រាស់របស់វាដែលត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនស្ទើរតែលើសពី 5 លីត្រ។

330d

335i, 335 ឃ

ម៉ូដែលនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង TwinPower-Turbo R6 N55B30 ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 3 លីត្រដែលអាចផលិតកម្លាំងបាន 306 សេះ។ ការប្រើប្រាស់ដែលបានប្រកាសនៃម៉ាស៊ីននេះគឺ 8 លីត្រនៃសាំង / 100 គីឡូម៉ែត្រ។

នៅក្នុងម៉ាស៊ូត 335 N57D30 R6 ដូចគ្នាត្រូវបានផ្តល់ជូនជាឯកតាថាមពល ប៉ុន្តែជាមួយនឹង turbochargers ពីរត្រូវបានដំឡើងជាស៊េរី។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនសមត្ថភាពដល់ 313 "mares" ។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិត ការប្រើប្រាស់គឺប្រហែល 5,5 លីត្រនៃប្រេងម៉ាស៊ូតក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៃការធ្វើដំណើរ។ នេះគឺជា F30 "បី" ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។

335d

340i

ការកែប្រែ TwinPower-Turbo R6 ត្រូវបានដំឡើងនៅទីនេះ ដែលត្រូវបានដាក់ស្លាកថា B58B30 ជាមួយនឹងបរិមាណដូចគ្នា 3 លីត្រ "សេះ" ចំនួន 326 ដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៀតត្រូវបានដកចេញពីម៉ាស៊ីននេះ ខណៈដែលវិស្វករធានាថាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅលើកំណែខាងក្នុងនេះ។ ម៉ាស៊ីនចំហេះនឹងធ្លាក់ចុះដល់ ៧.៥ លីត្រ។ នេះគឺជាការផ្តល់ជូនដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងស៊េរី F7,5 ។

340i

G20

នេះគឺជាជំនាន់ទី 2019 នៃ "troika" ដែលបានចូលទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 20 ។ បន្ថែមពីលើកំណែបុរាណនៃរថយន្ត G28 sedan មាន G21 ដែលត្រូវបានពង្រីកផ្តាច់មុខ ដែលមានតែនៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិនប៉ុណ្ណោះ។ ក៏មានព័ត៌មានដែលថា រទេះរុញស្ថានីយ៍ GXNUMX នឹងត្រូវបានចេញផ្សាយនៅពេលក្រោយបន្តិច។

G20

រហូតមកដល់ពេលនេះ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រតែពីរប៉ុណ្ណោះ។ ទីមួយគឺម៉ាស៊ូត B47D20 បរិមាណការងាររបស់វាគឺពីរលីត្រហើយវាមានសមត្ថភាពផលិតបានរហូតដល់ 190 hp ។ ម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងគឺសាំង B48B20 ដែលមានបរិមាណការងារ 2 លីត្រដូចគ្នា មានសមត្ថភាពថាមពលស្មើនឹង 258 "ម៉ារៀ" ។

ទិន្នន័យបច្ចេកទេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីន BMW 3 F30 និង BMW 3 G20

ការសម្គាល់ ICE	ប្រភេទឥន្ធនៈ	ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន (លីត្រ)	ថាមពលម៉ូទ័រ (hp)
ណ ៦២៣៣៦៦៨	សាំង	1,6	136/170
B38B15	សាំង	1,5	136
ណ ៦២៣៣៦៦៨	សាំង	2,0	184
B48B20	សាំង	2,0	184
ណ ៦២៣៣៦៦៨	សាំង	2,0	245
B48B20	សាំង	2,0	252
ណ ៦២៣៣៦៦៨	សាំង	3,0	306
B58B30	សាំង	3,0	326
N47D20	ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត	2,0	116 / 143 / 163 / 184
N57D30	ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត	3,0	258/313
B៤០D៦២	ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត	2,0	190
B48B20	សាំង	2,0	258

ភាពជឿជាក់និងជម្រើសនៃម៉ូទ័រ

វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការផ្តាច់ចេញនូវម៉ូទ័រណាមួយពីប្រភេទដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ។ ម៉ាស៊ីនទាំងអស់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតអាឡឺម៉ង់ពិតជាអាចទុកចិត្តបាន និងមានធនធានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ប៉ុន្តែប្រសិនបើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានផ្តល់សេវាកម្មត្រឹមត្រូវ និងទាន់ពេលវេលា។

អ្នកបើកបរម៉ូតូជាច្រើននិយាយថា ម្ចាស់រថយន្ត BMW ភាគច្រើនតែងតែទៅមើលសេវាកម្មរថយន្ត ដោយសារដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃខ្សែភ្លើង។ មានហេតុផលតែមួយគត់សម្រាប់រឿងនេះ - នេះគឺជាការថែទាំថ្នាំងនេះមិនទាន់ពេលវេលា ឬមិនត្រឹមត្រូវ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការសន្សំប្រាក់និងអនុវត្តការថែទាំឬការជួសជុលតិចតួចនៃម៉ូទ័រនៅក្នុងសេវាកម្មយានដ្ឋានពាក់កណ្តាលច្បាប់។ រថយន្ត Noble Bavarian មិនអត់ទោសឱ្យរឿងនេះទេ។

G20 នៅក្រោមក្រណាត់

ក៏មានមតិមួយដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅអឺរ៉ុបមិនចូលចិត្ត "solarium" ដែលមានគុណភាពទាបរបស់យើងទេ ដោយហេតុផលនេះ វាគួរតែមានតម្លៃក្នុងការជ្រើសរើសស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់រថយន្ត BMW របស់អ្នកដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ការជួសជុលប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈអាចមានតម្លៃថ្លៃជាងការបង់ប្រាក់លើសចំនួនរាប់សិបដង។ នៃ kopecks ក្នុងមួយលីត្រនៃប្រេងម៉ាស៊ូតដ៏ល្អ។