ម៉ាស៊ីន VW BVZ
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនសាំង Volkswagen BVZ 2.0 FSI ចំណុះ 2.0 លីត្រត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2005 ដល់ឆ្នាំ 2010 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើជំនាន់ទី 6 នៃម៉ូដែល Golf និង Jetta ក៏ដូចជា Passat B2 និង Octavia ទីពីរ។ ឯកតានេះខុសពី BVY ក្នុងសមាមាត្របង្ហាប់ទាប និងថ្នាក់បរិស្ថាននៃ EURO XNUMX ។
បន្ទាត់ EA113-FSI រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង: BVY ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន VW BVZ 2.0 FSI
កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
ប្រព័ន្ធថាមពល | ចាក់ដោយផ្ទាល់ |
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R4 |
រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 82.5 មម |
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 92.8 មម |
សមាមាត្របង្ហាប់ | 10.5 |
លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | DOHC |
សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែក្រវ៉ាត់បូក |
និយតករដំណាក់កាល | នៅលើការទទួលទាន |
Turbocharging | គ្មាន |
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Volkswagen 2.0 BVZ
នៅលើឧទាហរណ៍នៃ 2007 Volkswagen Golf ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ:
ទីក្រុង | 10.6 លីត្រ |
បទ | 5.9 លីត្រ |
លាយ | 7.6 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន BVZ 2.0 លីត្រ
A3 2(8P) | 2005 - 2006 |
Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
វាយកូនហ្គោល 5 (1K) | 2005 - 2008 |
Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហា VW BVZ
អង្គភាពថាមពលនេះមិនអត់ធ្មត់នឹងការសាយសត្វទេហើយក្នុងរដូវរងារវាអាចនឹងមិនចាប់ផ្តើមទេ។
ហេតុផលសម្រាប់ដំណើរការមិនស្ថិតស្ថេរនៃម៉ូទ័រគឺជាញឹកញាប់បំផុតនៅក្នុងស្នាមប្រឡាក់នៅលើសន្ទះបិទបើក។
ទែម៉ូស្តាត និយតករដំណាក់កាល និងឧបករណ៏បញ្ឆេះមានធនធានទាបនៅទីនេះ។
ប្រសិនបើអ្នកខកខានទិន្នផលរបស់ម៉ាស៊ីនបូមចាក់បញ្ចូល នោះអ្នកនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរ camshaft
ចិញ្ចៀនដែលច្រូតប្រេងច្រើនតែស្ថិតនៅចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រ ហើយការឆេះប្រេងក៏ចាប់ផ្ដើម