ម៉ាស៊ីន Volvo D4204T23
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Volvo D2.0T4204 ចំណុះ 23 លីត្រត្រូវបានដំឡើងនៅរោងចក្រនៃការព្រួយបារម្ភតាំងពីឆ្នាំ 2016 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត S90 sedan, V90 station wagon និង XC60 និង XC90 crossovers នៅក្នុងការកែប្រែ D5 ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបែបនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយទួរប៊ីនពីរដែលមួយគឺ VGT ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធ PowerPulse ។
Diesel Drive-E រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង៖ D4204T8 និង D4204T14 ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Volvo D4204T23 2.0 លីត្រ
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ផ្លូវដែកទូទៅ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R4 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 82 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 93.2 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 15.8 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | PowerPulse |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | គ្មាន |
| ដ្រាយពេលវេលា | ремень |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | turbochargers ភ្លោះ |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ម៉ាស៊ូត |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
លេខម៉ាស៊ីន D4204T23 ដែលមានទីតាំងនៅលើប្លុកស៊ីឡាំង
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Volvo D4204T23
ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Volvo XC90 ឆ្នាំ 2017 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:
| ទីក្រុង | 6.7 លីត្រ |
| បទ | 5.4 លីត្រ |
| លាយ | 5.7 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន D4204T23 2.0 លីត្រ
| S90 II (234) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| V៤២៩ ២០៧ | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| XC60 II (246) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| XC90 II (256) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង D4204T23
បញ្ហាដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបែបនេះគឺក្បាលម៉ាស៊ីនដែលមិនធ្លាប់មាន។
នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់បំពង់កៅស៊ូនៃទួរប៊ីន ប្រព័ន្ធ intercooler និង PowerPulse ។
ដូចគ្នានេះផងដែរជាញឹកញាប់មានការលេចធ្លាយខាញ់ពីការផ្សាភ្ជាប់និងពីក្រោមគម្របសន្ទះបិទបើក។
ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាត្រូវតែផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 120 គីឡូម៉ែត្រ ឬប្រសិនបើសន្ទះបិទបើក វានឹងបត់
ឆ្លងកាត់ក្រុមហ៊ុនដែលអាចដកហូតបាននៅលើតម្រងភាគល្អិត, បំពង់ស្រូបយក, EGR
