ម៉ាស៊ីន Volvo D4204T14
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Volvo D2.0T4204 ចំណុះ 14 លីត្រ ត្រូវបានក្រុមហ៊ុនស៊ុយអែត ដំឡើងតាំងពីឆ្នាំ 2014 ហើយដាក់លើម៉ូដែលទំនើបៗជាច្រើនដូចជា S60, S90, V40, V60, V90, XC60, XC90។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបែបនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយទួរប៊ីនពីរក្នុងពេលតែមួយ ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តដែលមានសន្ទស្សន៍ D4 ។
Diesel Drive-E រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង៖ D4204T8 និង D4204T23 ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Volvo D4204T14 2.0 លីត្រ
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ផ្លូវដែកទូទៅ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R4 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 82 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 93.2 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 15.8 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | i-សិល្បៈ |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | គ្មាន |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែក្រវាត់ |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | turbochargers ភ្លោះ |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ម៉ាស៊ូត |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
លេខម៉ាស៊ីន D4204T14 ដែលមានទីតាំងនៅលើប្លុកស៊ីឡាំង
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Volvo D4204T14
ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Volvo XC60 ឆ្នាំ 2018 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:
| ទីក្រុង | 6.1 លីត្រ |
| បទ | 5.0 លីត្រ |
| លាយ | 5.4 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន D4204T14 2.0 លីត្រ
| S60 II (134) | 2016 - 2018 |
| S90 II (234) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| V40 II (525) | 2015 - 2019 |
| V60 I (155) | 2016 - 2018 |
| V60 II (225) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| V៤២៩ ២០៧ | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| V90 CC I (236) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| XC60 I (156) | 2014 - 2017 |
| XC60 II (246) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| XC90 II (256) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង D4204T14
បញ្ហាទូទៅបំផុតគឺការផ្ទុះបំពង់កៅស៊ូ។
នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់បំពង់ទាំងនោះដែលចូលទៅទួរប៊ីន និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
ម្យ៉ាងទៀត ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងតែងតែហូរនៅទីនេះ ហើយប្រេងហូរចេញពីក្រោមគម្របសន្ទះបិទបើក។
ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលារត់បានប្រហែល 120 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ហើយនៅពេលដែលវាដាច់ សន្ទះតែងតែពត់
ការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានធ្វើឡើងលើការជំនួសតម្រងភាគល្អិត បំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន និង EGR
