ម៉ាស៊ីន VAZ-21011

អ្នករចនា AvtoVAZ បានគ្រប់គ្រងដើម្បីកែលម្អម៉ាស៊ីន VAZ-2101 មូលដ្ឋាន។ អង្គភាពថាមពលថ្មីនេះមានលក្ខណៈពិសេសប្រសើរឡើង ហើយមានតម្រូវការកាន់តែច្រើនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុនរបស់វា។

បរិយាយ

កំណែទំនើបនៃម៉ាស៊ីនរបស់ "kopek" ដ៏ល្បីល្បាញបានទទួលសន្ទស្សន៍ VAZ-21011 ។ បង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ១៩៧៤។ ផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ 1974 ដោយការព្រួយបារម្ភរបស់ AvtoVAZ នៅ Tolyatti ។

ម៉ាស៊ីន​ថ្មី​នេះ​មាន​លក្ខណៈ​ពិសេស​ការ​បង្កើន​ថាមពល និង​ការ​ឆ្លើយ​តប​បិទ​បើក​ដែល​ប្រសើរ​ឡើង​ដោយ​សារ​បរិមាណ​បន្ទប់​ចំហេះ​ធំ​ជាង និង​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ​កើនឡើង។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងគំរូមូលដ្ឋានមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងផ្នែកមេកានិចនៃអង្គភាពនិងឯកសារភ្ជាប់។

ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរបស់ VAZ-21011 គឺជាម៉ាស៊ីនសាំងធម្មជាតិ 1,3 ស៊ីឡាំងដែលមានបរិមាណ 69 លីត្រ និងកម្លាំង 94 hp ។ s និងកម្លាំងបង្វិល XNUMX Nm ។

បានដំឡើងនៅលើឡាន Lada៖

• 2101 (1974–1988);
• 2102 (1974–1986);
• 2103 (1974–1984);
• ៥៩ (១៩៣១-១៩៤៣) ។

ប្លុកស៊ីឡាំងនៅតែជាដែកវណ្ណះ ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងវាគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃវិមាត្រវាបានក្លាយទៅជាទាបជាងនិងធំទូលាយ។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺថាអង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងត្រូវបានកើនឡើងដល់ 79 មីលីម៉ែត្រ។ នៅលើ VAZ-2101 វាមាន 76 ម។

ក្បាលប្លុកគឺអាលុយមីញ៉ូម។ នៅផ្នែកខាងលើមាន camshaft និង 15 valves ពីរក្នុងមួយស៊ីឡាំង។ សំណងធារាសាស្ត្រមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ។ ការបោសសំអាតកំដៅនៃសន្ទះបិទបើកត្រូវតែត្រូវបានកែតម្រូវដោយដៃដោយប្រើគ្រាប់ដោយប្រើរង្វាស់អារម្មណ៍។ ភាពញឹកញាប់នៃការលៃតម្រូវគឺរៀងរាល់ XNUMX ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ស្តុងអាលុយមីញ៉ូមដែលមានចិញ្ចៀនបី។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខាងលើពីរ, មួយម៉ាស៊ីនកិនប្រេងទាប។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកិត ថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការកកិត (សំណប៉ាហាំង) ត្រូវបានអនុវត្តទៅលើសំពត់។

ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈបានផ្លាស់ប្តូរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានចាប់ផ្តើមដំឡើង Ozone carburetor នៅលើ VAZ-21011 (Solex នៅលើ VAZ-2101) ។

ការបង្កើតថ្មីនេះមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើការកែលម្អដំណើរការម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្រើឥន្ធនៈដែលមានអត្រា octane យ៉ាងហោចណាស់ 92 ។

ដ្រាយពេលវេលាប្រើខ្សែសង្វាក់វិលពីរជួរ។ ប្រសិនបើវាខូច វាមានហានិភ័យនៃការពត់សន្ទះបិទបើក។

ប្រព័ន្ធត្រជាក់នៅតែបុរាណ។ ការផ្លាស់ប្តូរបានប៉ះពាល់ដល់ដ្រាយកង្ហារ។ ឥឡូវនេះវាបានក្លាយទៅជាអគ្គិសនី។

បើមិនដូច្នោះទេ VAZ-21011 ធ្វើម្តងទៀតនូវជំនាន់មុនរបស់វា។

характеристикиТехнические

អ្នកអាន	ការបារម្ភដោយស្វ័យប្រវត្តិ "AvtoVAZ"
ឆ្នាំចេញផ្សាយ	1974
កម្រិតសំឡេង, cm³	1294
ថាមពល, អិល។ ជាមួយ	69
កម្លាំងបង្វិលជុំ, អិម	94
សមាមាត្របង្ហាប់	8.8
ប្លុកស៊ីឡាំង	ជាតិ​ដែក​បាន​ដេញ
ចំនួនស៊ីឡាំង	4
ក្បាល​ស៊ីឡាំង	អាលុយមីញ៉ូម
លំដាប់ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ	1-3-4-2
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	79
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	66
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង	2
ដ្រាយពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់
Turbocharging	គ្មាន
សំណងធារាសាស្ត្រ	គ្មាន
និយតករកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់	គ្មាន
សមត្ថភាពប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល, លីត្រ	3.75
ប្រេងលាប	5W-30, 10W-40
ការប្រើប្រាស់ប្រេង (គណនា), លីត្រ / 1000 គីឡូម៉ែត្រ	0.7
ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេង	carburetor
ប្រេងឥន្ធនៈ	សាំង AI-93
បទដ្ឋានបរិស្ថាន	ប្រាក់អឺរ៉ូ 2
ធនធាន, ខាងក្រៅ។ គីឡូម៉ែត្រ	125
គីឡូក្រាម	114
ទីតាំង:	បណ្តោយ
ការលៃតម្រូវ (សក្តានុពល), អិល។ ជាមួយ	120 *

* ដោយគ្មានការកាត់បន្ថយធនធាន 80 លីត្រ។ ជាមួយ

ភាពអាចជឿជាក់បាន ភាពទន់ខ្សោយ ការថែរក្សា

ភាពជឿជាក់

ម៉ាស៊ីន VAZ-21011 បានបង្ហាញឱ្យឃើញដោយខ្លួនឯងថាជាអង្គភាពដែលអាចទុកចិត្តបានទាំងស្រុង។ នេះត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងគួរឱ្យជឿជាក់ដោយការពិតដែលថាវាបានរីករាលដាលកាន់តែច្រើននៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងគំរូមូលដ្ឋាន។

ភាពជឿជាក់អាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយការរចនានៃម៉ូទ័រ - កាន់តែសាមញ្ញវាកាន់តែគួរឱ្យទុកចិត្ត។ ហើយភាពសាមញ្ញនៃ VAZ-21011 គឺគ្រាន់តែចេញពីតារាង។ ម៉ាស៊ីនមានសមាសធាតុអប្បបរមាចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់វា។

ម្ចាស់រថយន្តនៅលើវេទិកាក៏និយាយយ៉ាងកក់ក្តៅអំពីម៉ាស៊ីនផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ hc007 សរសេរថា “... មានឧបករណ៍បែបនេះកំពុងដំណើរការ មានអាយុ 84 ឆ្នាំ។ ជាទូទៅមិនមានការត្អូញត្អែរទេ។ ហើយតើពួកគេនឹងមកពីណាប្រសិនបើឡានមានអាយុជិត 30 ឆ្នាំ? វា​បើក​បរ​ ចាប់​ផ្តើម​ ហើយ​មិន​អី​ទេ»។ yestonec យល់ស្របទាំងស្រុងជាមួយគាត់៖ "... ខ្ញុំក៏ចូលចិត្តភាពជឿជាក់ផងដែរ។ រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ ខ្ញុំ​បាន​អង្គុយ​ចុះ ហើយ​បើក​ឡាន​ចេញ។ គ្រាន់​តែ​រៀបចំ​ថ្ម​ឡើង​វិញ ហើយ​រថយន្ត​គឺ​នៅ​សេវា​របស់​អ្នក។"។

បន្ថែមពីលើអ្វីដែលបាននិយាយវាត្រូវតែបន្ថែមថា VAZ-21011 មានរឹមសុវត្ថិភាពខ្ពស់។ នៅពេលដំឡើងម៉ាស៊ីន ការដំឡើងទួរប៊ីនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដកកម្លាំងរហូតដល់ 200 hp ពីវា។ ជាមួយ។ ពិតក្នុងរយៈពេលខ្លី។

ចំណុចខ្សោយ

ជាទូទៅចំនុចខ្សោយត្រូវបានផ្ទេរទៅម៉ាស៊ីនពីគំរូមូលដ្ឋាន។

ម្ចាស់​រថយន្ត​ជា​ច្រើន​មិន​សូវ​មាន​ការ​ភ័យ​ខ្លាច​ចំពោះ​ប្រតិបត្តិការ​ខ្លាំង​របស់​ម៉ាស៊ីន។ មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ឥរិយាបថនេះនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ទីមួយ ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលានៅឆ្ងាយពីភាពស្ងៀមស្ងាត់។ ទីពីរ ការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកដែលមិនបានកែតម្រូវក៏បង្កើតឱ្យមានសំលេងរំខានផងដែរ។ ហើយទីបី សំលេងរំខាននៃ camshaft cams ត្រូវបានចាត់ទុកថាមានគ្រោះថ្នាក់បំផុត។

ការខូចម៉ាស៊ីន VAZ 21011 និងបញ្ហា | ភាពទន់ខ្សោយនៃម៉ូទ័រ VAZ

ទែម៉ូស្ដាតមិនដំណើរការអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ។ ការត្រួតពិនិត្យថេរនៃសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនឹងបដិសេធនូវលទ្ធភាពនៃការរំខានបែបនេះ។

ល្បឿនម៉ាស៊ីនអណ្តែត។ នៅទីនេះជាដំបូងនៃការទាំងអស់អ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើលក្ខខណ្ឌនៃ carburetor នេះ។ យន្តហោះដែលស្ទះដោយធូលី សំណាញ់ចម្រោះ និងសន្ទះយន្តការអណ្តែតលេចធ្លាយ មានឥទ្ធិពលផ្ទាល់ទៅលើស្ថេរភាពល្បឿន។

បញ្ហា​ក្នុង​ករណី​ភាគ​ច្រើន​គឺ​បណ្ដាល​មក​ពី​ក្បាល​ភ្លើង។ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃខ្សភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់អ្នកចែកចាយនិងគម្របឧបករណ៍បំបែក - អ្នកចែកចាយ (អ្នកចែកចាយ) ។

ចំណុចខ្សោយដែលនៅសល់គឺមិនសំខាន់ទេ ហើយអាចកម្ចាត់បានយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងយានដ្ឋាន (ប្រេងលេចធ្លាយតាមគម្របក្បាលស៊ីឡាំង ឬបំពង់បូមស៊ីឡាំង)។

ភាពអាចរក្សាបាន

ភាពធន់នៃអង្គភាពគឺខ្ពស់។ ប្លុកដែកវណ្ណះធានានូវការជួសជុលម៉ាស៊ីនទាំងស្រុង។

ភាពសាមញ្ញនៃឧបករណ៍និងភាពអាចរកបាននៃគ្រឿងបន្លាស់អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអនុវត្តការងារជួសជុលដោយខ្លួនឯងដោយមិនចាំបាច់ស្វែងរកជំនួយពីសេវាកម្មរថយន្ត។

នៅពេលជួសជុលម៉ាស៊ីន អ្នកត្រូវតែប្រើសមាសធាតុ និងផ្នែកដើម។ វាមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការប្រើ analogues ព្រោះវាងាយស្រួលក្នុងការទិញក្លែងក្លាយទាំងស្រុង។ ជាពិសេសផលិតនៅប្រទេសចិន។

ក្នុងករណីមានអាសន្ន អ្នកអាចពិចារណាទិញម៉ាស៊ីនកិច្ចសន្យា។ តម្លៃនៃម៉ូទ័របែបនេះអាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនិងឆ្នាំនៃការផលិតដោយចាប់ផ្តើមពី 5000 រូប្លិ៍។

РўСЋРЅРёРЅРі

មានវិធីជាច្រើនដើម្បីបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីន។ ដែលអាចទទួលយកបានបំផុតគឺម៉ាស៊ីនប្តូរពី Niva ។ បរិមាណ 1,7 លីត្រ 80 លីត្រ។ ជាមួយ។ ហើយការកែប្រែតូចមួយនឹងបន្ថែម 30-40 លីត្រ។ ជាមួយ។ សម្រាប់ Zhiguli នៃប្រភេទ "បុរាណ" ថាមពលគឺច្រើនជាងល្អ។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើនេះមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ អ្នកអាចប្រើម៉ាស៊ីនពី Priora (1,6 លីត្រ 98 hp)។ ការកែលម្អ​ម៉ាស៊ីន​បែបនេះ​រួមមាន​ការ​ជំនួស​ឧបករណ៍​ទទួល និង​ម៉ាស៊ីន​បូម ការ​ដុសខាត់​បណ្តាញ​ក្បាល​ស៊ីឡាំង និង​ការ​ផ្លាស់ប្តូរ​បំពង់​បង្ហូរ​ចេញ​ដោយផ្ទាល់។ ប្រសិនបើយើងបន្ថែមការលៃតម្រូវបន្ទះឈីបនៅទីនេះ នោះ 120 hp អាចត្រូវបានយកចេញពីម៉ាស៊ីន។ ជាមួយ។

ការដំឡើងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នៅលើ VAZ-21011 ផ្តល់ឱ្យរហូតដល់ 100 លីត្រ។ s ហើយក្នុងករណីប្រើម៉ាស៊ីនពី Niva - រហូតដល់ 150 hp ។ ជាមួយ។

បំពាក់ជាមួយទួរប៊ីនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទាញយក 200 hp ពីម៉ាស៊ីន។ ជាមួយ។

ការរំលឹកដល់អ្នកដែលសម្រេចចិត្តលៃតម្រូវម៉ាស៊ីន។ ការកើនឡើងថាមពលណាមួយប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ធនធាន។

ទោះបីជាការពិតដែលថា VAZ-21011 គឺ "ខ្លាំង" ជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វាក៏ដោយក៏ការលៃតម្រូវបានប៉ាន់ស្មានយ៉ាងខ្លាំងនូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសនិងប្រតិបត្តិការទាំងអស់ (លើកលែងតែថាមពល) ។ និងបន្ថែមទៀត។ ការលៃតម្រូវល្អចំណាយប្រាក់ល្អ។

ដូច្នេះវាមានតម្លៃគិតឱ្យបានហ្មត់ចត់អំពីថាតើវាសមនឹងការជ្រៀតជ្រែកក្នុងការរចនាម៉ាស៊ីន ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះធ្វើឱ្យការកែប្រែដ៏សំខាន់មួយកាន់តែខិតជិត ឬទុកអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដូចដើម។

ម៉ាស៊ីន VAZ-21011 គឺសាមញ្ញ និងអាចទុកចិត្តបាន ជាមួយនឹងការថែទាំទាន់ពេលវេលា និងគុណភាពខ្ពស់។ ស៊ូទ្រាំនឹងការជួសជុលធំៗជាច្រើន ដោយសារវានៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយជោគជ័យលើម៉ូដែល VAZ ផ្សេងៗ។