ម៉ាស៊ីន Toyota 2AR-FSE
2AR-FSE គឺជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃ 2AR-FE ICE ។ គ្រឿងនេះត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ 2011 ហើយបានដំឡើងនៅលើ Toyota Camry, Lexus LS, Lexus IS និងម៉ូដែលផ្សេងៗទៀត។ រួមទាំងកំណែកូនកាត់។ កំណែ 2AR-FSE ខុសពីម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋានក្នុងការផ្លាស់ប្តូរដូចខាងក្រោម៖
- សមាមាត្រការបង្ហាប់កើនឡើងដោយសារតែការប្រើប្រាស់ pistons ផ្សេងទៀត;
- ក្បាលស៊ីឡាំងប្រសើរឡើងជាមួយនឹង camshafts ថ្មី;
- កម្មវិធីគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនដែលបានកែប្រែ;
- ការចាក់បញ្ចូលគ្នា D4-S ។
ចុងក្រោយគឺមានតម្លៃមើលឱ្យជិត។ ការចាក់បញ្ចូលគ្នា គឺជាការដំឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនតែមួយ នៃការចាក់បញ្ចូលប្រេងឥន្ធនៈដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងស៊ីឡាំង រួមជាមួយនឹងការចាក់បញ្ចូលនៃការចាក់ចែកចាយទៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេង។ ការចាក់ដោយផ្ទាល់ផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវអត្ថប្រយោជន៍មួយចំនួន:
- ការឆេះពេញលេញបន្ថែមទៀតនៃល្បាយ;
- ការកើនឡើងកម្លាំងបង្វិលជុំ;
- សេដ្ឋកិច្ច។
ប៉ុន្តែនៅក្នុងរបៀបប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនខ្លះ បរិមាណច្រើនលើសលប់នៃក្លិនស្អុយត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាស។ ក្នុងករណីនេះវាសមហេតុផលជាងក្នុងការប្រើប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងដែលចែកចាយ។ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចជ្រើសរើសប្រព័ន្ធដែលសមរម្យសម្រាប់របៀបនៃប្រតិបត្តិការនេះ ឬបើកវាក្នុងពេលតែមួយ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដោយមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ូទ័រ
លក្ខណៈសំខាន់ៗមានដូចខាងក្រោម៖
| ផលិតកម្ម | ក្រុមហ៊ុន Toyota Motor |
| យីហោម៉ាស៊ីន | 2AR-FSE |
| ឆ្នាំនៃការដោះលែង | ឆ្នាំ ២០១១ - បច្ចុប្បន្ន |
| សម្ភារៈប្លុកស៊ីឡាំង | យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ការចាក់បញ្ចូលគ្នា D4-S |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | ក្នុងជួរ |
| ចំនួនស៊ីឡាំង | 4 |
| វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង | 4 |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម | 98 |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម | 90 |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 1:13.0 |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន, សង់ទីម៉ែត្រគូប | 2494 |
| ថាមពលម៉ាស៊ីន, hp / rpm | 178-181 / 6000 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ, Nm / rpm | 221/4800 |
| ប្រេងឥន្ធនៈ | 92-95 |
| បទដ្ឋានបរិស្ថាន | អឺ ៤ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេង gr / 1000 គីឡូម៉ែត្រ | ដើម្បី 1000 |
| ប្រេងដែលបានណែនាំ | ៦W-៣៩៨៨ ៦W-៣៩៨៨ ៦W-៣៩៨៨ ៦W-៣៩៨៨ ៦W-៣៩៨៨ ៦W-៣៩៨៨ |
| បរិមាណប្រេង, លីត្រ | 4,4 |
| ចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេង, ពាន់គីឡូម៉ែត្រ | 7000-10000 |
| ធនធានម៉ាស៊ីនរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ | 300 ច្រើនទៀត |
| - សក្តានុពលជំរុញ HP | 300 ច្រើនទៀត |
ការរីករាលដាលនៃថាមពលគឺដោយសារតែប្រេងឥន្ធនៈដែលបានប្រើ។
គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃម៉ូទ័រ
2AR-FSE ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាម៉ាស៊ីនបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដែលមានកម្លាំងមធ្យម ប៉ុន្តែមានសេដ្ឋកិច្ចល្អ។ ម៉ូទ័របានបង្ហាញឱ្យឃើញដោយខ្លួនឯងថាជាអង្គភាពដែលអាចទុកចិត្តបាននិងប្រើប្រាស់បានយូរប្រសិនបើច្បាប់ប្រតិបត្តិការមិនត្រូវបានរំលោភបំពាន។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការសង្កេតមើលចន្លោះពេលសេវាកម្ម ពេលវេលានៃការជំនួសសម្ភារៈប្រើប្រាស់។ ដូចម៉ាស៊ីនតូយ៉ូតាទាំងអស់ គ្រឿងនេះមានភាពរសើបចំពោះគុណភាពប្រេង។ នៅពេលប្រើឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ICE នេះងាយស្រួលថែទាំជាង 400 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ដំណើរការខុសធម្មតាគឺដូចគ្នានឹងម៉ាស៊ីនតូយ៉ូតាផ្សេងទៀតដែរ៖
- គោះនៃការផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាលនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់;
- ធនធានខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាទាប;
- ម៉ាស៊ីនបូមទឹកលេចធ្លាយ
- ទែម៉ូស្ដាតរស់នៅខ្លី។
លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនពិសេសនេះគឺការបំផ្លាញខ្សែស្រឡាយសម្រាប់ប៊ូឡុងក្បាលស៊ីឡាំង។ ភាពតឹងនៃការតភ្ជាប់រវាងក្បាលនិងប្លុកត្រូវបានខូច។ មានករណីនៃការឆេះ gasket និងប្រេង និងការរបឆាមងនឹងកមនកចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។
ជាទូទៅនេះគឺជាម៉ូទ័រដែលអាចទុកចិត្តបាន និងប្រើប្រាស់បានយូរដែលកាន់កាប់ជំហានខ្ពស់នៅក្នុងឋានានុក្រមនៃម៉ាស៊ីន។ ម៉ូទ័រត្រូវបានចាត់ទុកថាអាចចោលបានដោយសារតែជញ្ជាំងស្តើងនៃស៊ីឡាំង ប៉ុន្តែមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកទេសខ្លះធ្វើការជួសជុលធំ។ មធ្យោបាយដែលសមហេតុផលជាងនេះទៅទៀតគឺការទិញម៉ាស៊ីនកិច្ចសន្យា ព្រោះការស្វែងរកវានឹងមិនមានបញ្ហាទេ។ តម្លៃសម្រាប់ម៉ូទ័របែបនេះក្នុងស្ថានភាពល្អចាប់ផ្តើមពី 80 ពាន់រូប្លិ៍។
កម្មវិធី
ម៉ាស៊ីន 2AR-FSE ត្រូវបានដំឡើងនៅលើ៖
