ម៉ាស៊ីន Suzuki J18A

ម៉ាស៊ីន Suzuki J18A ត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត Suzuki Cultus ដែលមានតម្លៃទាប ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទរថយន្តធុនតូច។ ម៉ូទ័រត្រូវបានផលិតតែក្នុងបរិមាណ 1,8 លីត្រនិងកម្លាំង 135 សេះ។

អង្គភាពនេះត្រូវបានផលិតតែនៅក្នុងកំណែសាំងប៉ុណ្ណោះ ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តដែលមានកង់ខាងមុខប៉ុណ្ណោះ។ ដំណើរការស្របជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ និងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

នៅពេលមួយ Suzuki Cultus ដែលមានម៉ាស៊ីន J18A ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពដោយសារតែរូបរាងបែបកីឡា និងថាមពលរបស់វា។ រថយន្តខាងមុខត្រូវបានបំពាក់មិនត្រឹមតែជាមួយ 1,8 លីត្រប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង 1,5 លីត្រ។ កំណែ​ទាំង​អស់​របស់​រថយន្ត​ក៏​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ផង​ដែរ ដែល​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​ចំណុះ ១,៦ លីត្រ។

Suzuki Cultus ដែលមានម៉ាស៊ីន J18A គឺជាប្រភេទរថយន្តដែលមានតំលៃថោក ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយវាមាន "ឧបករណ៍" ជាច្រើនដូចជា សោរពីចម្ងាយ កញ្ចក់ថាមពល ចង្កូតថាមពល ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងជម្រើសមានប្រយោជន៍ផ្សេងទៀត។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1997 ស៊េរីពិសេស 1800 Aero បានបង្ហាញខ្លួនជាមួយនឹងការកែលម្អបន្ថែម។ ការរចនាខាងក្នុងត្រូវបានកែលម្អនៅក្នុងកំណែថ្មី។ លើសពីនេះ កៅអីកីឡា ប្រអប់លេខដែលបានកែលម្អ បង្អួចដែលមានពណ៌ភ្លឺ កង់ទំហំ 15 អ៊ីញត្រូវបានដំឡើង។ ឌីណាមិកនៃការងាររាងកាយក៏ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផងដែរ។

характеристикиТехнические

ម៉ាស៊ីន	បរិមាណ, cc	ថាមពល, h.p.	អតិបរមា។ ថាមពល, hp (kW) / នៅ rpm	អតិបរមា។ កម្លាំងបង្វិលជុំ, N / m (kg / m) / នៅ rpm
J18A	1839	135	៥៣០ (៥៤) / ២៨០០	៥៣០ (៥៤) / ២៨០០

លេខ​ម៉ាស៊ីន​នៅ​ខាង​មុខ​ក្រោយ​វិទ្យុសកម្ម។

ភាពអាចជឿជាក់បាន ភាពទន់ខ្សោយ ការថែរក្សា

Suzuki Cultus ដែលមានម៉ាស៊ីន J18A មានតម្លៃសមរម្យជាងឧទាហរណ៍ Toyota Kaldina ។ លើសពីនេះទៅទៀតនៅភាគខាងកើតនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីអ្នកអាចស្វែងរកជម្រើសក្នុងកម្រិតផ្សេងៗនៃការតុបតែង។ ទន្ទឹមនឹងនេះទាំងរថយន្តនិងម៉ាស៊ីនគឺអាចទុកចិត្តបាន។ អ្នកអាចផ្លាស់ទីដោយគ្មានការជួសជុលធំ ៗ យ៉ាងហោចណាស់ 4-5 ឆ្នាំ។

បញ្ហាភាគច្រើនគឺទាក់ទងនឹងអាយុរបស់ម៉ាស៊ីន។ ឧទាហរណ៍ ការចាប់ផ្តើមអាចបរាជ័យ។ ជាពិសេសជាញឹកញាប់ការបែកបាក់បែបនេះកើតឡើងនៅក្នុងការសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរ។ មូលហេតុនៃការបែកខ្ញែកជាក្បួនគឺជាការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃអ្នកកាន់ជក់។ សមាសធាតុចាប់ផ្តើមក្នុងករណីខ្លះមិនត្រូវបានផលិតចេញពីសម្ភារៈប្រើប្រាស់បានយូរបំផុតនោះទេ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានរុះរើដោយគ្មានបញ្ហា (ផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Mitsubishi)។

ដូចគ្នានេះផងដែរថ្មរបស់ពួកគេអាចបរាជ័យឬវាប្រហែលជាចាំបាច់ដើម្បីជំនួសទៀន។ ដោយវិធីនេះ ការផ្លាស់ប្តូរចុងក្រោយគឺកម្រណាស់។ ដោយ​ខ្លួន​វា​ផ្ទាល់ ស្តុប​ឆក់​ធ្លាក់​ក្នុង​រថយន្ត​ជជុះ​លើ​ផ្លូវ​សហព័ន្ធ​រុស្សី​យូរៗ​ម្តង។ ជាការចាំបាច់ ដៃព្យួរខាងមុខ ឧបករណ៍ស្រូបទាញទ្វារ បំពង់ហ្វ្រាំងខាងមុខ និងខាងក្រោយត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។

វាក៏មិនមែនជារឿងចម្លែកដែរសម្រាប់ការដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រូវបានជំនួស។ នៅពេលដែលចម្ងាយកើនឡើង ប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរ។ ផ្លាស់ប្តូរប៊ូហ្ស៊ី និងតម្រងតាមតម្រូវការ។ ត្រាប្រេងរវាងប្រអប់លេខ និងម៉ាស៊ីនអាចលេចធ្លាយ។

ជាទូទៅម៉ូតូរបស់ម្ចាស់រថយន្តសាកសម។ ដំណើរការរលូននៃអង្គភាពត្រូវបានកត់សម្គាល់។ ការទុកចោលមានស្ថេរភាព។ ប៊ូហ្ស៊ីនីមួយៗមានឧបករណ៏ដាច់ដោយឡែក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នាជំនួសឱ្យខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាធម្មតាខ្សែសង្វាក់ដែលអាចទុកចិត្តបានដំណើរការនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។

រថយន្តណាដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានដំឡើង

ម៉ាក, រាងកាយ	ជំនាន់។	ឆ្នាំនៃការផលិត	ម៉ាស៊ីន	ថាមពល, h.p.	កម្រិតសំឡេង, លីត្រ
រទេះរុញស្ថានីយ៍ Suzuki Cultus	ទីបី	1996-02	J18A	135	1.8

តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវបំពេញ

ម៉ូទ័រ J18A ដូចគ្រឿងផ្សេងទៀតដែរ ត្រូវការការផ្លាស់ប្តូរប្រេងទាន់ពេលវេលា ដែលត្រូវធ្វើរៀងរាល់ 7-8 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្នុងរដូវរងារ ប្រេងដែលមាន viscosity នៃ 20w30 និង 25w30 គឺសមរម្យ។

ក្នុងរដូវរងារប្រេងដែលមាន viscosity នៃ 5w30 ត្រូវបានចាក់។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់គ្រប់អាកាសធាតុ ប្រេង 10w3 និង 15w30 គឺសមរម្យ។ ក្នុងចំណោមប្រភេទប្រេង វាជាការប្រសើរក្នុងការជ្រើសរើសប្រេងពាក់កណ្តាលសំយោគ ឬប្រេងរ៉ែ។