ម៉ាស៊ីន S32 - តើម៉ូតូមួយណាដែលអ្នកអាចរកឃើញការរចនានេះ? តើ SHL M11 ជាកង់តែមួយគត់ដែលមានម៉ាស៊ីននេះទេ?
មាតិកា
ឧស្សាហកម្មរថយន្តប៉ូឡូញមានប្រវត្តិដ៏សម្បូរបែប ជាពិសេសនៅពេលនិយាយអំពីម៉ូតូ។ M11 SHL Lux មានលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាម៉ាស៊ីនជានិមិត្តរូប។ ស៊ីឡាំងផ្លាស្ទិចដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងទំហំ 173cc ឬ 175cc គឺជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ូតូ SHL និងម៉ូតូ WSK ឬ WFM ដែលប្រកួតប្រជែង។ នៅពេលបង្កើតម៉ាស៊ីន C-32 ទំនើប វិស្វករបានយកឧទាហរណ៍ពីមូលដ្ឋានរចនា C-06 មុន ដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ូតូអាល្លឺម៉ង់។ ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីអ្នកជិះកង់ពីរជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ហើយពិនិត្យមើលជម្រើសម៉ាស៊ីន S32 នៅក្នុង SHL M11។
ម៉ាស៊ីន S32 - តើវាមើលទៅដូចអ្វី? តើអ្វីជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់វា?
ម៉ាស៊ីន S-32 ដែលបានដំឡើងនៅលើ SHL (មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ) ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ូតូអាល្លឺម៉ង់។ ការកើនឡើងនៃបរិមាណដល់ 173 សង់ទីម៉ែត្រត្រូវបានសម្រេចដោយការបង្កើនអង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង។ ម៉ាស៊ីនថ្មី រួមជាមួយនឹងស៊ីឡាំងធំ និងក្បាលដែលបានរចនាឡើងវិញទាំងស្រុង មិនសូវងាយនឹងបរាជ័យ និងមានដំណើរការប្រសើរជាងមុន។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1966 រួមជាមួយនឹងស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូម ដៃអាវដែករឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការផលិត។ នេះបានធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីន 175cc ស្រាលជាងមុន និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។
អង្គភាពថ្មី និងការកែលម្អរបស់វា។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1967 SHL M11W ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការរចនាដ្រាយថ្មីទាំងស្រុង។ ម៉ាស៊ីន S32 នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិស្វករ Wiesław Wiatrak ហើយបានផ្តល់ឈ្មោះឱ្យវាថា W-2A Wiatr ។ បរិមាណធំជាងបន្តិចរហូតដល់ 174 cm³ និងថាមពល 12 hp ។ គឺជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីននេះ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋាន S32 ភាពខុសគ្នាគឺ 3 hp ។ នេះបានធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវសក្ដានុពលរបស់ម៉ូតូ។ ម៉ាស៊ីន S32 ខ្លួនវាត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រ Zakłady Metalowe Dezamet នៅ Nowa Demba ។
ម៉ាស៊ីន S32 - ការផលិតកំណែ Lux
ម៉ាស៊ីនដែលយើងពិពណ៌នាត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់អ្នកស្នងតំណែងរបស់ SHL M06 ។ ម៉ូដែល M11 Lux ត្រូវបានណែនាំទៅកាន់ទីផ្សារប៉ូឡូញក្នុងឆ្នាំ 1963 ។ ម៉ូតូនៃស៊េរីនេះត្រូវបានបំពាក់កាន់តែប្រសើរជាងមុនបន្តិច និងមានឧទាហរណ៍។ ជាមួយនឹងធុងឥន្ធនៈពង្រីក) និងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ chrome ។ តម្លៃនៃម៉ូតូដែលមានម៉ាស៊ីន S32 នៅសម័យនោះគឺត្រឹមតែជាង 15 XNUMX ប៉ុណ្ណោះ។ zloty ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ម៉ូតូមួយចំនួនពីប៉ូឡូញបានទៅទីផ្សារអាមេរិក។ បន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 1962 ឥណ្ឌាបានទិញអាជ្ញាប័ណ្ណដើម្បីផលិតម៉ូដែល M11 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន S32 ។ ម៉ូដែល SHL នៅក្នុងកំណែនេះត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2005 ក្រោមឈ្មោះ Rajdoot ។
ទិន្នន័យទូទៅអំពីម៉ាស៊ីន S32 នៅក្នុង SHL
នេះគឺជាការបញ្ជាក់របស់ម៉ាស៊ីន S32 ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែល SHL ដ៏ពេញនិយមនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។
- អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងឈានដល់ប្រហែល 61 មីលីម៉ែត្រហើយការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលរបស់ piston នៃកំណែខ្យល់មានច្រើនរហូតដល់ 59,5 មីលីម៉ែត្រ។
- ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីនប្រែប្រួលពី 173 ទៅ 174 cm³ អាស្រ័យលើកំណែ។
- ល្បឿនម៉ាស៊ីនខ្ពស់បំផុតត្រូវបានសម្រេចនៅលើ S-32 Wiatr (រហូតដល់ 5450 rpm) ។
- ការប្រើប្រាស់ក្ដាប់បួនបន្ទះសើមធានានូវភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ។
- ម៉ាស៊ីន S32 បានបង្កើតកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 1,47 Nm នៅ 3500 rpm ។
ការរចនានៃម៉ាស៊ីននេះគឺសាមញ្ញ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យការជួសជុលណាមួយត្រូវបានអនុវត្តនៅនឹងកន្លែង។ សម្រាប់ម៉ូតូដែលមានម៉ាស៊ីន S32 ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមិនលើសពីតម្លៃជាមធ្យមពី 2,9 ទៅ 3,2 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញ គ្រឿងដែលបានប្រើនៅក្នុងម៉ូតូប៉ូឡូញកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនគឺមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងនៅពេលនោះ។ តើអ្នកកំពុងស្វែងរកម៉ូតូបុរាណដែលមានម៉ូដែលម៉ាស៊ីននេះមែនទេ?
រូបថតមួយសន្លឹក។ មេ៖ Pibwl តាមរយៈ Wikipedia, CC BY-SA 3.0
