ម៉ាស៊ីន S-21 - តើអ្វីជាលក្ខណៈនៃរោងចក្រថាមពលដែលប្រើនៅ Nysa, Zhuk និង Tarpan?

ម៉ាស៊ីន S-21 ត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត Nysa, Zhuk និង Tarpan ។ ដ្រាយក៏ស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់នៃរូបតំណាងវ៉ារស្សាវ៉ាដែរ ពោលគឺម៉ូដែល 202, 203 និង 223។ តើម៉ាស៊ីនមួយណាជាអ្នករចនាតាម? តើការផលិតមានរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំ? តើ S21 ជាឧបករណ៍ល្អមែនទេ? អ្នកនឹងរកឃើញចម្លើយចំពោះសំណួរទាំងនេះនៅក្នុងអត្ថបទរបស់យើង!

ម៉ាស៊ីន S-21 ដោយគ្មានអាថ៌កំបាំង - ទិន្នន័យបច្ចេកទេស

ស-២១ គឺ​ជា​អង្គភាព​បួន​ហ្វា។ ម៉ាស៊ីន 21-valve និង overhead valve s21 មានការផ្លាស់ទីលំនៅ 2120 cm3 និងផ្តល់ថាមពលអតិបរមា 70 hp ។ S-21 បានប្រើប្រភពថាមពល carburetor និងផលិតកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 150 Nm ។

ម៉ាស៊ីន S-21 គឺជាម៉ាស៊ីនសាំងដែលមានស្ថេរភាព។ វាត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពធន់ខ្ពស់របស់វា ក៏ដូចជាការចំណាយទាបនៃប្រតិបត្តិការ - អរគុណចំពោះការរចនាដ៏សាមញ្ញ និងមិនមានភាពស្មុគស្មាញរបស់វា។ ទំងន់ស្ងួតនៃអង្គភាពថាមពលជាមួយនឹងពេលវេលា OHV គឺ 188 គីឡូក្រាម។ 

ប្រតិបត្តិការ ស-២១ - ការដុត និងថែទាំអង្គភាព

ម៉ាស៊ីន S-21 មានតម្លៃថោកដើម្បីដំណើរការ។ ឧទាហរណ៍ Warszawa 203 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីននេះត្រូវការប្រេងប្រហែល 13-14 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងទីក្រុង និង 11 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវហាយវេ។ ចំពោះការថែទាំម៉ាស៊ីន ដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតគឺត្រូវធ្វើរៀងរាល់ 3 គីឡូម៉ែត្រ។ 

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបើកបររថយន្ត C-21 អាចមានប្រសិទ្ធភាពជាងនេះ - វាអាស្រ័យជាចម្បងលើរចនាប័ទ្មនៃការបើកបររបស់ម្ចាស់រថយន្ត។ ប្រសិនបើគាត់មិនបើកបរដោយថាមវន្តទេនោះ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអាចទាបជាងក្នុងករណីទិន្នន័យដែលបានចង្អុលបង្ហាញពីមុន។ ដូចគ្នានេះដែរបានទៅសម្រាប់ការថែទាំដែលជាញឹកញាប់ត្រូវបានអនុវត្តតែបន្ទាប់ពី 6 គីឡូម៉ែត្រ។ គីឡូម៉ែត្រដោយគ្មានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់ស្ថានភាពម៉ាស៊ីន។

តើ​អ្នក​រចនា​ស-២១ ធ្វើ​តាម​គម្រោង​អ្វី?

នៅពេលបង្កើតការរចនាម៉ូទ័រ វិស្វករបានផ្តល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងនូវម៉ូទ័រដែលប្រមូលផ្តុំនៅវ៉ារស្សាវ៉ា - ម៉ូដែល M-20 ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែចាស់ S-21 មានក្បាលស៊ីឡាំងថ្មីទាំងអស់ ជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើក។ ប្លុកម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធផ្សង និងប្រព័ន្ធថាមពល ក៏ដូចជាអ្នកដែលទទួលខុសត្រូវលើការបញ្ចេញទឹករំអិល និងថាមពលក៏ត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មផងដែរ។

សូមអរគុណចំពោះការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ សមាមាត្រការបង្ហាប់ត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ដែលនាំឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈថយចុះ។ ដោយសារតែការស្ថាបនាឡើងវិញនៃធាតុដែលបានជ្រើសរើសនិងការបន្ថែមធាតុថ្មីថាមពលក៏កើនឡើងផងដែរ។ ការផលិតបានបន្តពីឆ្នាំ 1962 ដល់ឆ្នាំ 1993 ហើយបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងការផលិតចំនួន 1 គ្រឿង។ S-21 ត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 4S90 ។

រូបថត។ មេ៖ Anwar2 តាមរយៈ Wikipedia, CC BY-SA 4.0