ម៉ាស៊ីន Opel Z12XEP
មាតិកា
Z12XEP - ម៉ាស៊ីនសាំង, ឧបករណ៍ឧស្ម័នអាចត្រូវបានដំឡើង។ ថាមពលម៉ាស៊ីនអតិបរមាឈានដល់ 80 hp បរិមាណគឺ 1.2 លីត្រ។ ដំឡើងនៅលើរថយន្ត Opel Corsa C/D និង Agila ។ ផលិតដោយ Aspern Engine Plant ផលិតពីឆ្នាំ 2004 ដល់ឆ្នាំ 2009 បន្ទាប់មកវាត្រូវបានជំនួសដោយម៉ូដែល A12XER ។ ICE បង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើ Z14XEP ។
នៅក្នុងម៉ូដែលថ្មី ស្តុង កំណាត់តភ្ជាប់ និង crankshaft ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិច។ សន្ទះបិទបើកមិនតម្រូវឱ្យមានការលៃតម្រូវទេឧបករណ៍ទូទាត់ធារាសាស្ត្រត្រូវបានតំឡើង។ ការថែទាំម៉ាស៊ីនតាមបទប្បញ្ញត្តិត្រូវធ្វើរៀងរាល់ ១០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ចម្ងាយដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទាប់ពី 10 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ តម្រូវការទាំងអស់នៅក្នុងបញ្ហានេះគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងម៉ូដែលម៉ាស៊ីន Z8XEP ។
ប្រវត្តិនៃរូបរាងរបស់ម៉ាស៊ីន
12NC - ការសម្គាល់នេះមានម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការលើសាំងហើយមានបរិមាណ 1.2 លីត្រ។ ម៉ូទ័រទាំងនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Corsa ជំនាន់ទី 12 ប៉ុន្តែការរចនាហួសសម័យមិនបានបំពេញតម្រូវការថ្មីនៃទីផ្សាររថយន្តនោះទេ។ ការកែប្រែបន្ទាប់នៃ C1989NZ បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ XNUMX នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនមួយចំនួនត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលមានការរចនាស្រដៀងគ្នា។ ភាពខុសគ្នាគឺនៅក្នុងថាមពល ស៊ីឡាំង និងបរិមាណ។
អង្គភាព C12NZ មានដែកវណ្ណះ និងប្លុកស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំងខ្ពស់។ ក្បាលស៊ីឡាំងមានសន្ទះបិទបើកពីរក្នុងមួយស៊ីឡាំង ចង្កឹះមួយនៅពីលើ ប្រដាប់ប៉ះប៉ូវកំលាំងធារាសាស្ត្រ។ ស្នប់ត្រជាក់ និង camshaft ត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញ។ camshaft ត្រូវបានដំឡើងនៅលើប្លុកនៅក្នុងផ្សិតអាលុយមីញ៉ូម។ វាងាយស្រួលក្នុងការជំនួស ឧបសគ្គតែមួយគត់គឺគម្របសន្ទះបិទបើក - gasket បាត់បង់ការបត់បែនរបស់វា ហើយជាលទ្ធផល ប្រេងលេចធ្លាយ។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1989 មក C121NZ ICE ត្រូវបានផលិតជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 1196 ម៉ែត្រគូប។ សូមមើល, ប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវ, ស៊ីឡាំងក្នុងជួរបួន, manifolds ដាច់ដោយឡែក។ X12SZ មានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នា។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានដំឡើងដោយស្ទើរតែគ្មានការកែប្រែរហូតដល់ការណែនាំរបស់ Corsa B ក្នុងឆ្នាំ 1993 ។
បន្ទាប់មកការកែតម្រូវបន្តិចបន្តួចត្រូវបានធ្វើឡើង ហើយគំរូ 12NZ ដែលត្រូវបានកែលម្អបានលេចចេញមក។ ថាមពលនៅតែដដែល ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺនៅក្នុងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកគ្រប់គ្រង។ ការកំណត់ពេលវេលាជាមួយនឹងការបម្រុងថាមពលយ៉ាងហោចណាស់ 60 ពាន់គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយភាពជឿជាក់ល្អ។
អត្ថប្រយោជន៍នៃម៉ូទ័រគឺគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានតំលៃថោក និងការរចនាដ៏សាមញ្ញ។
ការកែប្រែបន្ទាប់ X12XE បានបង្ហាញខ្លួនជាលទ្ធផលនៃតម្រូវការទីផ្សារថ្មី។ ការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗមួយចំនួនត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះការរចនានៃអង្គភាព៖
- ខ្សែក្រវាត់ធ្មេញត្រូវបានជំនួសដោយខ្សែសង្វាក់ roller នេះមិនប៉ះពាល់ដល់កាលវិភាគនៃការជំនួសរៀងរាល់ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រទេ។ mileage ប៉ុន្តែការថែទាំនិងតម្លៃនៃផ្នែកនៃដ្រាយខ្សែសង្វាក់ដែលបានដំឡើងបានប្រែទៅជាខ្ពស់ជាង;
- ក្បាលប្លុកដែលមានសន្ទះបិទបើកចំនួន 16 ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការបំពេញស៊ីឡាំងជាមួយនឹងល្បាយដែលអាចឆេះបាន បង្កើនថាមពលដល់ 65 hp ។ ជាមួយ។, លក្ខណៈអូសទាញ និងថាមវន្ត;
- គ្រែនៃទ្រនាប់សំខាន់ត្រូវបានធ្វើឡើងជាផ្នែកមួយភាពរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃអង្គភាពទាំងមូលត្រូវបានកើនឡើង។
ការផ្លាស់ប្តូរក្បាលស៊ីឡាំងបាននាំឱ្យមានការអភិវឌ្ឍនៃប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំផ្សេងគ្នាដែលបង្កើនថាមពលនិងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ម៉ូដែល ICE នេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Corsa និងជាមួយនឹងការមកដល់នៃ Astra G ក្នុងឆ្នាំ 1998 ។ ម៉ាស៊ីនមានធនធានល្អ ងាយស្រួលក្នុងការថែទាំ ចំងាយរបស់វាអាចលើសពី 300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ នៅពេលប្រើត្រឹមត្រូវ។ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកិន crankshaft និងធុញប្លុកនៅក្រោមទំហំជួសជុលបីកំឡុងពេលជួសជុល។
នៅឆ្នាំ 2000 ការកែប្រែមួយផ្សេងទៀតត្រូវបានអនុវត្ត អង្គភាពថាមពលត្រូវបានគេហៅថា Z12XE ។ នៅក្នុងម៉ូដែលនេះ ប្រព័ន្ធ camshaft/crankshaft និងប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានដំណើរការហើយថាមពលរបស់អង្គភាពត្រូវបានកើនឡើងដល់ 75 hp ។ ជាមួយ។ ប៉ុន្តែការកើនឡើងនៃបន្ទុកបានបង្ខំឱ្យការប្រើប្រាស់កាន់តែប្រសើរ ហើយដូច្នេះ ប្រេងម៉ាស៊ីនថ្លៃ។ តម្រូវការសម្រាប់ស្តង់ដារប្រេងរំអិលក៏បានកើនឡើងផងដែរ។ ប៉ុន្តែការអនុលោមតាមតម្រូវការនៃប្រតិបត្តិការនិងការថែទាំធានានូវធនធានម៉ូទ័រដ៏ល្អ។
ការលេចឡើងនៃ Z12XEP និងការអនុលោមតាមស្តង់ដារបរិស្ថានថ្មី។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2004 ការផលិត Z12XEP បានចាប់ផ្តើមដែលក្នុងនោះភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ Twinport ។ ក្នុងល្បឿនទាប ល្បាយដែលអាចឆេះបាននៅក្នុងវាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់តែតាមរយៈសន្ទះបិទបើកចំនួន 4 ប៉ុណ្ណោះ មិនមែន 8 ទេ។ នេះបង្កើនកម្លាំងអូសទាញ និងថាមពលរហូតដល់ 80 សេះ។ ជាមួយ។ កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការបំភាយសារធាតុគ្រោះថ្នាក់។
ក្នុងឆ្នាំ 2006 ពួកគេបានចេញផ្សាយ Corsa D ថ្មីដែលម៉ាស៊ីន Z12XEP ត្រូវបានដំឡើង ប៉ុន្តែយូរ ៗ ទៅវាឈប់បំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពបរិស្ថានដ៏តឹងរ៉ឹងដែលបានណែនាំនៅអឺរ៉ុប។
ដោយសារតែនេះការកែប្រែនៃ A12XER (85 hp) និង A12XEL (69 hp) ត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងផលិតកម្ម។ ការកែប្រែចុងក្រោយបង្អស់មានលក្ខណៈតូចចង្អៀតជាងមុន។ ការកាត់បន្ថយថាមពលបានកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការដំណើរការកម្មវិធី និងការកំណត់អេឡិចត្រូនិក ប្រព័ន្ធ Twinport មិនត្រូវបានដំឡើងទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រអប់បញ្ចូលទឹកត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរតំបន់លំហូរ។ យូរ ៗ ទៅទម្ងន់និងវិមាត្ររបស់ Astra ថ្មីបានកើនឡើងដូច្នេះម៉ាស៊ីន 1.2 លីត្រ។ គ្រាន់តែឈប់ពាក់ព័ន្ធ ហើយលែងត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលនេះទៀតហើយ។
характеристикиТехнические
| Питание | ឧបករណ៍ចាក់ |
|---|---|
| ចំនួនស៊ីឡាំង / វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង | 04.04.2019 |
| បរិមាណម៉ាស៊ីន, cc | 1229 |
| ស្តង់ដារឥន្ធនៈ / បរិស្ថាន | សាំង ៩៥ សាំង/អឺរ៉ូ ៤ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ផ្លូវហាយវេ Corsa C/ទីក្រុង/រួមបញ្ចូលគ្នា | 4.9/7.9/6.0 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេង gr / 1 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ | រហូតដល់ 600 |
| ប្រេងម៉ាស៊ីន/លីត្រ/ប្តូររាល់ | មិនរាប់បញ្ចូល 5W-30, 5W-40/3.5/15 ។ គីឡូម៉ែត្រ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ, Nm/rev. នាទី | 110/4000 |
| ថាមពលម៉ាស៊ីន, hp / rev ។ នាទី | 80/5600 |
ដែកវណ្ណះដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងប្រើប្រាស់បានយូរត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្លុកស៊ីឡាំង។ ឯកតាគឺនៅក្នុងបន្ទាត់, piston stroke 72,6 mm, អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង 73,4 mm ។ ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីនគួរតែត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពី 15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យធ្វើរៀងរាល់ 7,5 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការនៅក្នុងម៉ាស៊ីនឈានដល់ 95 ដឺក្រេសមាមាត្របង្ហាប់គឺ 10,5 ។ ជាមួយនឹងការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះឧបករណ៍និងការថែទាំត្រឹមត្រូវក្នុងការអនុវត្តធនធានរបស់អង្គភាពគឺច្រើនជាង 250 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ដោយគ្មានបញ្ហាតិចតួចបំផុត។ លេខម៉ាស៊ីនមានទីតាំងនៅខាងក្រោមតម្រងប្រេង។ កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ជារឿយៗវាត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយភាពកខ្វក់ ដូច្នេះអ្នកនឹងត្រូវជូតផ្នែកខ្លះនៃរាងកាយដោយកន្សែងដើម្បីរកវា។
ភាពអាចជឿជាក់បាន ភាពទន់ខ្សោយ ការថែរក្សា
ជាលើកដំបូងម៉ាស៊ីន Z12XEP ត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Opel Agila វាបានជំនួសការកែប្រែ Z12XE ។ ការកែប្រែនេះប្រើការអភិវឌ្ឍន៍ពី Z10XEP ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវបានផ្អែកលើគំរូ Z14XEP ជាចម្បងជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួន៖
- នៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំង crankshaft ជាមួយនឹងការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល piston នៃ 72.6 mm ។
- កម្ពស់របស់ pistons ថ្មីគឺខ្ពស់ជាង 1 ម។ ពីការកែប្រែពីមុននិងមានទំហំ 24 មម។
- កំណាត់តភ្ជាប់វែងត្រូវបានដំឡើង;
- អង្កត់ផ្ចិតនៃសន្ទះបិទបើក / ច្រកចូលគឺ 28/25 ម។ រៀងគ្នា;
- អង្កត់ផ្ចិតដើមនៃសន្ទះបិទបើកគឺត្រឹមតែ 5 ម។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការលៃតម្រូវសន្ទះបិទបើកមិនត្រូវបានទាមទារទេ ដោយសារប្រព័ន្ធទូទាត់សងធារាសាស្ត្រត្រូវបានប្រើប្រាស់។
ប្រព័ន្ធទទួលទាន/ផ្សង អង្គភាពបញ្ជា ឈ្នាន់ឧស្ម័នអេឡិចត្រូនិក និងម៉ាស៊ីន camshafts ដែលត្រូវបានដំណើរការដោយខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាតែមួយជួរ ធនធានដែលអាចឈានដល់ជាង 14 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ នៅតែស្រដៀងនឹង Z150XEP ។
ចាប់តាំងពីខែតុលាឆ្នាំ 2009 ការផលិតម៉ូទ័រនេះត្រូវបានបញ្ឈប់ព្រោះវាបានក្លាយជាមិនពាក់ព័ន្ធ។ អាហារត្រូវបានជំនួសដោយការកែប្រែ A12XER ។
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីននេះគឺជាច្បាប់ចម្លងស្ទើរតែទាំងស្រុងនៃ Z14XEP ។ ដូច្នោះហើយបញ្ហាទូទៅបំផុតទាំងអស់គឺស្រដៀងនឹងម៉ូទ័រនេះ៖
- រូបរាងនៃការគោះដែលជាសំឡេងដែលនឹកឃើញដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ជាទូទៅបញ្ហាគឺជាមួយ Twinport ឬខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាដែលលាតសន្ធឹង។ ខ្សែសង្វាក់នេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងងាយស្រួលទៅថ្មីមួយហើយនៅក្នុងបញ្ហាជាមួយ Twinport វាចាំបាច់ត្រូវរកមើលហេតុផលយ៉ាងខ្លាំងជួសជុលវាឬជំនួសវាទាំងស្រុងជួសជុល dampers បើកនិងបិទប្រព័ន្ធ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនដោយគ្មាន Twinport វាចាំបាច់ត្រូវកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ECU ឡើងវិញ។
- ល្បឿនធ្លាក់រថយន្តមិនឈប់។ ស្ទើរតែតែងតែបញ្ហាគឺសន្ទះ EGR កខ្វក់ណាស់។ វាត្រូវតែត្រូវបានសម្អាតឱ្យបានល្អ ឬជាប់គាំង។ នៅពេលដែល EGR បរាជ័យ បដិវត្តន៍មិនស្ថិតស្ថេរបានលេចឡើង។
- ពេលខ្លះម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅដោយសារការដាច់នៃទែម៉ូស្តាត ឧបករណ៏កង្ហារ ស្នប់ប្រព័ន្ធត្រជាក់ ឬដោតធុងពង្រីក។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការលើសពីដែនកំណត់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាន ស្នាមប្រេះអាចលេចឡើងនៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំង ហើយក្បាលប្លុកត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ។ វាជាការបន្ទាន់ដើម្បីអនុវត្តការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំណត់បញ្ហាផ្លាស់ប្តូរផ្នែក។
បញ្ហាទូទៅមួយទៀតមិនសូវត្រូវបានគេកត់សំគាល់ទេ - សារធាតុរាវរំអិលកំពុងលេចធ្លាយតាមរយៈឧបករណ៏សម្ពាធប្រេង។ ក្នុងករណីនេះមានដំណោះស្រាយតែមួយគត់ - ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាហើយវាជាការល្អបំផុតក្នុងការប្រើតែឧបករណ៍ដើមប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងន័យផ្សេងទៀត ម៉ាស៊ីនគឺល្អ ហើយជាមួយនឹងការថែទាំ ប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំត្រឹមត្រូវ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងការរក្សាកម្រិតប្រេងត្រឹមត្រូវ អាយុកាលរបស់វាអាចឈានដល់ 300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
ការលៃតម្រូវម៉ាស៊ីន
អ្នកឯកទេសអាចបង្កើនថាមពលនៃម៉ូទ័រនេះតាមរបៀបដូចគ្នានឹងម៉ូដែល Z14XEP ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ វាចាំបាច់ក្នុងការបិទបាំង EGR ដោយដាក់រន្ធត្រជាក់ជាមុនសិន។ បន្ទាប់មកអ្នកប្រមូលប្តូរទៅ 4-1 បន្ទាប់មកអង្គភាពបញ្ជាត្រូវបានកំណត់ខុសគ្នា។ ការកែប្រែនេះនឹងបន្ថែមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរហូតដល់ 10 លីត្រ។ ជាមួយ។ និងក៏បង្កើនថាមវន្តផងដែរ។ ការលៃតម្រូវផ្សេងទៀតមិនបានផ្តល់លទ្ធផលដែលចង់បានទេដូច្នេះវាគ្មានប្រយោជន៍ទាំងស្រុង។
បញ្ជីរថយន្តដែលម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានដំឡើង
នៅអឺរ៉ុប។
- Opel Corsa (05.2006 - 10.2010) hatchback, ជំនាន់ទី 4, D;
- Opel Corsa (08.2003 - 06.2006) restyling, hatchback, ជំនាន់ទី 3, C.
នៅប្រទេសរុស្ស៊ី
- Opel Corsa (05.2006 - 03.2011) hatchback, ជំនាន់ទី 4, D;
- Opel Corsa (08.2003 - 10.2006) restyling, hatchback, ជំនាន់ទី 3, C.
