ម៉ាស៊ីន Nissan VQ37VHR

ក្រុមហ៊ុនជប៉ុន Nissan មានប្រវត្តិស្ទើរតែមួយសតវត្ស ដែលក្នុងអំឡុងពេលនោះ ខ្លួនបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបង្កើតខ្លួនជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលមានគុណភាពខ្ពស់ មានមុខងារ និងអាចទុកចិត្តបាន។

បន្ថែមពីលើការរចនាយ៉ាងសកម្ម និងការបង្កើតគំរូរថយន្ត ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានចូលរួមក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ឯកទេសរបស់ពួកគេ។ Nissan ទទួលបានជោគជ័យជាពិសេសនៅក្នុង "ការសាងសង់" នៃម៉ាស៊ីន វាមិនមែនដោយគ្មានហេតុផលទេដែលក្រុមហ៊ុនផលិតតូចៗជាច្រើនទិញគ្រឿងសម្រាប់រថយន្តរបស់ពួកគេពីជនជាតិជប៉ុនយ៉ាងសកម្ម។

ថ្ងៃនេះ ធនធានរបស់យើងបានសម្រេចចិត្តគ្របដណ្តប់ក្រុមហ៊ុនផលិត ICE វ័យក្មេង - VQ37VHR ។ ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអំពីគំនិតនៃម៉ូទ័រនេះ ប្រវត្តិនៃការរចនា និងមុខងារប្រតិបត្តិការរបស់វា អាចរកបាននៅខាងក្រោម។

ពាក្យពីរបីអំពីគំនិតនិងការបង្កើតម៉ាស៊ីន

បន្ទាត់នៃម៉ូទ័រ "VQ" បានជំនួស "VG" ហើយខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានពីក្រោយ។ ICEs ថ្មីពី Nissan ត្រូវបានរចនាឡើងដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាជឿនលឿន និងរួមបញ្ចូលការច្នៃប្រឌិតដ៏ជោគជ័យបំផុតនៃទសវត្សរ៍ទី 00 នៃសតវត្សទីនេះ។

ម៉ាស៊ីន VQ37VHR គឺជាអ្នកតំណាងទំនើបបំផុត មុខងារ និងគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតនៃបន្ទាត់។ ការផលិតរបស់វាបានចាប់ផ្តើមជាង 10 ឆ្នាំមុន - ក្នុងឆ្នាំ 2007 ហើយបន្តរហូតដល់ថ្ងៃនេះ។ VQ37VHR បានរកឃើញការទទួលស្គាល់មិនត្រឹមតែនៅក្នុងបរិយាកាសនៃម៉ូដែល "Nissan" ប៉ុណ្ណោះទេ វាក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយរថយន្ត Infiniti និង Mitsubishi ផងដែរ។

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងម៉ូទ័រនៅក្នុងសំណួរ និងអ្នកជំនាន់មុនរបស់វា? ជាដំបូងនៃការទាំងអស់ - វិធីសាស្រ្តប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតក្នុងការសាងសង់។ ICE "VQ37VHR" មានគោលគំនិតតែមួយគត់ និងជោគជ័យខ្លាំង ដែលពាក់ព័ន្ធនឹង៖

1. សំណង់ប្លុកអាលុយមីញ៉ូម។
2. រចនាសម្ព័នរាងអក្សរ V មាន 6 ស៊ីឡាំង និងប្រព័ន្ធចែកចាយហ្គាសដ៏ឆ្លាតវៃ គ្រឿងសម្អាង។
3. ការស្ថាបនា CPG ដ៏រឹងមាំដោយផ្តោតលើមុខងារ និងថាមពល ជាមួយនឹងមុំ piston 60 ដឺក្រេ ប្រតិបត្តិការ camshaft ពីរ និងលក្ខណៈពិសេសជាច្រើនផ្សេងទៀត (ដូចជាកាសែត crankshaft ធំជាង និងកំណាត់តភ្ជាប់វែងជាង)។

VQ37VHR ផ្អែកលើបងប្អូនជិតស្និទ្ធបំផុតរបស់ខ្លួនគឺ VQ35VHR ប៉ុន្តែត្រូវបានពង្រីក និងកែលម្អបន្តិចទាក់ទងនឹងភាពជឿជាក់។ ដូចដែលច្រើនជាងមួយ oscillogram និងចំនួននៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យផ្សេងទៀតបង្ហាញ ម៉ូទ័រគឺទំនើបបំផុតនៅក្នុងបន្ទាត់ ហើយការងាររបស់វាគឺស្ទើរតែមានតុល្យភាពបំផុត។

ជាគោលការណ៍ គេអាចនិយាយបានច្រើនអំពី VQ37VHR ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើបោះបង់ចោល "ទឹក" ហើយពិចារណាម៉ាស៊ីននៅក្នុងខ្លឹមសារនោះវាមិនអាចទៅរួចទេដែលមិនកត់សំគាល់មុខងារល្អរបស់វា កម្រិតខ្ពស់នៃភាពជឿជាក់ និងថាមពល។

វិស្វករ Nissan ដែលបានបន្តគោលដៅនៃការបង្កើតម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដ៏មានអានុភាពសម្រាប់ម៉ូដែលប្រតិបត្តិនៅចំពោះមុខខ្សែ VQ ទាំងមូល និងជាពិសេសម៉ាស៊ីន VQ37VHR បានគ្រប់គ្រងដើម្បីសម្រេចបាន។ កុំឆ្ងល់ថាគ្រឿងទាំងនេះនៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ហើយប្រជាប្រិយភាពរបស់ពួកគេតម្រូវការក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមិនធ្លាក់ចុះបន្តិចទេ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ VQ37VHR និងបញ្ជីម៉ាស៊ីនដែលបំពាក់ជាមួយវា។

អ្នកអាន	Nissan (ផ្នែក - រោងចក្រ Iwaki)
ម៉ាកម៉ូតូ	VQ37VHR
ឆ្នាំនៃការផលិត	ឆ្នាំ ២០១១
ក្បាលស៊ីឡាំង (ក្បាលស៊ីឡាំង)	អាលុយមីញ៉ូម
Питание	ឧបករណ៍ចាក់
គ្រោងការណ៍សំណង់	រាងអក្សរ V (V6)
ចំនួនស៊ីឡាំង (វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង)	6 (4)
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	86
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	95.5
សមាមាត្របង្ហាប់, របារ	11
បរិមាណម៉ាស៊ីន, គ។ សង់​ទី​ម៉ែ​ត	3696
ថាមពល, ភី	330-355
កម្លាំងបង្វិលជុំ, អិម	361-365
ប្រេងឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំង
បទដ្ឋានបរិស្ថាន	EURO-4 / EURO-5
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ
- ទីក្រុង	15
- បទ	8.5
- របៀបចម្រុះ	11
ការប្រើប្រាស់ប្រេង, ក្រាមក្នុង 1000 គីឡូម៉ែត្រ	500
ប្រភេទនៃប្រេងរំអិលដែលបានប្រើ	0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 ឬ 15W-40
ចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេង, គ	10-15 000
ធនធានម៉ាស៊ីន, គ	500000
ជម្រើសធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង	អាចប្រើបាន, សក្តានុពល - 450-500 hp
ម៉ូដែលបំពាក់	ជើងមេឃនីសាន់ នីសាន់រត់គេចខ្លួន Nissan FX37 Nissan EX37 Nissan និង Nismo 370Z ក្រុមហ៊ុន Infiniti G37 Infiniti q50 Infiniti q60 Infiniti q70 ក្រុមហ៊ុន Infiniti QX50 ក្រុមហ៊ុន Infiniti QX70 ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Proudia

ចំណាំ! ក្រុមហ៊ុន Nissan ផលិតម៉ាស៊ីន VQ37VHR ICE ក្នុងទម្រង់តែមួយ - ម៉ាស៊ីនដែលមានលក្ខណៈដូចដែលបានកត់សម្គាល់ខាងលើ។ គំរូ Turbocharged នៃម៉ូទ័រនេះមិនមានទេ។

ជួសជុលនិងថែទាំ

ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ពីមុន VQ37VHR ត្រូវបានរចនាឡើងជុំវិញម៉ូទ័រ "VQ35VHR" ដែលមានថាមពលតិច។ ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនថ្មីបានកើនឡើងបន្តិច ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរទាក់ទងនឹងភាពជឿជាក់នោះទេ។ ជាការពិតណាស់ មនុស្សម្នាក់មិនអាចបន្ទោស VQ37VHR សម្រាប់អ្វីនោះទេ ប៉ុន្តែវានឹងខុសក្នុងការបញ្ជាក់ថាវាមិនមានការវិភាគធម្មតា។ ស្រដៀងគ្នាទៅនឹង VQ35VHR អ្នកស្នងរបស់វាមាន "ដំបៅ" ដូចជា:

• ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង ដែលលេចឡើងនៅដំណើរការខុសប្រក្រតីតិចតួចនៃប្រព័ន្ធប្រេងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃកាតាលីករ ការលេចធ្លាយ gasket ជាដើម);
• ការឡើងកំដៅញឹកញាប់ដោយសារតែគុណភាពទាបនៃធុងវិទ្យុសកម្ម និងការចម្លងរោគរបស់វាតាមពេលវេលា។
• ការទុកចោលមិនស្ថិតស្ថេរ ដែលជារឿយៗបណ្តាលមកពីការពាក់នៅលើ camshafts និងផ្នែកដែលនៅជាប់គ្នា។

ការជួសជុល VQ37VHR មិនថោកទេប៉ុន្តែវាមិនពិបាកទេទាក់ទងនឹងការរៀបចំ។ ជាការពិតណាស់ វាមិនមានតម្លៃទេក្នុងការ "ព្យាបាលដោយខ្លួនឯង" អង្គភាពស្មុគស្មាញបែបនេះ ប៉ុន្តែវាពិតជាអាចទៅរួចក្នុងការទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលឯកទេសរបស់ Nissan ឬស្ថានីយ៍សេវាកម្មណាមួយ។ ជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់នៃប្រូបាប៊ីលីតេ អ្នកនឹងមិនត្រូវបានបដិសេធក្នុងការជួសជុលការដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅក្នុងសំណួរនោះទេ។

ចំពោះការលៃតម្រូវ VQ37VHR វាពិតជាសមរម្យសម្រាប់វា។ ដោយសារក្រុមហ៊ុនផលិតបានច្របាច់ថាមពលស្ទើរតែទាំងអស់ចេញពីគំនិតរបស់គាត់ មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីបង្កើនថាមពលចុងក្រោយគឺ turbocharge ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះដំឡើងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់និងកែលម្អភាពជឿជាក់នៃសមាសធាតុមួយចំនួន (ប្រព័ន្ធហត់នឿយពេលវេលានិង CPG) ។

តាមធម្មជាតិ អ្នកមិនអាចធ្វើបានដោយគ្មានការលៃតម្រូវបន្ទះឈីបបន្ថែមទេ។ ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តមានសមត្ថកិច្ច និងការបញ្ចូលថវិកាយ៉ាងច្រើន វាពិតជាអាចទៅរួចក្នុងការសម្រេចបាននូវថាមពលពី 450-500 សេះ។ តើ​វា​មាន​តម្លៃ​ឬ​អត់? សំណួរគឺពិបាក។ គ្រប់គ្នានឹងឆ្លើយដោយផ្ទាល់។

NISSAN VQ37VHR 7M-ATx

នៅលើនេះព័ត៌មានសំខាន់បំផុតនិងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតអំពីម៉ូទ័រ VQ37VHR បានមកដល់ទីបញ្ចប់។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញ ICE នេះគឺជាឧទាហរណ៍នៃគុណភាពល្អឥតខ្ចោះរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងមុខងារដ៏ល្អ។ យើងសង្ឃឹមថាសម្ភារៈដែលបានបង្ហាញបានជួយអ្នកអានទាំងអស់ឱ្យយល់ពីខ្លឹមសារនៃម៉ូទ័រ និងលក្ខណៈពិសេសនៃប្រតិបត្តិការរបស់វា។