ម៉ាស៊ីន Nissan RB20DE
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន Nissan RB2.0DE ចំណុះ 20 លីត្រត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនពីឆ្នាំ 1985 ដល់ឆ្នាំ 2002 នៅប្រទេសជប៉ុន ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តធុនមធ្យមដ៏ពេញនិយមជាច្រើននៅពេលនោះ។ ប្រហែលឆ្នាំ 2000 កំណែទំនើបនៃអង្គភាពនេះបានបង្ហាញខ្លួនជាមួយនឹងបុព្វបទ NEO ។
Линейка RB: RB20E, RB20ET, RB20DET, RB25DE, RB25DET и RB26DETT.
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Nissan RB20DE ម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២៥២ - ៣២៦ HP |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៤៥ - ៣៤២ អិម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ R6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 78 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 69.7 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9.5 - 10 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | គ្មាន |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែក្រវាត់ |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | គ្មាន |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-92 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ R6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 78 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 69.7 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 10 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | អ។ វ។ ត។ ក |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | គ្មាន |
| ដ្រាយពេលវេលា | ремень |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | គ្មាន |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន RB20DE យោងតាមកាតាឡុកគឺ 230 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន RB20DE មានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃប្លុកដែលមានប្រអប់
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ RB20DE
ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃ 2000 Nissan Laurel ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:
| ទីក្រុង | 12.8 លីត្រ |
| បទ | 8.8 លីត្រ |
| លាយ | 10.4 លីត្រ |
ម៉ូទ័រស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន RB20DE
| Cefiro 1 (A31) | 1988 - 1994 |
| Laurel 6 (C33) | 1989 - 1993 |
| Laurel 7 (C34) | 1993 - 1997 |
| Laurel 8 (C35) | 1997 - 2002 |
| Skyline 7 (R31) | 1985 - 1990 |
| Skyline 8 (R32) | 1989 - 1994 |
| Skyline 9 (R33) | 1993 - 1998 |
| Skyline 10 (R34) | 1999 - 2002 |
| ដំណាក់កាលទី 1 (WC34) | 1996 - 2001 |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហា Nissan RB20 DE
ឯកតាថាមពលនៃស៊េរីនេះមានភាពល្បីល្បាញដោយសារភាពជឿជាក់ និងប្រតិបត្តិការដោយគ្មានបញ្ហា។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម្ចាស់ជាច្រើនកត់សម្គាល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់សម្រាប់បរិមាណបែបនេះ។
ភាគច្រើនជាញឹកញាប់នៅលើវេទិកាពួកគេត្អូញត្អែរអំពីការបរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ។
ធនធានខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាគឺមិនលើសពី 100 គីឡូម៉ែត្រ ហើយនៅពេលដែលវាដាច់ សន្ទះបិទបើក
អ្នកគាំទ្រប្រេងសាំងខាងឆ្វេង ជារឿយៗត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងក្បាលម៉ាស៊ីនដែលស្ទះ
