ម៉ាស៊ីន Nissan KR20DDET
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ Nissan KR20DDET ឬ 2.0 VC-Turbo ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនតាំងពីឆ្នាំ 2017 ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងរថយន្ត Altima ប៉ុន្តែត្រូវបានគេស្គាល់ថាល្អបំផុតសម្រាប់ប្រភេទ Crossovers Infiniti QX50, QX55 និង QX60 ។ អង្គភាពថាមពលបែបនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយវត្តមាននៃប្រព័ន្ធលៃតម្រូវសមាមាត្របង្ហាប់ដែលមានកម្មសិទ្ធិ។
គ្រួសារ KR ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ៖ KR15DDT ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន Nissan KR20DDET 2.0 VC-Turbo
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ឆ្នាំ 1970 ដល់ 1997 សង់ទីម៉ែត្រ |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | រួមបញ្ចូលគ្នា ការចាក់ថ្នាំ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២៥២ - ៣២៦ HP |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R4 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 84 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | ១២៨០ - ១៣០០ ម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 8.0 - 14.0 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ប្រភេទ ATR |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | គ្មាន |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | នៅលើអ័ក្សទាំងពីរ |
| Turbocharging | Garrett MGT2056Z |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន KR20DDET យោងតាមកាតាឡុកគឺ 137 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន KR20DDET មានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃប្លុកដែលមានប្រអប់
ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង Infiniti KR20DDET ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ
នៅលើឧទាហរណ៍នៃ 50 Infiniti QX2020 ជាមួយនឹង CVT:
| ទីក្រុង | 10.5 លីត្រ |
| បទ | 7.6 លីត្រ |
| លាយ | 8.6 លីត្រ |
តើម៉ូដែលណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន KR20DDET 2.0 លីត្រ
| QX50 2 (P71) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| QX55 1 (J55) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| QX60 2 (L51) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Altima 6 (L34) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង KR20DDET
ម៉ាស៊ីន turbo នេះត្រូវបានផលិតមិនយូរប៉ុន្មានទេដែលស្ថិតិនៃការវិភាគរបស់វាត្រូវបានប្រមូល។
នៅលើវេទិកាឯកទេស ពួកគេតែងតែត្អូញត្អែរអំពីភាពមិនប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម-បញ្ឈប់
ប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូលរួមគ្នាលុបបំបាត់ប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅលើសន្ទះបិទបើក
វាចាំបាច់ក្នុងការកែតម្រូវការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើករៀងរាល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ មិនមានឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រទេ
បញ្ហាចម្បងនៃអង្គភាពគឺកន្លែងដែលត្រូវជួសជុលប្រព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រការបង្ហាប់
