ម៉ាស៊ីន Nissan KR15DDT
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន Nissan KR1.5DDT ឬ 15 VC-Turbo ចំណុះ 1.5 លីត្រត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនតាំងពីឆ្នាំ 2021 ហើយត្រូវបានដំឡើងតែលើប្រភេទ Crossover X-Trail ឬសមភាគីអាមេរិកក្រោមឈ្មោះ Rogue ប៉ុណ្ណោះ។ ឯកតាបីស៊ីឡាំងនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយវត្តមាននៃប្រព័ន្ធលៃតម្រូវសមាមាត្របង្ហាប់។
គ្រួសារ KR ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ៖ KR20DDET ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Nissan KR15DDT 1.5 VC-Turbo
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ឆ្នាំ 1477 ដល់ 1497 សង់ទីម៉ែត្រ |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R3 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 84 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | ១២៨០ - ១៣០០ ម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 8.0 - 14.0 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ប្រភេទ ATR |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | គ្មាន |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | នៅលើអ័ក្សពីរ |
| Turbocharging | បាទ |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន KR15DDT យោងទៅតាមកាតាឡុកគឺ 125 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន KR15DDT មានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃប្លុកដែលមានប្រអប់
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ICE Nissan KR15DDT
ការប្រើប្រាស់ឧទាហរណ៍នៃ Nissan X-Trail ឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹង CVT៖
| ទីក្រុង | 9.0 លីត្រ |
| បទ | 7.1 លីត្រ |
| លាយ | 8.1 លីត្រ |
តើម៉ូដែលណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន KR15DDT 1.5 លីត្រ
| Rogue 3 (T33) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| X-Trail 4 (T33) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង KR15DDT
ម៉ាស៊ីន turbo នេះទើបតែបានបង្ហាញខ្លួន ហើយស្ថិតិនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់វាមិនទាន់ត្រូវបានប្រមូលនៅឡើយ
នៅវេទិកាប្រវត្តិរូប រហូតមកដល់ពេលនេះ ពួកគេគ្រាន់តែត្អូញត្អែរអំពីបញ្ហាញឹកញាប់នៃប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម-បញ្ឈប់ប៉ុណ្ណោះ។
សន្ទះបិទបើកនៅទីនេះត្រូវបានធំឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយនឹងស្នាមប្រឡាក់ដោយសារតែប្រព័ន្ធចាក់ដោយផ្ទាល់។
មិនមានឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រទេ ហើយការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកត្រូវកែតម្រូវរាល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ
ហើយបញ្ហាចម្បងនៃម៉ូទ័រគឺកន្លែងដែលត្រូវជួសជុលប្រព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រការបង្ហាប់
