ម៉ាស៊ីន Nissan KA20DE

ម៉ាស៊ីនសាំង KA20DE ដែលមានក្បាលស៊ីឡាំងភ្លោះបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1991 ជាការជំនួសម៉ាស៊ីន 2,0 លីត្រ Z20 (OHC NA20S នៅក្នុង Nissan Atlas ជំនាន់ទីពីរ) ។ ខ្សែសង្វាក់មួយត្រូវបានប្រើនៅក្នុងដ្រាយនៃយន្តការចែកចាយឧស្ម័នរបស់វា (ពេលវេលា) (យន្តការសង្វាក់ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពធន់នឹងការពាក់ ប្រតិបត្តិការស្ងាត់ ភាពធន់នឹងការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនៃសីតុណ្ហភាព គឺពិតជាគួរឱ្យទុកចិត្តជាងខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញកៅស៊ូ)។

ការជំនួសរបស់វាគឺជាការកើតឡើងដ៏កម្រដែលកើតឡើងជាចម្បងបន្ទាប់ពីការរត់ជាង 300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ (វាត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើការត្រួតពិនិត្យបង្ការបន្ទាប់ពី 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ) ។ ការស្លៀកពាក់សំខាន់បង្ហាញរាងវានៅក្នុងទម្រង់នៃ:

• សំលេងរំខានខ្ពស់,
• ច្រករបៀង tensioner
• ការផ្លាស់ប្តូរពេលវេលានៃសន្ទះបិទបើកដោយសារតែការលោតច្រវ៉ាក់ដោយ 1 - 2 ធ្មេញ (កំណត់ដោយការវិភាគតាមកុំព្យូទ័រ) ។

ការជំនួសខ្សែសង្វាក់គួរតែត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមការផ្គូផ្គងពិតប្រាកដនៃសញ្ញាកំណត់ពេលវេលា (ការដំឡើងជាមួយនឹងសញ្ញានៅលើតំណភ្ជាប់សង្វាក់អុហ្វសិតទាក់ទងទៅនឹងសញ្ញានៅលើប្រអប់លេខរបស់ crankshaft និង camshafts អាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនរថយន្តបរាជ័យ) ។

សម្គាល់

និយមន័យ KA20DE តំណាងឱ្យ៖

KA - ស៊េរីម៉ាស៊ីន (ពីផ្នែក 4 ស៊ីឡាំងក្នុងជួរ)

20 - បរិមាណ (2,0 លីត្រ),

ឃ - ម៉ាស៊ីនជាមួយ camshafts ពីរ (DOCH),

អ៊ី - ការចាក់ប្រេងអេឡិចត្រូនិច។

ស៊េរី Nissan KA ត្រូវបានតំណាងដោយគ្រឿង KA20DE, KA24E និង KA24DE ។ នៅផ្នែកវិជ្ជមាន វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយភាពសាមញ្ញ ភាពជឿជាក់ ភាពធន់ នៅផ្នែកអវិជ្ជមាន - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ (សម្រាប់ KA20DE ប្រេងសាំង 100 - 12 លីត្រត្រូវបានដុតក្នុង 15 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរបៀបទីក្រុង 8 - 9 លីត្រនៅលើផ្លូវហាយវេ។ របៀបចម្រុះ (10/15) - 10,5 លីត្រ) និងភាពស្មុគស្មាញនៃការជួសជុលនិងការថែទាំ (ជាពិសេសនៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា) ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹង "ការវេចខ្ចប់" ក្រាស់នៃថ្នាំងនៅក្រោមក្រណាត់។

ធនធានម៉ូទ័រនិយាយអំពីភាពជឿជាក់ខ្ពស់និងភាពធន់នៃម៉ាស៊ីន - វាមិនអាចស្វែងរកទិន្នន័យរោងចក្របានទេឧទាហរណ៍សម្រាប់ Nissan Caravan វាប្រែចេញជាង 300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ (អាស្រ័យលើការលៃតម្រូវដែលដកចេញប្រហែល 200 ។ hp ពីកង់ - ការដំឡើងឧបករណ៍បំពងសំឡេង, សន្ទះបិទបើក, camshafts ជាមួយ springs, ច្រកក្បាលស៊ីឡាំង, pistons forged ទម្ងន់ស្រាលសម្រាប់សមាមាត្របង្ហាប់ខ្ពស់ (~ 11) និងកំណាត់តភ្ជាប់, injectors ... - វាប្រែចេញច្រើនជាង 350 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ )

ការវាយតម្លៃម៉ាស៊ីនយោងទៅតាម drive2.ru គឺ 4+ ។

រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន KA20DE

ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ICE) KA20DE ត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែល Nissan ខាងក្រោម (លេខត្រូវបានដាល់ពីផ្នែកម្ខាងនៃបំពង់ផ្សែងនៅប្រសព្វនៃម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ)៖

• Atlas 10 2000 Super Low GE-SH4F23 (1999-2002), TC-SH4F23 (2003-2005), H2F23 (1999-2003);
• Caravan GE-VPE25 (2001 г.), LC-VPE25 (2005 г.);
• Datsun GC-PD22 (1999 - 2001);

ក៏ដូចជានៅលើ Isuzu COMO GE-JVPE25-S48D 2001 - 2003, Isuzu ELF ASH2F23, Isuzu Fargo JVPE24 ។

រថយន្តដែលបានចុះបញ្ជីទាំងអស់ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយមាតិកាទាបបំផុតនៃសារធាតុគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង - ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ LEV (សន្ទស្សន៍ E-LEV - ការបំភាយឧស្ម័នគឺ 50% ស្អាតជាងស្តង់ដារឆ្នាំ 2000, 2005) ។ អង្គភាពដំណើរការលើល្បាយនៃខ្យល់ និងប្រេងសាំងដែលមានសមាមាត្រ 40:1 ។

характеристикиТехнические

ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសសំខាន់ៗត្រូវបានផ្តល់ឱ្យក្នុងតារាង៖

ឈ្មោះ	តម្លៃ
ក្បាល​ស៊ីឡាំង	DOHC, 4 ស៊ីឡាំង
សម្ភារៈប្លុកស៊ីឡាំង	ជាតិ​ដែក​បាន​ដេញ
បរិមាណម៉ាស៊ីន, សង់ទីម៉ែត្រ 3	1998
លាយការផ្គត់ផ្គង់	ការចាក់បញ្ចូលហ្គាស / កាបូអ៊ីដ្រាត
ថាមពលម៉ាស៊ីន, h.p. (kW)	120 (88) នៅ 5200 rpm
ធុញ, ម	86
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	86
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា Nm (kg-m) / rpm	171 (17) / 2800
ការបង្រួម	9.500:1
ប្រេងឥន្ធនៈ	92, 95
Crankshaft bearings, pcs.	5
ការកំណត់ពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់

បរិមាណនៃប្រេង curled គឺ 4,1 លីត្រ។ ការជំនួសត្រូវបានណែនាំបន្ទាប់ពី 7 - 500 គីឡូម៉ែត្រ (ការប្រើប្រាស់គឺប្រហែល 15 ក្រាមក្នុង 000 គីឡូម៉ែត្រ) ។ ម៉ាស៊ីនមានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះគុណភាព - អ្នកគួរតែជ្រើសរើសដើមពីស៊េរី "សម្រាប់សាំង" ដែលមាន viscosity នៃ 500W-1000, 5W-30, 5W-40, 10W-30 ។

ប្រសិនបើ KA20DE បរាជ័យ អ្នកអាចដំឡើងទៅ NP2.0 ចំណុះ 300 លីត្រ ដែលមានកម្លាំង 114 hp ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2008 ដល់បច្ចុប្បន្ន។