ម៉ាស៊ីន Nissan HR15DE

ម៉ាស៊ីនពី Nissan សម្រាប់អ្នកទិញទំនើប បានបង្ហាញថាមានតម្លៃសមរម្យ អាចទុកចិត្តបាន និងមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ។ ម៉ាស៊ីននៃស៊េរី HR15DE ដែលបានដំឡើងនៅលើរថយន្តល្បីដូចជា Nissan Tiida ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2004 សូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះគឺទំនងជាមិនសូវត្រូវបានជួសជុលទេបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសមភាគីប្រកួតប្រជែងរបស់ពួកគេ។

ប្រវត្តិសាស្រ្ត

ប្រវត្តិនៃការបង្កើតម៉ាស៊ីនទំនើបរួមមានប្រវត្តិខ្លីៗនៃជំនាន់ជាច្រើននៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ICE) ដែលយូរ ៗ ទៅត្រូវបានកែលម្អ និងសម្របខ្លួនទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។

ម៉ាស៊ីនដំបូងពីក្រុមហ៊ុន Nissan បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1952 ហើយជាម៉ាស៊ីន carburetor ស៊ីឡាំងបួនស៊ីឡាំង ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់វាគឺត្រឹមតែ 860 សង់ទីម៉ែត្រគូបប៉ុណ្ណោះ។ វាគឺជាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដំបូងបង្អស់ដែលបានដំឡើងនៅលើរថយន្តពីឆ្នាំ 1952-1966 ដែលបានក្លាយជាអ្នកបង្កើតម៉ាស៊ីន Nissan ទំនើប។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2004 ក្រុមហ៊ុន Nissan បានជួបប្រទះចំណុចរបត់មួយ - ការផលិតម៉ាស៊ីនស៊េរី HR ចុងក្រោយបង្អស់នៅពេលនោះបានចាប់ផ្តើម។ ពីឆ្នាំ 2004 ដល់ឆ្នាំ 2010 ម៉ាស៊ីនដូចខាងក្រោមត្រូវបានបង្កើតឡើង និងផលិតបាន៖

• HR10DDT;
• ធនធានមនុស្ស 12DE;
• HR12DDR;
• ធនធានមនុស្ស 14DE;
• ធនធានមនុស្ស 15DE;
• HR16DE ។

ម៉ូដែលបីដំបូងគឺម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបីនៅក្នុងជួរ - នោះគឺ pistons មានទីតាំងនៅជួរមួយហើយកំណត់ crankshaft ក្នុងចលនា។ ម៉ូដែលបីចុងក្រោយគឺម៉ាស៊ីន XNUMX ស៊ីឡាំងរួចហើយ។ លក្ខណៈសំខាន់ៗនៃម៉ូទ័រស៊េរី HR គឺការរួមបញ្ចូលគ្នានៃថាមពលខ្ពស់ និងការបំភាយជាតិពុលកម្រិតមធ្យមទៅក្នុងបរិយាកាស។ ម៉ូដែលមួយចំនួនត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន turbocharger ដែលតាមបច្ចេកទេសធ្វើឱ្យវាអាចអភិវឌ្ឍថាមពលអតិបរមាជាងម៉ាស៊ីនដែលមិនមានទួរប៊ីន។ ម៉ូដែលត្រូវបានផលិតដោយមានចន្លោះពេលតិចតួច ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺភាពខុសគ្នានៃបរិមាណនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ និងកម្រិតនៃការបង្ហាប់។

ម៉ាស៊ីន HR15de

ម៉ាស៊ីន HR15DE គឺជាម៉ាស៊ីន 30 ស៊ីឡាំងល្អបំផុតមួយនៅពេលនោះ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនជំនាន់មុនដែលហួសសម័យ។ ប្រសិនបើ​ម៉ូដែល​ចាស់​មាន​ការ​ស៊ី​សាំង​ខ្ពស់ នោះ​ម៉ូដែល​ថ្មី​នឹង​កាត់​បន្ថយ​ដល់​កម្រិត​អប្បបរមា។ សមាសធាតុ និងគ្រឿងផ្គុំភាគច្រើនត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូម ដែលជួយសម្រួលដល់ការរចនាយ៉ាងខ្លាំង។ ដូចគ្នានេះផងដែរកម្លាំងបង្វិលនៃអង្គភាពថាមពលត្រូវបានកើនឡើងដែលសមស្របបំផុតសម្រាប់វដ្តចរាចរណ៍ទីក្រុងទោះបីជាមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ក៏ដោយ។ រួមជាមួយនឹងថាមពលខ្ពស់ក្នុងចំណោម "បងប្អូន" ទាំងអស់ ម៉ូទ័រនេះគឺស្រាលបំផុត ហើយបច្ចេកវិទ្យាថ្មីសម្រាប់សម្អាតផ្ទៃត្រដុសបានធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយមេគុណនៃការកកិតបាន XNUMX% ។

характеристикиТехнические

រឿងដំបូងដែលអ្នកបើកបរពេលខ្លះជួបប្រទះនៅពេលទិញរថយន្តគឺស្វែងរកស្លាកលេខដែលមានលេខម៉ាស៊ីន។ ការស្វែងរកទិន្នន័យនេះគឺសាមញ្ញណាស់ - ពួកគេត្រូវបានបោះត្រាដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនៅផ្នែកខាងមុខនៃប្លុកស៊ីឡាំងនៅជិត starter ។

ឥឡូវនេះសូមបន្តទៅការឌិគ្រីបអក្សរនិងការរចនាលេខរបស់ម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុងឈ្មោះ HR15DE ធាតុនីមួយៗមានការរចនាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា៖

• ស៊េរីនៃម៉ាស៊ីនផលិតត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយអក្សរពីរដំបូង "HR";
• ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយលេខដែលត្រូវតែបែងចែកដោយ 10 ។ សម្រាប់ស៊េរីម៉ាស៊ីនរបស់យើងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះគឺ 1,5 លីត្រ។
• បន្ទាប់ពីលេខមកអក្សរ "D" ដែលបង្ហាញថាស៊ីឡាំងនីមួយៗមានសន្ទះបិទបើកចំនួនបួន (ច្រកចូលពីរនិងផ្សងពីរ) ក៏ដូចជា camshafts ពីរ។
• អក្សរចុងក្រោយ "E" បង្ហាញថាក្បាលម៉ាស៊ីនត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលម៉ាស៊ីននេះ។

លក្ខណៈសំខាន់ៗនៃម៉ូទ័រថាមពលត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងខាងក្រោម៖ 

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ	តម្លៃ
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	បួនស៊ីឡាំង, ដប់ប្រាំមួយ - វ៉ាល់, រាវ - ត្រជាក់
ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
ប្រភេទពេលវេលា	DOHC
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	78,4 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	10.5
ចំនួនចិញ្ចៀនបង្ហាប់	2
ចំនួននៃចិញ្ចៀនអេតចាយប្រេង	1
លំដាប់បញ្ឆេះ	1-3-4-2
ការបង្រួម	រោងចក្រ - 15,4 គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រការ៉េ អប្បបរមា - 1,95 គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រការ៉េ ភាពខុសគ្នារវាងស៊ីឡាំង - 1,0 គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រការ៉េ
សមាមាត្របង្ហាប់	10.5
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	99-109 HP (នៅ 6000 rpm)
កម្លាំងបង្វិលជុំ	139 - 148 គីឡូក្រាម * ម
(នៅ 4400 rpm)
ប្រេងឥន្ធនៈ	AI-95
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមបញ្ចូលគ្នា	12,3 អិល

• ម៉ូទ័រ HR15DE គឺជាម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំងជួរតែមួយ - អង្គភាពថាមពលមាន crankshaft មួយ ដែលត្រូវបានជំរុញដោយ pistons ចំនួនបួនដែលរៀបចំដោយចំហៀង។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីនគឺជាសូចនាករសំខាន់បំផុតមួយដែលអ្នកបើកបរយកចិត្តទុកដាក់ - ថាមពលអាស្រ័យលើវា។ សម្រាប់ម៉ូដែល HR15DE វាគឺ 1498 cm³ ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវកម្លាំងប្រហែល 99-109 សេះ។
• ម៉ាស៊ីន 16 វ៉ាល់ - ស៊ីឡាំងនីមួយៗមានសន្ទះបិទបើកពីរ។ ទោះបីជាមានការពិភាក្សារបស់វិស្វករ - ដែលគួរឱ្យទុកចិត្តជាង - ខ្សែសង្វាក់ឬខ្សែក្រវាត់ក៏ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតចាត់ទុកថាវាគួរឱ្យទុកចិត្តជាងក្នុងការប្រើខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា។
• វ៉ាល់ត្រួតលើគ្នាត្រូវបានបង្រួមអប្បបរមាដោយ camshaft dephaser ដែលបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលម៉ាស៊ីននេះ។ ឧបករណ៍នេះផ្តល់នូវមុំបើក និងបិទអតិបរមាដែលអាចធ្វើទៅបាននៃសន្ទះបិទបើក។
• ការធ្វើឱ្យត្រជាក់រាវ - វាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យប្រើការរបឆាមងនឹងកមនកជាសារធាតុរាវធ្វើការ។ កម្តៅដែលផ្តល់នូវរបបសីតុណ្ហភាពល្អបំផុតនៃម៉ូទ័រដំណើរការក្នុងជួរនៃការ coolant 77-83,5 °។
• លំដាប់បញ្ឆេះ 1-3-4-2 - ដ្យាក្រាមនេះបង្ហាញពីលំដាប់បញ្ឆេះនៃល្បាយឥន្ធនៈនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ ដើម្បីឱ្យដំណើរការរលូនរបស់វា ចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរថ្មឱ្យទាន់ពេលវេលា និងប្រើប៊ូហ្ស៊ីដែលត្រូវបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។
• វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាម៉ូដែលម៉ាស៊ីនមានសូចនាករកម្លាំងបង្វិលល្អដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានផាសុកភាពក្នុងការដំណើរការរថយន្តនៅក្នុងបរិយាកាសទីក្រុង។
• ឥន្ធនៈដែលប្រើគឺ AI-95 ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយវិនិច្ឆ័យដោយការពិនិត្យឡើងវិញរបស់អ្នកបើកបរយានយន្ត ម៉ាស៊ីន "omnivorous" នេះដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះលើប្រេងសាំង AI-92 ដោយមិនបាត់បង់ថាមពល។

ភាពជឿជាក់នៃម៉ូទ័រ

ស្ទើរតែគ្រប់ម្ចាស់រថយន្តដឹងថាធនធាននៃម៉ូទ័រណាមួយភាគច្រើនអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌនៃប្រតិបត្តិការរបស់វា។ ប្រសិនបើមនុស្សម្នាក់ចូលចិត្តការបើកបរលឿន និង "ឆេវឆាវ" នោះបន្ទុកលើសមាសធាតុត្រដុសនឹងកើនឡើង ហើយការពាក់គ្រឿងបន្លាស់កើនឡើង។ ការឡើងកំដៅញឹកញាប់ រួមចំណែកដល់ការរំលាយប្រេង ដែលមិនមានពេលវេលាដើម្បីបង្កើតបរិមាណគ្រប់គ្រាន់នៃខ្សែភាពយន្តប្រេង។ លើសពីនេះទៀតការមិនអនុលោមតាមជួរសីតុណ្ហភាពអាចនាំឱ្យមានការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃក្បាលស៊ីឡាំងការ coolant ចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនិងការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់ក្រុមស៊ីឡាំង - ពីស្តុង។

វាគួរអោយយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះចំណុចដូចខាងក្រោមៈ

1. Nissan ផលិតម៉ូដែលជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ ឬប្រអប់លេខ ដែលពិតជាអាចទុកចិត្តបានជាងខ្សែក្រវ៉ាត់។
2. នៅពេលដែលឡើងកំដៅម៉ាស៊ីននៃស៊េរីនេះកម្រនឹងបំបែកក្បាលស៊ីឡាំងណាស់។
3. ម៉ូដែលនៃស៊េរី HR តែងតែត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាល្អបំផុត និងគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតក្នុងចំណោម "បងប្អូន" ទាំងអស់នៅក្នុងពិភពលោក។

ធនធាននៃអង្គភាពថាមពល HR15DE គឺយ៉ាងហោចណាស់ 300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រប៉ុន្តែនេះគឺនៅឆ្ងាយពីដែនកំណត់។ យោងទៅតាមច្បាប់ប្រតិបត្តិការដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងសៀវភៅណែនាំក៏ដូចជាការជំនួសប្រេងនិងតម្រងប្រេងទាន់ពេលវេលាធនធានកើនឡើងដល់ 400-500 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ភាពអាចរក្សាបាន

គុណវិបត្តិតូចតាចមួយឬ "ហើរក្នុងមួន" គឺការងារជួសជុលដ៏លំបាកនៅលើម៉ូដែលនេះ។ ភាពលំបាកមិនកើតឡើងទាល់តែសោះដោយសារតែការជួបប្រជុំគ្នាដែលមានគុណភាពអន់ ឬខ្វះផ្នែកជួសជុល ប៉ុន្តែជា "បុគ្គលិក" ដ៏ក្រាស់នៃផ្នែកម៉ាស៊ីន។ ឧទាហរណ៍ ដើម្បីដកម៉ាស៊ីនភ្លើងចេញ ដើម្បីជំនួសវា អ្នកនឹងត្រូវរុះរើសមាសធាតុ និងផ្នែកជិតខាង។ ចំណុចវិជ្ជមានដែលមិនគួរឱ្យសង្ស័យគឺថាម៉ូទ័រទាំងនេះនិងសមាសធាតុរបស់វាកម្រត្រូវការការជួសជុលណាស់។

ប្រសិនបើថ្ងៃណាមួយម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកចាប់ផ្តើមឡើងកំដៅយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហ្រ្វេសត្រូល ការបំផ្ទុះបានលេចចេញមក ឬរថយន្តចាប់ផ្តើមកន្ត្រាក់ពេលកំពុងបើកបរ នោះចំងាយរថយន្តរបស់អ្នកគឺលើសពី 300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រហើយ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតក៏ណែនាំផងដែរថា ម្ចាស់រថយន្តដែលមានចំងាយខ្ពស់ តែងតែយកប្រេងម៉ាស៊ីន ទឹកត្រជាក់ ប្រេងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ និងដ្យាក្រាមខ្សែជាមួយពួកគេ។ ក្នុង​ករណី​មាន​អាសន្ន​ទាក់ទង​សេវា​រថយន្ត នេះ​នឹង​ជួយ​អ្នក​ជួសជុល​រថយន្ត​បាន​យ៉ាង​ខ្លាំង។

តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់?

ប្រេងម៉ាស៊ីនមានគុណភាពដើរតួនាទីយ៉ាងធំក្នុងភាពជាប់បានយូរនៃ "បេះដូង" នៃរថយន្តរបស់អ្នក។ ទីផ្សារប្រេងទំនើបផ្តល់នូវជម្រើសដ៏ធំ - ពីម៉ាកថោកបំផុតរហូតដល់ម៉ាកថ្លៃបំផុត។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានណែនាំកុំឱ្យសន្សំសំចៃប្រេងម៉ាស៊ីន និងប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនសំយោគម៉ាក Nissan ដែលត្រូវបានលក់តែនៅក្នុងហាងឯកទេសប៉ុណ្ណោះ។

បញ្ជីរថយន្ត Nissan ដែលមានម៉ាស៊ីន hr15de

• មហាលីវីណា
• លីវីណា XR
• អ៊ីវ៉ាលី
• អាលម៉ា
• Sunny N17
• អ្នកជំនាញ AD (2006)
• AD Wagon (2006)
• AD-MAX Wagon (1992 - 1996)
• Bluebird Sylphy (2005 - 2012)
• Jukes (2010)
• ខែ​មីនា (2002 - 2010)
• កំណត់ចំណាំ (២០០៥ ដល់ ២០១២)
• Tiida (2004 - 2012)
• Wingroad (2005)

រថយន្តចុងក្រោយបង្អស់ដែលផលិតជាមួយនឹងម៉ូដែលម៉ាស៊ីននេះ៖

• bluebird sylphy 4wd
• Nissan wingroad y12