ម៉ាស៊ីន N55 - ព័ត៌មានសំខាន់បំផុតអំពីម៉ាស៊ីន

ម៉ាស៊ីន N55 ថ្មី គឺជាម៉ាស៊ីនសាំង turbocharged twin-scroll ដំបូងបង្អស់របស់ BMW ជាមួយនឹង Valvetronics និងការចាក់សាំងដោយផ្ទាល់។ សូមអានអំពីបច្ចេកវិទ្យា BMW និងលក្ខណៈបច្ចេកទេស N55 ។

ម៉ាស៊ីន N55 - តើអ្វីជាការរចនានៃអង្គភាព?

នៅពេលអភិវឌ្ឍការរចនាម៉ាស៊ីនសាំង N55 វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តប្រើ camshafts ពីរ - ការរចនាបើកចំហនិង lamellar - ជាមួយ crankcase អាលុយមីញ៉ូមដែលមានទីតាំងនៅជាប់នឹងម៉ាស៊ីន។ crankshaft ធ្វើពីដែកវណ្ណះ ហើយក្បាលស៊ីឡាំងធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម។ ការរចនាក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវសន្ទះបិទបើកដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 32,0 មម។ នៅក្នុងវេន, សន្ទះទទួលទានត្រូវបានបំពេញដោយជាតិសូដ្យូម។

N55 ប្រើ Twin-scroll turbocharger។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយវីសពីរដាច់ដោយឡែកដែលដឹកនាំឧស្ម័នផ្សងទៅកាន់ទួរប៊ីន។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ turbocharging ជាមួយនឹងការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ និង Valvetronic ក៏ថ្មីចំពោះ N55 ផងដែរ។

របៀបដែលប្រព័ន្ធ Valvetronic ដំណើរការ

Valvetronic គឺជាបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបំផុតមួយដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយ BMW។ នេះគឺជាការលើកសន្ទះបិទបើកប្រើប្រាស់អថេរ ហើយការប្រើប្រាស់របស់វាលុបបំបាត់តម្រូវការក្នុងការដំឡើងសន្ទះបិទបើក។

បច្ចេកវិជ្ជាគ្រប់គ្រងបរិមាណនៃខ្យល់ដែលផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ការចំហេះទៅកាន់អង្គភាពដ្រាយ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រព័ន្ធទាំងបី (Turbo, ការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ និង Valvetronic) នាំឱ្យមានភាពប្រសើរឡើងនៃលក្ខណៈចំហេះ និងការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីនកាន់តែប្រសើរឡើងបើប្រៀបធៀបទៅនឹង N54 ។

បំរែបំរួលនៃខ្សែថាមពល BMW N55

ម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋានគឺ N55B30M0 ដែលបានចាប់ផ្តើមផលិតក្នុងឆ្នាំ 2009 ។

1. ថាមពលរបស់វាគឺ 306 hp ។ នៅ 5-800 rpm;
2. កម្លាំងបង្វិលជុំគឺ 400 Nm នៅ 1-200 rpm ។
3. ដ្រាយត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត BMW ជាមួយនឹងសន្ទស្សន៍ 35i ។

ម៉ាស៊ីន N55

កំណែថ្មីនៃម៉ាស៊ីន turbocharged គឺ N55 ។ ការចែកចាយត្រូវបានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 2010 ហើយកំណែដែលបានអាប់ដេតផ្តល់នូវកម្លាំង 320 hp ។ នៅ 5-800 rpm ។ និងកម្លាំងបង្វិល 6 Nm នៅ 000-450 rpm ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានប្រើវានៅក្នុងម៉ូដែលដែលមានសន្ទស្សន៍ 1i និង 300i ។

ជម្រើស N55B30O0 និង N55HP

ការលក់ N55B30O0 បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2011 ។ ពូជនេះគឺជា analogue នៃ N55 ហើយប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសមានដូចខាងក្រោម:

• ថាមពល 326 hp នៅ 5-800 rpm;
• កម្លាំងបង្វិល 450 Nm នៅ 1-300 rpm ។

ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលដែលមានសន្ទស្សន៍ 35i ។

ជម្រើសមួយទៀតដែលបានចាប់ផ្តើមផលិតក្នុងឆ្នាំ 2011 គឺ N55HP ។ វាមានជម្រើសដូចខាងក្រោមៈ

• ថាមពល 340 hp នៅ 5-800 rpm ។ និងកម្លាំងបង្វិល 6 Nm នៅ 000-450 rpm ។ (លើសកម្លាំង 1Nm) ។

វាត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងម៉ូដែល BMW ជាមួយនឹងសន្ទស្សន៍ 35i ។

ឧបករណ៍នេះក៏មាននៅក្នុងកំណែកីឡាផងដែរ (ម៉ាស៊ីន S55 ដែលមានកម្លាំងរហូតដល់ 500 hp) ។ វាមានតំលៃនិយាយថាកំណែ M4 GTS ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតបានប្រើការចាក់ទឹក។

ភាពខុសគ្នានៃការរចនារវាង BMW N54 និង N55

និយាយអំពី N55 មនុស្សម្នាក់មិនអាចខកខានក្នុងការនិយាយអំពីអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វាទេពោលគឺឧ។ អង្គភាព N54 ។ មានភាពស្រដៀងគ្នាជាច្រើនរវាងម៉ូដែលដូចជាលក្ខណៈពិសេសដែលបានរៀបរាប់ពីមុនដោយលើកលែងតែ crankshaft ដែកវណ្ណះដែលមានទម្ងន់ស្រាលជាង 3 គីឡូក្រាមដែលប្រើនៅលើ N54 ។

លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីន N55 ប្រើតែ turbocharger មួយប៉ុណ្ណោះ ជាជាងពីរដូចនៅក្នុង N54B30 ។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុង N54 ស៊ីឡាំង 3 នីមួយៗទទួលខុសត្រូវចំពោះ turbocharger មួយ។ នៅក្នុងវេននៅក្នុង N55 ស៊ីឡាំងទទួលខុសត្រូវចំពោះពពួក Worm មួយក្នុងចំណោមពីរដែលជំរុញធាតុនេះ។ សូមអរគុណដល់ការនេះ ការរចនានៃ turbocharger គឺស្រាលជាង 4 គីឡូក្រាមបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែចាស់របស់អង្គភាព។

ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន BMW ។ តើមានបញ្ហាអ្វីខ្លះកើតឡើងនៅពេលប្រើ?

ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន BMW N55 ថ្មីអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាមួយចំនួន។ មួយក្នុងចំណោមទូទៅបំផុតគឺការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង។ នេះជាចម្បងដោយសារតែសន្ទះបិទបើកខ្យល់ crankcase ។ ដូច្នេះវាមានតម្លៃពិនិត្យមើលស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃសមាសធាតុនេះឱ្យបានទៀងទាត់។

ពេលខ្លះក៏មានបញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមរថយន្តផងដែរ។ មូលហេតុ​គឺ​ជា​ញឹកញាប់​បំផុត​ឆេះ​យន្តការ​លើក​ធារាសាស្ត្រ។ បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃផ្នែកសូមប្រើប្រេងម៉ាស៊ីនដែលមានគុណភាពខ្ពស់។

អ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាព?

អ្នក​ក៏​គួរ​ចងចាំ​ផងដែរ​ក្នុង​ការ​ផ្លាស់ប្តូរ​ប្រដាប់​ចាក់​ប្រេង​របស់អ្នក​ឱ្យបាន​ទៀងទាត់។ ពួកគេគួរតែធ្វើការប្រហែល 80 គីឡូម៉ែត្រដោយគ្មានបញ្ហា។ ប្រសិនបើពេលវេលានៃការជំនួសត្រូវបានអង្កេត ប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេនឹងមិនបង្កឱ្យមានបញ្ហាដែលទាក់ទងនឹងការរំញ័រម៉ាស៊ីនខ្លាំងពេកនោះទេ។

ជាអកុសល N55 នៅតែមានបញ្ហារំខានជាខ្លាំងជាមួយនឹងស្នប់ប្រេងសម្ពាធខ្ពស់។

អ្នក​បាន​ដឹង​រួច​ហើយ​អំពី​លក្ខណៈ​ពិសេស​នៃ​កំណែ​ឯកតា BMW នីមួយៗ។ ម៉ាស៊ីន N55 ទោះបីជាមានការខ្វះខាតខ្លះក៏ដោយ អាចត្រូវបានពិពណ៌នាថាអាចទុកចិត្តបាន និងប្រើប្រាស់បានយូរ។ ការថែទាំជាទៀងទាត់និងការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះសារនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើវាបានយូរ។

រូបថត។ មេ៖ Michael Sheehan តាមរយៈ Flickr, CC BY 2.0