ម៉ាស៊ីន Mitsubishi 4G91

ម៉ាស៊ីន Mitsubishi 4G91 បានបង្កើតខ្លួនវាថាជាគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដែលអាចទុកចិត្តបំផុតមួយ។ អង្គភាពនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការសាងសង់យានយន្តអស់រយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំមកហើយ។

គ្រឿងបរិក្ខារទទួលបានភាពល្បីល្បាញដោយសារតែធន់ទ្រាំនឹងបន្ទុកធ្ងន់។

ការពិពណ៌នាអំពីម៉ាស៊ីន

Mitsubishi 4G91 បានឃើញពន្លឺនៅឆ្នាំ 1991 ដែលជាផ្នែកមួយនៃការរចនារថយន្ត Mitsubishi ជំនាន់ទី 1995 ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ 2012 សម្រាប់ម៉ូដែលជាក់លាក់ បន្ទាប់ពីនោះវាបានចាប់ផ្តើមផលិតសម្រាប់ Mitsubishi (station wagon) ។ ជាផ្នែកមួយនៃរថយន្តនេះ ការផលិតត្រូវបានអនុវត្តរហូតដល់ឆ្នាំ XNUMX ។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រដែលមានទីតាំងនៅលើទឹកដី៖

• ជប៉ុន;
• ហ្វីលីពីន;
• សហរដ្ឋអាមេរិក

ដំបូងថាមពលនៃឧបករណ៍គឺ 115 សេះ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការកែប្រែ Lancer និង Mirage ។ ក្រោយមក ម៉ូដែលនៃម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានចេញផ្សាយដែលមានកម្លាំង 97 សេះ ដែលរួមបញ្ចូលទាំង carburetor ផងដែរ។

характеристикиТехнические

លក្ខណៈបច្ចេកទេសជាមូលដ្ឋាននៃម៉ាស៊ីនត្រូវបានកំណត់ដោយឈ្មោះរបស់វា។ អក្សរ និងលេខនីមួយៗបង្ហាញពីលក្ខណៈពិសេសរចនាជាក់លាក់នៃឧបករណ៍៖

• ខ្ទង់ទីមួយបង្ហាញពីចំនួនស៊ីឡាំង។
• អក្សរបន្ទាប់បង្ហាញពីម៉ាស៊ីនណាដែលត្រូវប្រើ។
• ពីរខ្ទង់នៅចុងបញ្ចប់គឺជាស៊េរីសរុប។

ការបកស្រាយនេះអនុវត្តទាំងស្រុងចំពោះម៉ូដែលម៉ាស៊ីនរហូតដល់ឆ្នាំ 1989 ។ ដូច្នេះ ម៉ាស៊ីន Mitsubishi 4G91 មាន 91 ស៊ីឡាំង ហើយជាប្រភេទ G. អក្សរនេះគឺជាអក្សរកាត់សម្រាប់ពាក្យ "Gasoline" ដែលបកប្រែថា "សាំង"។ ស៊េរី 1991 បង្ហាញថាការផលិតឧបករណ៍នេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ XNUMX ។

បរិមាណឧបករណ៍គឺ 1496 សង់ទីម៉ែត្រគូប។ ថាមពលប្រែប្រួលពី 79 ទៅ 115 សេះ។ លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំងគឺវត្តមានរបស់ DOHC - ឧបករណ៍ចែកចាយឧស្ម័ន (ផ្អែកលើខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញ) ។ ប្រព័ន្ធនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការបំពាក់ស៊ីឡាំងនីមួយៗជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើកចំនួនបួន។

ប្លុកស៊ីឡាំងនីមួយៗមានដ្រាយភ្ជាប់ទៅនឹង camshaft ។ អង្កត់ផ្ចិតនៃស៊ីឡាំងមួយគឺពី 71 ទៅ 78 មិល្លីម៉ែត្រ។ ក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម។ ជាសរុបគ្រោងការណ៍មាន 16 វ៉ាល់។ 8 វ៉ាល់ទទួលខុសត្រូវចំពោះការទទួលទាន និង 8 សម្រាប់ការហត់នឿយ។ ការត្រជាក់ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយវិធីសាស្ត្ររាវ។

ម៉ាស៊ីន​មាន​រូបរាង​ធម្មតា និង​មាន​ការ​រៀបចំ​ឆ្លងកាត់។ ឧបករណ៍នេះដំណើរការលើសាំង 92 និង 95 ថ្នាក់។ ល្បាយដែលអាចឆេះបានត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយការចាក់តាមរយៈឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលទៅក្នុងប្រអប់បញ្ចូល។ ការ​ស៊ី​សាំង​អាស្រ័យ​លើ​ប្រភេទ​នៃ​ការ​បើកបរ ហើយ​អាច​មាន​ពី ៣,៩ ទៅ ៥,១ លីត្រ​ក្នុង​ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ អាស្រ័យលើការកែប្រែ រថយន្តអាចចាក់ប្រេងបាន ៣៥-៥០ លីត្រ។

សូចនាករកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុតឈានដល់ 135 H * m នៅ 5000 rpm ។ សមាមាត្របង្ហាប់គឺ 10. ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលពីស្តុងគឺពី 78 ទៅ 82 មិល្លីម៉ែត្រ។ ការរចនាសន្មតថាមាន 5 crankshaft bearings ។ ឧបករណ៍បូមដើរតួជាទួរប៊ីន។

ភាពជឿជាក់នៃម៉ូទ័រ

ម៉ាស៊ីន 4G91 មានលក្ខណៈពិសេសការប្រើប្រាស់ប្រេងទាបបើប្រៀបធៀបទៅនឹង analogues និងការឆ្លើយតបរហ័ស មាន starter ធន់នឹងការពាក់ និងអ្នកចែកចាយដែលអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកធ្ងន់។ ម៉ូដែលនេះអាចទប់ទល់បាន 400 ពាន់គីឡូម៉ែត្រប៉ុន្តែតួលេខនេះអាស្រ័យលើឧបករណ៍ជាក់លាក់។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុប ហើយត្រូវបានកែសម្រួលសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងស្ថានភាពលំបាក។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពអាចជឿជាក់បាន ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង 4G91 គឺជាម៉ាស៊ីនមួយក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីន Mitsubishi ដែលមានអត្រាបំបែកទាបបំផុត។ ការបរាជ័យទូទៅបំផុតនៃឧបករណ៍នេះគឺការស្រែករបស់ឧបករណ៍លើកសន្ទះធារាសាស្ត្រ។ ដោយសារតែការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិម៉ាស៊ីនពិបាកបង្កើនល្បឿនដល់ថាមពលអតិបរមា។ សម្រាប់អ្នកគាំទ្រនៃការជិះស្ងាត់គុណវិបត្តិនេះមិនមានតួនាទីសំខាន់ទេ។

ការពិនិត្យឡើងវិញបាននិយាយថាគុណវិបត្តិមួយនៃម៉ាស៊ីន 4G91 គឺការប្រើប្រាស់របស់វានៅលើម៉ូដែល Lancer ខាងស្តាំ។ លក្ខណៈពិសេសនេះមិនប៉ះពាល់ដល់ភាពជឿជាក់នៃម៉ាស៊ីននោះទេ ប៉ុន្តែបង្កើតការរអាក់រអួលបន្ថែមសម្រាប់អ្នកបើកបរ។

លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនិងប្រទេស CIS ផ្សេងទៀតមានការរឹតបន្តឹងលើការប្រើប្រាស់យានយន្តបើកបរស្តាំ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ាស៊ីននេះមានប្រជាប្រិយភាពព្រោះវាមានសន្ទស្សន៍ភាពជឿជាក់ខ្ពស់។

ភាពអាចរក្សាបាន

ម៉ាស៊ីន 4G91 កម្រនឹងបរាជ័យ ដែលជាទាំងបូក និងដក។ អត្ថប្រយោជន៍ស្ថិតនៅក្នុងរយៈពេលប្រតិបត្តិការដ៏យូរនៃឧបករណ៍។ គុណវិបត្តិត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងចំនួនព័ត៌មានតិចតួចដែលជាមូលហេតុដែលការជួសជុលដោយខ្លួនឯងនិងការជំនួសពេលវេលាគឺពិបាកណាស់។ ទន្ទឹមនឹងនេះម៉ាស៊ីនមានសមាមាត្ររក្សាបានខ្ពស់។

ប្រសិនបើចាំបាច់ សមាសធាតុដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានបុគ្គលអាចត្រូវបានជំនួសនៅក្នុងគំរូ 4G91 ឬឧបាយកលមេកានិចអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយបំពានលើភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ប៉ុន្តែមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ និងកាត់បន្ថយផលិតភាព។

ការជួសជុល ការកែតម្រូវ និងការថែទាំត្រូវបានណែនាំអោយអនុវត្តនៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម។ ម៉ូដែលថ្មីនៃម៉ាស៊ីននេះមានតម្លៃចាប់ពី 35 ពាន់រូប្លិ៍។

អត្ថប្រយោជន៍នៃម៉ាស៊ីន 4G91 គឺថាបើចាំបាច់ វាអាចបំប្លែងទៅជាការកែប្រែ 4G92។ លទ្ធផលគឺការរចនានិងប្លង់ដែលបានកែប្រែបន្តិចបន្តួចនៃ carburetor ។ ក្នុងករណីនេះថាមពលរបស់ឧបករណ៍នឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

បញ្ជីរថយន្តដែលម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានដំឡើង

ម៉ាស៊ីន 4G91 ប្រើលើម៉ូដែល Mitsubishi ជំនាន់ទីបួន។ ឧបករណ៍នេះអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត Lancer ផលិតក្នុងអំឡុងពេល:

• ពីឆ្នាំ ២០១២ ដល់ឆ្នាំ ២០២០
• ពីឆ្នាំ 1994 ដល់ឆ្នាំ 1995 (សម្រាក)។

អង្គភាពនេះក៏ដំណើរការលើម៉ូដែល Mirage ផងដែរ អនុញ្ញាតឱ្យ៖

• ពីឆ្នាំ 1991 ដល់ឆ្នាំ 1993 (sedan);
• ពីឆ្នាំ 1991 ដល់ឆ្នាំ 1995 (hatchback);
• ពីឆ្នាំ 1993 ដល់ឆ្នាំ 1995 (coupe);
• ពីឆ្នាំ 1994 ដល់ 1995 (sedan) ។

មីតប៊ីស៊ីស៊ីខូល

ម៉ាស៊ីនដំណើរការលើ៖ Mitsubishi Colt, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Proton Satria/Putra/Wira, Mitsubishi Libero (តែជប៉ុន)។ នៅលើម៉ូដែលផ្សេងទៀតដែលមិនមានក្នុងបញ្ជី ម៉ាស៊ីន 4G91 មិនអាចប្រើបានទេ។ ការដំឡើង និងការកំណត់គឺអាចធ្វើទៅបានតែនៅក្នុងទ្រឹស្តីប៉ុណ្ណោះ ហើយអាចនាំឱ្យមានផលវិបាកអវិជ្ជមាន។