ម៉ាស៊ីន Mitsubishi 4g54

ម៉ាស៊ីន Mitsubishi Motors ដ៏ពេញនិយមម្តងគឺ 4g54 ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធក្នុងជួរ, ស៊ីឡាំងបួន។

ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ស៊េរី Astron ។ វាត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងការផលិតរថយន្តនៃម៉ូដែលពេញនិយមឧទាហរណ៍ Pajero ។ ប្រើក្នុងរថយន្តម៉ាកផ្សេងៗ។

ម៉ាស៊ីនមានកំណែជាច្រើន។ កំណែអាមេរិកត្រូវបានគេហៅថា "Jet Valve" ។ ពួកវាត្រូវបានសម្គាល់ដោយវត្តមាននៃសន្ទះបិទបើកដាច់ដោយឡែកដែលផ្គត់ផ្គង់បរិមាណខ្យល់បន្ថែមទៅអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ សូលុយស្យុងនេះទំលាក់ល្បាយដើម្បីកាត់បន្ថយកម្រិតនៃការបំភាយផ្សែងនៅក្នុងរបៀបប្រតិបត្តិការជាក់លាក់។

កំណែមួយទៀតនៃម៉ាស៊ីន Mitsubishi គឺ ECI-Multi ("Astron II") ។ បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1987 ។ លក្ខណៈពិសេសចម្បងគឺការចាក់ប្រេងដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច។ ECI-Multi ត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើត Mitsubishi Magna ។ កំណែពេញនិយមបំផុតនៃ 4g54 គឺ carbureted ។ ការផលិតម៉ាស៊ីនដែលមានពីរបន្ទប់ carburetor បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1989 ។ carburetor មានឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងឧបករណ៍ជំរុញ pneumatic អង្គជំនុំជម្រះទីពីរ។ នៅលើម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួន បានរកឃើញម៉ាស៊ីនកំដៅដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច។ ក្នុងករណីនេះប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយស្នប់មេកានិចប្រភេទ diaphragm ។

នៅក្នុងប្រភេទដាច់ដោយឡែកមួយ វាមានតម្លៃក្នុងការរំលេចកំណែ turbocharged នៃ 4g54 ។ ម៉ាស៊ីន turbocharger ជាមួយនឹងការបញ្ចូលប្រេងកណ្តាល និង intercooler ត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Mitsubishi Starion (GSR-VR) ។ ម៉ាស៊ីន turbocharged ត្រូវបានបំពាក់ដោយស្នប់ឥន្ធនៈអគ្គិសនីខាងក្រៅ។

ម៉ូដែល Turbocharger ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុត TD06-19C ត្រូវបានដំឡើងនៅលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការប្រណាំង Pajero ។ រថយន្តប្រណាំងនៃការកែប្រែនេះមិនមានសម្រាប់អ្នកទិញមធ្យមទេ ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់តែការប្រណាំងកីឡាប៉ុណ្ណោះ។ Mitsubishi Starion បានចូលរួមក្នុងការប្រណាំង Paris-Dakar ក្នុងឆ្នាំ 1988 ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស (យោងតាមវិគីភីឌា, drom.ru)

ចុះឈ្មោះ	2,6 អិល
ចំនួនស៊ីឡាំង	4
ចំនួនវ៉ាល់	8
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	91,1 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	98 មម
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	៩០-១២៥ HP
សមាមាត្របង្ហាប់	8.8

ថាមពលអាស្រ័យលើកំណែ៖

• Jet Valve - 114-131 hp
• ECI-Multi - 131-137 hp
• កំណែ Carburetor - 103 hp
• Turbo - 175 hp ។
• កំណែ Motorsport - 330 hp

លេខម៉ាស៊ីនមានទីតាំងនៅជាប់នឹងបំពង់ផ្សែងក្នុងតំបន់ផ្ទះល្វែង។

ភាពជឿជាក់នៃឯកតា

Mitsubishi 4g54 គឺជាម៉ាស៊ីនចំណុះពីរលីត្រដែលអាចទុកចិត្តបាន។ សំដៅលើម៉ូតូ "មហាសេដ្ឋី" ដ៏ល្បីល្បាញ។ វាមានប្រព័ន្ធថាមពលសាមញ្ញ និងគុណភាពសាងសង់ល្អ។

បើកដំណើរការដំបូង 4G54 mitsubishi

ភាពអាចរក្សាបាន

Mitsubishi 4g54 មិនមែនជាម៉ូទ័រទូទៅបំផុតទេ។ ការស្វែងរកគ្រឿងពេញលេញ និងគ្រឿងបន្លាស់ផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់វាគឺពិបាកបន្តិច ប៉ុន្តែអាចធ្វើទៅបាន។

ម៉ាស៊ីនពេញលេញ ដោយសារតែកម្រមានរបស់វា មានតម្លៃថ្លៃជាងសមភាគីរបស់ពួកគេ។

អ្នកអាចផ្ទៀងផ្ទាត់វានៅលើគេហទំព័រមួយក្នុងចំណោមគេហទំព័រដែលមានទំនិញប្រើប្រាស់។ វាពិតជាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបញ្ជាម៉ាស៊ីនកិច្ចសន្យាពីប្រទេសជប៉ុនរួមទាំងពីឃ្លាំងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ដោយវិធីនេះ ការធ្វើបែបនេះគឺងាយស្រួលជាងក្នុងការស្វែងរកផ្នែកនីមួយៗ ដែលតម្លៃរបស់វាច្រើនតែលើសពីដែនកំណត់សមហេតុផល។

ដូចនៅក្នុងរថយន្តផ្សេងទៀត វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែល starter បរាជ័យ។ ជាងនេះទៅទៀត បើគិតជាចំងាយ អ្វីៗទាំងអស់នឹងខូចនៅខាងក្នុងអង្គភាព។ lamellas ហើម និងរលាយ យុថ្កា និងជក់ក្លាយទៅជាមិនអាចប្រើបាន។ ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺថា analogue ស្ទើរតែពេញលេញដែលត្រូវបានផ្តាច់សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់គឺជាឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 402 KENO ។ អង្គភាពសាធារណៈដែលមានតំលៃថោកត្រូវបានរុះរើស្ទើរតែគ្មានបញ្ហា។ ករណីលើកលែងមួយគឺការដកចេញនូវទ្រនាប់ថ្មី ដើម្បីជំនួសឧបករណ៍ចាស់។ ចំពោះបញ្ហានេះក្បាលត្រូវបានរហែក។

បន្ទាប់ពីនោះយុថ្កាត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយ 2 ម។ អ័ក្សត្រូវបានខួងពីចុងដោយ 1 មមឬបាល់ត្រូវបានជំនួសដោយទំហំ 4,5 ម។

ជាលទ្ធផល ផ្នែកដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានពីម្ចាស់ជំនួយ "ស្តារ" ការចាប់ផ្តើមចាស់ ដែលជាថ្មីម្តងទៀតបង្ហាញពីការរក្សាបាន។

ជារឿយៗបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីនបង្កើតខ្សែសង្វាក់។ កាន់តែច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត ភាពតានតឹងរបស់វារលាយបាត់ ឬដំណាក់កាលនៃពេលវេលាដើរខុស (ការជំនួសខ្សែសង្វាក់តិចត្រូវបានទាមទារ)។ ក្នុងករណីនេះវាពិបាកជាងក្នុងការជួសជុលការបែកបាក់ហើយនេះមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ។ ឧបករណ៍ tensioner / damper ជាប្រពៃណីដែលមានទីតាំងនៅកន្លែងដែលពិបាកទៅដល់។ វាចាំបាច់ក្នុងការដកក្រឡាចត្រង្គ, វិទ្យុសកម្ម, ស្នប់និងគម្របខ្សែសង្វាក់, ដកខ្សែសង្វាក់នៃតុល្យភាព។ យន្តការតុល្យភាពត្រូវបានទិញដោយគ្មានបញ្ហា។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីន Mitsubishi វាត្រូវបានគេហៅថា "Silent Shaft" ។ ខ្ញុំរីករាយដែលមាន analogues រុស្ស៊ី និងអ៊ុយក្រែនដែលមានតំលៃថោកនៃយន្តការបែបនេះ។

ការដំឡើងអ្នកចែកចាយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង 4g54 សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលគ្មានបទពិសោធន៍អាចមានបញ្ហាច្រើន ទោះបីជាវាមិនខុសពីការជួសជុលម៉ាករថយន្តផ្សេងទៀតក៏ដោយ។ កំហុសជាធម្មតាត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលនាំទៅដល់ការបញ្ឆេះមិនត្រឹមត្រូវ ឬដំណើរការមិនស្មើគ្នានៃម៉ាស៊ីន។ រឿងចំបងគឺត្រូវកំណត់ទង់ជាតិយ៉ាងពិតប្រាកដនៅកណ្តាលនៅពេលដំឡើងអ្នកចែកចាយ។ ផ្លាកសញ្ញាខាងលើ និងខាងក្រោមនៅលើចង្កឹះអ្នកចែកចាយត្រូវតែកំណត់ទល់មុខគ្នា បន្ទាប់ពីនោះអ្នកចែកចាយត្រូវបានដាក់នៅកន្លែងរបស់វាជាមួយនឹងសញ្ញាសម្គាល់នៅលើ crankshaft និងក្បាលស៊ីឡាំង។

ចាប់តាំងពីម៉ាស៊ីនឈប់ផលិតអស់រយៈពេលជាយូរមក ក្ដាប់ក្ដាប់ជាញឹកញាប់បរាជ័យនៅក្នុងវា។ ការជួសជុលបែបនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃថ្លៃបំផុត។

អមដោយការកំណត់អត្តសញ្ញាណរួមនៃបញ្ហាផ្សេងទៀត ដូចជាការជំនួសការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង។ gasket ឬ gland នីមួយៗត្រូវបានទិញដោយមានការលំបាកយ៉ាងខ្លាំង។ ការដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេទៅកន្លែងជួសជុលត្រូវរង់ចាំជាច្រើនសប្តាហ៍។ ការលៃតម្រូវវ៉ាល់គឺស្ថិតក្នុងចំណោមបញ្ហាផ្សេងទៀតនៃ "មិនក្មេង" 4g54 រួចទៅហើយ។ ជាប្រពៃណីក្នុងករណីបែបនេះវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលឯកទេស។

នៅក្នុងផ្នែកពិសេសនៃបញ្ហាវាមានតម្លៃបញ្ជាក់ពីការជួសជុលស្នាមប្រេះ។ ការឡើងកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីនច្រើនតែរួមបញ្ចូលការជួសជុលក្បាលស៊ីឡាំង។ ការប្រេះនៅក្នុងក្បាលត្រូវបានបង្ហាញដោយផ្សែងពណ៌សចេញពីបំពង់ផ្សែងដែលបង្ហាញថាប្រេងបានចូលទៅក្នុង coolant ។ នៅក្នុងករណីបែបនេះផងដែរ ពពុះ (ឧស្ម័នផ្សង) ត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងធុងពង្រីក ឬវិទ្យុសកម្ម។ នៅពេលញែក ការលេចធ្លាយប្រេង និងទឹកត្រជាក់ត្រូវបានរកឃើញជាធម្មតា។ ក្នុងករណីបែបនេះ gasket ក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានទាមទារ។

ជាទូទៅ ការពិនិត្យលើ Mitsubishi 4g54 គឺវិជ្ជមាន។ ម្ចាស់ពេញចិត្តនៃ Mitsubishi Pajero 2.6 លីត្រគឺជារឿងធម្មតាជាពិសេស។ ភាពជឿជាក់ពិសេសនៃម៉ូទ័រ ភាពអាចរកបាននៃ analogues ដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាននៃគ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់។ អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានជួសជុល ប្រដាប់ទ្រនាប់ ប្រអប់ និងផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានជំនួស។ វាអាចមានបញ្ហាជាមួយនឹងចរន្តអគ្គិសនី ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងខ្សែសង្វាក់។

ការជ្រើសរើសប្រេង

នៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ដែលមានម៉ាស៊ីន 4g54 វាត្រូវបានណែនាំឱ្យបំពេញប្រេងដើម Lubrolene sm-x 5w30 ដែលជាឈ្មោះដែលត្រូវបានរកឃើញជាញឹកញាប់នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំ។ លេខប្រេង៖ MZ320153 (ប្រេងម៉ាស៊ីន 5w30, 1 លីត្រ), MZ320154 (ប្រេងម៉ាស៊ីន, 5w30, 4 លីត្រ)។ ប្រេងដែលមាន viscosity ទាបគឺល្អសម្រាប់ម៉ាស៊ីននៃម៉ាក និងម៉ូដែលនេះ។ តិចជាញឹកញាប់ អ្នកប្រើប្រាស់ជ្រើសរើសប្រេងដែលមាន viscosity 0w30។ លេខប្រេង៖ MZ320153 (ប្រេងម៉ាស៊ីន 5w30 1លីត្រ)

MZ320154 (ប្រេងម៉ាស៊ីន, 5w30, 4 លីត្រ) ។

តើម៉ាស៊ីនត្រូវបានតំឡើងនៅឯណា?

80-90s

ចុះឈ្មោះ	2,6 អិល
ចំនួនស៊ីឡាំង	4
ចំនួនវ៉ាល់	8
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	91,1 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	98 មម
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	៩០-១២៥ HP
សមាមាត្របង្ហាប់	8.8

70-80s

ដោនរ៉ាម ១៥០០	ពី 1979-89
Dodge Raider	ពី 1982-83
ចាស ៣	ពី 1986-89
Dodge Aries/Plymouth Reliant	ពី 1981-85
Plymouth Voyager	ពី 1984-87
Plymouth Caravelle	1985
ព្រួញភ្លើង Plymouth	ពី 1978-80
ក្រុមហ៊ុន Chrysler New Yorker	ពី 1983-85
Chrysler Town and Country, LeBaron	ពី 1982-85
Chrysler E-Class	ពី 1983-84
ស៊ីហ្គេ	ពី 1980-87
debonair	ពី 1978-86
ក្រុមហ៊ុន Sapporo	ពី 1978-83
រថយន្ត Mazda B2600	ពី 1987-89
Magna	1987