ម៉ាស៊ីន Mitsubishi 4D65
មាតិកា
ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Motors នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 80 នៃសតវត្សចុងក្រោយនេះ បានចាប់ផ្តើមគិតអំពីការបង្កើតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសន្សំសំចៃ ដែលអាចទុកចិត្តបាន និងបង្រួម។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1983 4d65 បានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារជាលើកដំបូង។ ម៉ូទ័រនេះត្រូវបានដំឡើងពីរោងចក្រជាអង្គភាពថាមពលនៅលើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ mitsubishi រហូតដល់ដើមទសវត្សរ៍ទី 90 ។ បើនិយាយពីទំហំ និងប្លង់របស់វា វាគឺជាច្បាប់ចម្លងនៃ 4G62 ហើយមានបរិមាណការងារដូចគ្នាគឺ 1,8 លីត្រ។ វាត្រូវបានផលិតទាំងនៅក្នុងសំណុំពេញលេញជាមួយនឹងទួរប៊ីនមួយនិងដោយគ្មានវា។
характеристикиТехнические
| ឈ្មោះរោងចក្រ | 4D65 |
| ប្រេងឥន្ធនៈប្រើប្រាស់ | ម៉ាស៊ូត |
| ថាមពល [kW] នៅ [rpm] | 45/4500 56/4500 |
| ថាមពល [HP] នៅ [RPM] | 61/4500 76/4500 |
| ចុះឈ្មោះ | ១៧៩៥ - កូន។ សង់ទីម៉ែត។ |
| ចំនួនស៊ីឡាំង | 4 |
| វ៉ាល់ | 8 |
| ការបង្រួម | 22.2 |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 80,6 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 88 មម |
| សត្វខ្លាឃ្មុំសំខាន់ | 5 |
| រូបរាងម៉ាស៊ីន | ក្នុងជួរ |
| ការផ្គត់ផ្គង់ល្បាយដែលអាចឆេះបាន។ | បំបែកអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ |
| ក្បាលស៊ីឡាំង | SOHC/OHC |
| យន្តការចែកចាយឧស្ម័ន | ខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញ |
| ត្រជាក់ | ទឹក។ |
ដូចម៉ាស៊ីន Mitsubishi ផ្សេងទៀតដែរ ម៉ាស៊ីននេះមានប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹងពីរដែលជំរុញដោយខ្សែក្រវាត់ធ្មេញពិសេស។ នេះធ្វើឱ្យការរចនាមានភាពស្មុគស្មាញបន្តិច ប៉ុន្តែអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករក្សាទុកឯកតាថាមពលពីការរំញ័រ និងសំឡេងរំខានខ្លាំងពេក។
ធនធានប្រហាក់ប្រហែលនៃម៉ូទ័រនេះមិនត្រូវបានកំណត់ដោយដែនកំណត់តូចចង្អៀតទេហើយអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន។ ចំងាយជាមធ្យមពីបន្ទាត់ដំឡើង មុនពេលការរុះរើម៉ាស៊ីនលើកដំបូងគឺ 300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតណែនាំឱ្យថែទាំបន្ទាប់ពី 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
លេខម៉ាស៊ីនត្រូវបានបោះត្រានៅផ្នែកខាងមុខនៃឯកតា នៅកំពូលនៅជ្រុងត្រង់ប្រសព្វនៃប្លុកស៊ីឡាំង និងក្បាលស៊ីឡាំង។ វាត្រូវតែផ្គូផ្គងនឹងលេខកូដនៅលើផ្លាកលេខដែលបង្ហាញពីប្រភេទម៉ាស៊ីន។ នៅខាងស្តាំគឺជាលេខស៊េរីរបស់ម៉ូទ័រ។
ភាពជឿជាក់នៃម៉ូទ័រ
ម៉ូទ័រទាំងនេះជាប្រពៃណីរបស់ម៉ាស៊ីនដែលគេហៅថា "មហាសេដ្ឋី" ។ យោងតាមម្ចាស់រថយន្ត រថយន្តដែលបំពាក់ដោយ 4d65 ជារឿយៗគ្របដណ្តប់ចម្ងាយផ្លូវសរុបជាងកន្លះលានគីឡូម៉ែត្រ។ ភាពជឿជាក់ និងគុណភាពរបស់ជប៉ុន ធ្វើឱ្យវាអាចដំណើរការប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងដែលមានគុណភាពទាបដោយមិននឹកស្មានដល់។ ហើយប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំ mono បង្កើនភាពជឿជាក់ និងសម្រួលដល់ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន។
អង្គភាពដែលងាយរងគ្រោះបំផុតគឺ៖
- រ៉កបូមប្រេង;
- ខ្សែក្រវ៉ាត់តុល្យភាព;
- បំពង់ផ្សែង;
- ក្បាលស៊ីឡាំង។
ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាត្រូវតែផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 90 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ នៅពេលដែលវាដាច់ ដូចជានៅលើម៉ាស៊ីនជាច្រើន សន្ទះបិទបើក។ សន្ទះបិទបើកខ្លួនឯងក៏ទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរ ឧបករណ៍ទូទាត់សំណងធារាសាស្ត្រមិនទាន់ត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូទ័រនេះទេ ដូច្នេះគួរកែតម្រូវសន្ទះបិទបើកឱ្យបានទៀងទាត់។
ភាពអាចរក្សាបាន
ដូចម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតផ្សេងទៀតដែរ 4d65 ពិបាកជួសជុលជាងម៉ាស៊ីនសាំងទៅទៀត។ នេះគឺដោយសារតែភាពជាក់លាក់នៃការរចនានៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ វាត្រូវបានគេជឿថាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានសមត្ថភាពម៉ាស៊ីនតិចជាងពីរលីត្រមានក្បាលស៊ីឡាំងខ្សោយ។ នេះក៏អនុវត្តចំពោះអង្គភាពថាមពលនេះផងដែរ ដូច្នេះនៅពេលដែលគ្រឿងម៉ាស៊ីនណាមួយបរាជ័យនៅលើ 4d65 ដែលមានចំងាយជាង 300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ នោះការជួសជុលវាច្រើនតែចាត់ទុកថាមិនសមហេតុផល។ ដោយសារវាមានផលចំណេញច្រើន ជឿជាក់ជាង និងងាយស្រួលក្នុងការទិញម៉ូទ័រមួយទៀត។
បើមិនដូច្នោះទេម៉ូទ័រទាំងនេះត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ នេះក៏អនុវត្តផងដែរចំពោះដំណើរការស្តង់ដារបំផុតនៃការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ (សញ្ញាកំណត់ពេលវេលាត្រូវបានកំណត់ដូចគ្នាទៅនឹងសមភាគីសាំង) និងការកែតម្រូវសន្ទះបិទបើក។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅក្នុងការពេញចិត្តនៃការថែរក្សាគឺជាជម្រើសដ៏ធំនៃគ្រឿងបន្លាស់នៅលើទីផ្សារទាំងដើមនិងតម្លៃសមរម្យជាង។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាក្នុងតម្លៃ 30% ច្រើនជាងសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់រថយន្តក្នុងស្រុកការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ជាមួយ 4d65 ជាធម្មតាត្រូវបានទាមទារតិចជាងញឹកញាប់។
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់
ភាពធន់របស់ម៉ាស៊ីនគឺពឹងផ្អែកដោយផ្ទាល់ទៅលើសម្ភារៈប្រើប្រាស់។ នៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូតវាជាប្រេងចម្បង។ ដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនា ប្រេងក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតអាចនឹងមានការបំពុលខ្លាំងជាងមុន រោងចក្រត្រូវបានណែនាំឱ្យប្តូរវាយ៉ាងហោចណាស់រៀងរាល់ ៧ ពាន់ម៉ាយល៍។
នៅពេលជ្រើសរើសប្រេង ច្បាប់ខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានអនុវត្ត៖
- ពិចារណាពេលវេលានៃឆ្នាំ។ ជាការពិត នៅក្នុងការសាយសត្វ ប្រេងដែលមានជាតិ viscous ពេកក្លាយជាក្រាស់ និងធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយរាវពេកនៅរដូវក្តៅ ផ្ទុយទៅវិញ បាត់បង់គុណភាពរំអិលរបស់វា។ ដូច្នេះ viscosity ល្អបំផុតត្រូវបានចាត់ទុកថាជា 5w40 សម្រាប់រដូវរងារ និង 10w40 សម្រាប់រដូវក្តៅ។
- ប្រេងពិសេសសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ប្រេងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានសារធាតុបន្ថែមមួយចំនួនធំ។ ហើយចំណាំអំពីរថយន្តបង្ហាញថាសារធាតុរាវប្រតិបត្តិការគឺអាចទប់ទល់នឹងល្បឿនខ្ពស់ជាងដែលវាជួបប្រទះនៅក្នុងឡានដឹកទំនិញ។
- ភាពញឹកញាប់នៃការជំនួស។ វាត្រូវតែចងចាំថាការជំនួសត្រូវធ្វើជាញឹកញាប់។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនការជំនួសពីរដែលមានប្រេកង់រៀងរាល់ 5 ពាន់ប្រេងមិនថ្លៃនឹងប្រសើរជាងប្រេងបុព្វលាភប៉ុន្តែរៀងរាល់ 15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
ដោយផ្អែកលើអ្វីទាំងអស់ខាងលើ ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតគឺ Liqui Moly Diesel Leichtlauf (10W-40) សម្រាប់រដូវក្តៅ និង Liqui Moly TOP TEC 4100 (5W-40) សម្រាប់រដូវរងារ។
បញ្ជីរថយន្តដែលម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានដំឡើង។
រថយន្តដំបូងដែល 4d65 ត្រូវបានដំឡើងជាស៊េរីគឺ Mitsubishi Lancer ។ កំណែដែលមាន និងគ្មាន turbocharging ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មរហូតដល់ឆ្នាំ 1993។ ផងដែរ ម៉ូទ័រនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយ៖
- អស្ចារ្យ,
- យានអវកាស,
- ខូល,
- ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Mirage,
- រទេះសេះ។
ក៏ដូចជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទាំងអស់របស់ពួកគេ។ ចាប់ពីឆ្នាំ 1983 ដល់ឆ្នាំ 1992 ស្ទើរតែគ្រប់ខ្សែរនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើររបស់គ្រួសារ mitsubishi ត្រូវបានផលិតឡើងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 4d65 ។
