ម៉ាស៊ីន Mini N14B16C
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន turbo 1.6 លីត្រ Mini John Cooper Works N14B16C ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2008 ដល់ឆ្នាំ 2012 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើកំណែសាកថ្មនៃម៉ូដែល Mini ជំនាន់ទីពីរនៅខាងក្រោយ R55, R56 ឬ R57 ។ អង្គភាពថាមពលដូចគ្នាត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត Peugeot និង Citroen ក្រោមសន្ទស្សន៍ EP6DTS របស់វា។
ស៊េរីព្រះអង្គម្ចាស់៖ N12B14A, N12B16A, N14B16A, N16B16A, N18B16A និង N18B16C ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន Mini N14B16C 1.6 Turbo
កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
ប្រព័ន្ធថាមពល | ចាក់ដោយផ្ទាល់ |
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R4 |
រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 77 មម |
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 85.8 មម |
សមាមាត្របង្ហាប់ | 10 |
លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | DOHC |
សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
និយតករដំណាក់កាល | នៅលើការចេញផ្សាយ |
Turbocharging | BorgWarner K០៣ |
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ICE Mini N14 B16 C
ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃ 2009 Mini John Cooper ធ្វើការជាមួយការបញ្ជូនដោយដៃ៖
ទីក្រុង | 9.4 លីត្រ |
បទ | 5.8 លីត្រ |
លាយ | 7.1 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន N14B16C 1.6 លីត្រ
Clubman R55 | 2008 - 2012 |
ភ្ញាស់ R56 | 2008 - 2012 |
បំលែង R57 | 2009 - 2012 |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង N14B16C
បញ្ហាចម្បងរបស់ម៉ូទ័រត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការឡើងកំដៅខ្លាំង ហើយការបែកក្បាលស៊ីឡាំងមិនមែនជារឿងចម្លែកទេនៅទីនេះ។
បន្ទាប់មកការប្រើប្រាស់ប្រេងដ៏ច្រើនដែលប្រែទៅជាការចម្អិនអាហារក្នុងការទទួលទាន
ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាដែលមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត និងជាពិសេសភាពតានតឹងរបស់វាជារឿយៗបម្រើតិចជាង 50 គីឡូម៉ែត្រ
ធនធានតិចតួចមាននិយតករដំណាក់កាល ម៉ាស៊ីនបូមធូលី និងស្នប់ឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់នៃប្រព័ន្ធចាក់
ចំណុចខ្សោយនៃអង្គភាពថាមពលនេះក៏រួមមានម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងកម្តៅផងដែរ។