ម៉ាស៊ីន Mercedes OM651

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត OM651 ឬ Mercedes OM 651 1.8 និង 2.2 ម៉ាស៊ូត ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Mercedes OM651 ស៊េរីដែលមានបរិមាណ 1.8 និង 2.2 លីត្រត្រូវបានផ្គុំតាំងពីឆ្នាំ 2008 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលទំនើបជាច្រើននៃការព្រួយបារម្ភរបស់អាឡឺម៉ង់ រួមទាំងពាណិជ្ជកម្មផងដែរ។ អង្គភាពថាមពលនេះមាននៅក្នុងចំនួនដ៏ច្រើននៃកំណែ និងការកែប្រែផ្សេងៗគ្នា។

R4 រួមមាន: OM616 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM654 OM668

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Mercedes OM651 1.8 និង 2.2

ការកែប្រែ៖ OM 651 DE 18 LA ពណ៌ក្រហម។ កំណែ 180 CDI

វាយ	ក្នុងជួរ
ចំនួនស៊ីឡាំង	4
នៃវ៉ាល់	16
កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	83 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	83 មម

ប្រព័ន្ធថាមពល	ផ្លូវដែកទូទៅ
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	៣៦ ហ។ ម។
កម្លាំងបង្វិលជុំ	៣២០ ម
សមាមាត្របង្ហាប់	16.2
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ូត
អ្នកបរិស្ថានវិទ្យា។ បទដ្ឋាន	អឺរ៉ូ ៥/៦

ការកែប្រែ៖ OM 651 DE 18 LA កំណែ 200 CDI

វាយ	ក្នុងជួរ
ចំនួនស៊ីឡាំង	4
នៃវ៉ាល់	16
កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	83 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	83 មម

ប្រព័ន្ធថាមពល	ផ្លូវដែកទូទៅ
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	៣៦ ហ។ ម។
កម្លាំងបង្វិលជុំ	៣២០ ម
សមាមាត្របង្ហាប់	16.2
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ូត
អ្នកបរិស្ថានវិទ្យា។ បទដ្ឋាន	អឺរ៉ូ ៥/៦

ការកែប្រែ៖ OM 651 DE 22 LA ពណ៌ក្រហម។ កំណែ 180 CDI និង 200 CDI

វាយ	ក្នុងជួរ
ចំនួនស៊ីឡាំង	4
នៃវ៉ាល់	16
កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	83 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	99 មម

ប្រព័ន្ធថាមពល	ផ្លូវដែកទូទៅ
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	២៥២ - ៣២៦ HP
កម្លាំងបង្វិលជុំ	២៤៥ - ៣៤២ អិម
សមាមាត្របង្ហាប់	16.2
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ូត
អ្នកបរិស្ថានវិទ្យា។ បទដ្ឋាន	អឺរ៉ូ ៥/៦

ការកែប្រែ៖ OM 651 DE 22 LA កំណែ 220 CDI និង 250 CDI

វាយ	ក្នុងជួរ
ចំនួនស៊ីឡាំង	4
នៃវ៉ាល់	16
កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	83 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	99 មម

ប្រព័ន្ធថាមពល	ផ្លូវដែកទូទៅ
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	២៥២ - ៣២៦ HP
កម្លាំងបង្វិលជុំ	២៤៥ - ៣៤២ អិម
សមាមាត្របង្ហាប់	16.2
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ូត
អ្នកបរិស្ថានវិទ្យា។ បទដ្ឋាន	អឺរ៉ូ ៥/៦

ទំងន់នៃម៉ូទ័រ OM651 យោងទៅតាមកាតាឡុកគឺ 203.8 គីឡូក្រាម

ការពិពណ៌នាអំពីឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន OM 651 1.8 និង 2.2 លីត្រ

ក្នុងឆ្នាំ 2008 ក្រុមហ៊ុន Mercedes បានណែនាំជំនាន់ថ្មីនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 4 ស៊ីឡាំងរបស់ខ្លួន។ នេះគឺជាប្លុកស៊ីឡាំងដែក ក្បាលវ៉ាល់អាលុយមីញ៉ូម 16 ជាមួយនឹងឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ និងឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលារួមបញ្ចូលគ្នាពីខ្សែសង្វាក់រំកិល ប្រអប់លេខជាច្រើន និងដងថ្លឹង។ កំណែសាមញ្ញរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំពាក់ដោយទួរប៊ីនធរណីមាត្រអថេរ IHI VV20 ឬ IHI VV21 ហើយការកែប្រែដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៃម៉ាស៊ីននេះបានទទួលប្រព័ន្ធ BorgWarner R2S bi-turbo ។

លេខម៉ាស៊ីន OM651 មានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃប្លុកជាមួយនឹងបន្ទះ

ដំបូងឡើយ ជំនាន់ម៉ាស៊ូតដ៏មានអានុភាពត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ Delphi ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចាក់ piezo ដែលបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាច្រើន ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 ពួកគេបានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរទៅជាអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2011 មក យុទ្ធនាការដែលអាចដកហូតបានបានចាប់ផ្តើមដើម្បីជំនួសឧបករណ៍ចាក់សម្រាប់គ្រឿងដែលបានផលិតពីមុន។ ការកែប្រែម៉ាស៊ីនជាមូលដ្ឋានមានប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ Bosch និងម៉ាស៊ីនចាក់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ICE OM651

នៅលើឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Mercedes E 250 CDI ឆ្នាំ 2015 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ៖

ទីក្រុង	6.9 លីត្រ
បទ	4.4 លីត្រ
លាយ	5.3 លីត្រ

-

តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយអង្គភាពថាមពល Mercedes OM 651

រថយន្ត Mercedes

A-Class W176	2012 - 2018
B-Class W246	2011 - 2018
C-Class W204	2008 - 2015
C-Class W205	2014 - 2018
CLA-ថ្នាក់ C117	2013 - 2018
CLS-Class C218	2011 - 2018
SLK-Class R172	2012 - 2017
E-Class W212	2009 - 2016
S-Class W221	2011 - 2013
S-Class W222	2014 - 2017
GLA-Class X156	2013 - 2019
GLK-Class X204	2009 - 2015
GLC-Class X253	2015 - 2019
M-Class W166	2011 - 2018
V-Class W639	2010 - 2014
V-Class W447	2014 - 2019
Sprinter W906	2009 - 2018
Sprinter W907	២០០០ - បច្ចុប្បន្ន

Infiniti

Q30 1 (H15)	2015 - 2019
QX30 1 (H15)	2016 - 2019
Q50 1 (V37)	2013 - 2020
Q70 1 (Y51)	2015 - 2018

ការពិនិត្យលើម៉ាស៊ីន OM651 គុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់វា។

Pluses:

• ជាមួយនឹងការថែទាំត្រឹមត្រូវ ធនធានសមរម្យ
• ការប្រើប្រាស់តិចតួចសម្រាប់ថាមពលបែបនេះ
• បទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការជួសជុល
• ក្បាលមានឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ។

គុណវិបត្តិ:

• ឧបករណ៍ឥន្ធនៈដែលគួរឱ្យស្រឡាញ់ Delphi
• ជាញឹកញាប់មានការបង្វិលនៃ liners
• ភាពតានតឹងខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាធនធានទាប
• ប្រដាប់ចាក់ជាប់នឹងក្បាលជានិច្ច

Mercedes OM 651 1.8 និង 2.2 លីត្រ កាលវិភាគថែទាំម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង

សេវាកម្មប្រេង

រយៈពេល	រៀងរាល់ 10 គីឡូម៉ែត្រ
បរិមាណប្រេងរំអិលនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	7.2 លីត្រ
ត្រូវការសម្រាប់ការជំនួស	ប្រហែល 6.5 លីត្រ *
តើប្រេងប្រភេទណា	5W-30, 5W-40

* - នៅក្នុងគំរូពាណិជ្ជកម្ម 11.5 លីត្រ

РРРР·· спредеРспредеРитеРитеРитеРьнСРј

ប្រភេទដ្រាយពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់
ធនធានដែលបានប្រកាស	មិនត្រូវបានកំណត់
នៅក្នុងការអនុវត្ត	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម
នៅលើការសម្រាក / លោត	សន្ទះបិទបើក

ការបោសសំអាតវ៉ាល់

ការកែសំរួល	មិនចាំបាច់
គោលការណ៍កែតម្រូវ	សំណងធារាសាស្ត្រ

ការជំនួសសម្ភារៈប្រើប្រាស់

តម្រងប្រេង	10 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
តម្រងខ្យល់	10 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
តម្រង​ប្រេង	30 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
ដោតផ្កាភ្លើង	90 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
ជំនួយ ខ្សែក្រវាត់	90 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
ត្រជាក់ រាវ	5 ឆ្នាំ ឬ 90 គីឡូម៉ែត្រ

គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីន OM 651

ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ

រហូតមកដល់ឆ្នាំ 2011 កំណែសំខាន់ៗត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ Delphi ជាមួយនឹង piezo injectors ដែលងាយនឹងលេចធ្លាយ ដែលជារឿយៗនាំឱ្យញញួរទឹកជាមួយនឹងការឆេះពីស្តុង។ មានសូម្បីតែក្រុមហ៊ុនដែលអាចដកហូតបានដើម្បីជំនួសពួកគេដោយអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកសាមញ្ញជាង។ ការកែប្រែម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ Bosch មិនមានបញ្ហាដែលអាចទុកចិត្តបាន។

បញ្ចូលការបង្វិល

ម្ចាស់​រថយន្ត​ជាច្រើន​ដែលមាន​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត​បែបនេះ​ត្រូវ​ប្រឈមមុខ​នឹង​ការ​គៀប​។ នេះបណ្តាលមកពីការរំលាយប្រេងដែលមានកំដៅខ្លាំង ដោយសារឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅដែលស្ទះ ឬការធ្លាក់ចុះនៃសម្ពាធទឹករំអិល ដោយសារម៉ាស៊ីនបូមប្រេងផ្លាស់ប្តូរមិនផ្លាស់ប្តូរ។ អ្នកអាចបញ្ចូលឌុយចូលទៅក្នុងសន្ទះគ្រប់គ្រងស្នប់ ហើយវានឹងដំណើរការអតិបរមា។

ការបំបែកខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា

ដ្រាយពេលវេលារួមបញ្ចូលគ្នានៅទីនេះមានខ្សែសង្វាក់ roller និងឧបករណ៍ជាច្រើន។ ជាងនេះទៅទៀត ខ្សែសង្វាក់នេះអាចបម្រើបានដល់ទៅ 300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្ររបស់វាតែងតែត្រូវបានជួលមុននេះច្រើន ហើយការជំនួសឧបករណ៍តានតឹងនេះគឺពិតជាពិបាក និងថ្លៃណាស់។

ការបំបែកផ្សេងទៀត។

បញ្ហាជាច្រើននៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះ កើតឡើងដោយសារការប្រេះនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរផ្លាស្ទិច ជាប់នឹងក្បាលប្លុកក្បាលម៉ាស៊ីន និងពែងប្រេងដែលហូរពេញបំពង់ហ្គាស។ ចំនុចខ្សោយរបស់ម៉ូទ័រក៏រួមបញ្ចូលទួរប៊ីនជំនាន់ bi-turbo និងបន្ទះប្លាស្ទិកផងដែរ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតអះអាងថាធនធានរបស់ម៉ាស៊ីន OM651 គឺ 220 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែវាក៏បម្រើបាន 000 គីឡូម៉ែត្រផងដែរ។

តម្លៃម៉ាស៊ីន Mercedes OM651 ថ្មី និងប្រើរួច

ការចំណាយអប្បបរមា	180 000 rubles
តម្លៃជាមធ្យមនៅលើទីពីរ	250 000 rubles
ការចំណាយអតិបរមា	400 000 rubles
ម៉ាស៊ីនចុះកិច្ចសន្យានៅបរទេស	៩០០០ អឺរ៉ូ
ទិញឯកតាថ្មីបែបនេះ	៩០០០ អឺរ៉ូ

ICE Mercedes OM 651 1.8 លីត្រ

380 ផ្លូវទី 000th ប្រាក់

កាលបរិចេ្ឆទ:	បូ
មាតិកាកញ្ចប់:	ម៉ាស៊ីនពេញលេញ
បរិមាណការងារ៖	1.8 លីត្រ
Мощность:	៣៦ ហ។ ម។

* យើងមិនលក់ម៉ាស៊ីនទេ តម្លៃគឺសម្រាប់ជាឯកសារយោង