ម៉ាស៊ីន Mercedes-Benz OM604
ម៉ាស៊ូតបួន OM604 គឺជា analogue តូចនៃស៊េរី។ សូមចាំថានៅក្នុងគ្រួសារតែមួយមាន OM605 ចំនួនប្រាំ និង OM606 ចំនួនប្រាំមួយ។ ម៉ាស៊ីននេះបានចេញនៅឆ្នាំ 1993 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើ W202 ។
ការពិពណ៌នាអំពីម៉ាស៊ីន
គ្រោងការណ៍នៃការរចនានៃ OM604 គឺមិនខុសពីម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតនៃស៊េរីម៉ាស៊ូតនេះទេ។ ប្លុកស៊ីឡាំងមានជាតិដែក ក្បាលមាន 24 វ៉ាល់ ស្នប់ចាក់ជាប្រភេទមេកានិច។ ម៉ូទ័របែបនេះត្រូវបានគេហៅថា vortex chamber ចាប់តាំងពីក្នុងកំឡុងពេលធ្វើការ ខ្យល់បក់ខ្លាំងនៅពេលឆ្លងកាត់អង្គជំនុំជម្រះបឋម។ នេះគឺជាកន្លែងដែលការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈកើតឡើង។ ដូច្នេះការចំហេះនៃប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រភេទពិសេសនៃអង្គជំនុំជម្រះដែលមានទីតាំងនៅក្បាលស៊ីឡាំង។ ឧស្ម័នដែលនៅសេសសល់បានប្រញាប់ប្រញាល់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងដោយធ្វើសកម្មភាពនៅលើ piston ។ ទាំងនេះគឺជាសូចនាករសំខាន់នៃប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពថាមពលនេះ។
Camshaft OM604 ទ្វេរដង ប្រភេទ DOHC ។ គ្រោងការណ៍នេះបានជំនួសរបស់ចាស់ជាមួយនឹង camshaft ប្រភេទ SOHC ។ ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដោយផ្ទាល់។
OM604 ត្រូវបានផលិតក្នុងបរិមាណការងារពីរ៖
- 1997 cm3 - ម៉ូទ័រនេះត្រូវបានផលិតក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 1996-1998;
- 2155 cm3 - ផលិតក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 1993-1998 ។
កំណែទាំងពីរត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំពី Lucas - មិនគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត និងមានបញ្ហា។ ជាដំបូងការផ្សាភ្ជាប់នៃយន្តការទាំងនេះបរាជ័យ ដែលក្លាយទៅជាផុយ និងលេចធ្លាយតាមពេលវេលា។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនបូមទឹកពីក្រុមហ៊ុន Bosch ពួកគេត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីន OM604 ជំនាន់ចុងក្រោយបង្អស់។ ក្នុងចំណោមលក្ខណៈពិសេសរបស់ម៉ូតូទាំងនេះ ខ្ញុំសូមបញ្ជាក់៖
- ប្រតិបត្តិការគ្មានសម្លេង ដែលត្រូវបានពន្យល់ដោយការឆេះដំណាលគ្នានៃផ្នែកទាំងមូលនៃឥន្ធនៈ។
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតទាប ប៉ុន្តែក៏មានថាមពលទាបដែរបើធៀបនឹងប្រេងសាំង។
យើងក៏កត់សម្គាល់ផងដែរថា OM604 គឺជាម៉ាស៊ីនមុនបន្ទប់ចុងក្រោយបង្អស់នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz ។
| ឈ្មោះការកែប្រែ | បរិមាណនិងឆ្នាំនៃការផលិត | កម្លាំងនិងកម្លាំងបង្វិលជុំ | បូរីនិងជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល |
|---|---|---|---|
| ប្រហែល 604.910 EVE | 2155 គ។ សង់ទីម៉ែត្រ / 1993-1998 | 94 HP នៅ 5000 rpm; 150 Nm នៅ 3100 rpm | 89.0 x 86.6 ម។ |
| ប្រហែល 604.910 EVE | 2155 គ។ សង់ទីម៉ែត្រ / 1996-1998 | 74 HP នៅ 5000 rpm; 150 Nm នៅ 3100 rpm | 89.0 x 86.6 ម។ |
| ប្រហែល 604.912 EVE | 2155 គ។ សង់ទីម៉ែត្រ / 1995-1998 | 94 HP នៅ 5000 rpm; 150 Nm នៅ 3100 rpm | 89.0 x 86.6 ម។ |
| ប្រហែល 604.912 EVE | 2155 គ។ សង់ទីម៉ែត្រ / 1996-1998 | 74 HP នៅ 5000 rpm; 150 Nm នៅ 3100 rpm | 89.0 x 86.6 ម។ |
| ប្រហែល 604.915 EVE | ឆ្នាំ 1997 cc សង់ទីម៉ែត្រ / 1996-1998 | 87 HP នៅ 5000 rpm; 135 Nm នៅ 2000 rpm | 87.0 x 84.0 ម។ |
| ប្រហែល 604.917 EVE | ឆ្នាំ 1997 cc សង់ទីម៉ែត្រ / 1996-1998 | 87 HP នៅ 5000 rpm; 135 Nm នៅ 2000 rpm | 87.0 x 84.0 ម។ |
| ផលិតកម្ម | Mercedes-Benz |
| ឆ្នាំនៃការដោះលែង | 1993-1998 |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | ក្នុងជួរស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង |
| បរិមាណគិតជាលីត្រ | 2.0; 2.2 |
| បរិមាណក្នុងគូប។ សង់ទីម៉ែត | 1997 និង 2155 |
| អំណាចអតិបរមា, h.p. | 88 និង 75-95 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរិមា, N * ម (គីឡូក្រាម * ម) នៅម៉ោង rpm ។ | 135 (14) / 2000; 135 (14) / 4650 និង 150 (15) / 3100; 150 (15) / 4500 |
| ពេលវេលា (យន្តការចែកចាយឧស្ម័ន) | ខ្សែសង្វាក់ |
| ដ្យាក្រាមវ៉ាល់ | 16- វ៉ាល់ DOHC |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 22 ទៅ 1 |
| អ្នកសាកថ្ម | អវត្តមាន |
| ត្រជាក់ | រាវ |
| ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ | ចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| អ្នកប្រវត្តិសាស្ត្រ | OM601 |
| អ្នកស្នងតំណែង | OM611 |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង (មម) | 87.00 និង 89.00 |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល (មម) | 84 និង 86.60 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ | ២៤៩-៣០៦ និង ៣៣៣-៤៤៩ |
| រថយន្តដែលវាត្រូវបានដំឡើង | C-Class: restyling 1997, sedan, 1st generation, W202 (03.1997 – 02.2000); sedan ជំនាន់ទី 1 W202 (03.1993 - 02.1997); station wagon, ជំនាន់ទី 1, S202 (03.1997 – 02.2001) E-Class 1995, sedan, 2nd generation, W210 (05.1995 – 07.1999) |
គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ
ម៉ាស៊ីនបូមដែលមានបញ្ហា
ពិចារណាលក្ខណៈសំខាន់នៃអង្គភាពនេះដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគុណសម្បត្តិរបស់វា។
- ភាពជឿជាក់។ ជាការពិត ម៉ូទ័រត្រូវបានដេញពីដែកវណ្ណះ ស្តុងរបស់វាមិនមានផ្ទុកលើសទម្ងន់ទេ ងាយស្រួលទប់ទល់នឹងការរត់លើកទី 600 ។ ជាមួយនឹងការថែទាំទាន់ពេលវេលា ម៉ូទ័រដំណើរការដោយគ្មានដើមទុន និងរហូតដល់ 1 លានគីឡូម៉ែត្រ។
- កង្វះគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច។ តាមការពិតវាគឺប៉ុន្តែក្នុងបរិមាណតិចតួចណាស់។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងកុំព្យូទ័រជាច្រើនមិននៅទីនេះទេ។
- សព្វគ្រប់។ រចនាឡើងតាមការរចនានៃទសវត្សរ៍ទី 90 អង្គភាពថាមពលនេះទទួលយកប្រេងម៉ាស៊ូតស្ទើរតែទាំងអស់។
- ប្រាក់ចំណេញ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសមភាគីសាំង OM604 ប្រើប្រាស់តិចជាងច្រើន។
- ការស៊ូទ្រាំ។ ទោះបីជាមានបញ្ហាតូចតាចច្រើនក៏ដោយ ម៉ាស៊ីននេះនៅតែបន្តដំណើរការ - ជាការពិតណាស់ការបំផ្លិចបំផ្លាញទាំងស្រុងនៃសមាសធាតុ និងផ្នែកមិនរាប់បញ្ចូលនោះទេ។
ហើយឥឡូវនេះគុណវិបត្តិ។
- ការភ័យខ្លាចនៃការឡើងកំដៅ។ ដូចទៅនឹង analogues ទាំងអស់នៃគ្រួសារចំនុចខ្សោយនៃ OM604 គឺក្បាលស៊ីឡាំងដែលមានទំនោរនឹងបំបែក និងផ្ទុះ។
- ភាពរសើបចំពោះឧបករណ៍ចាក់សំណើម។ ប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំមិនអត់ធ្មត់លើឥន្ធនៈដែលមានទឹក។
- ភាពស្មុគស្មាញនៃការជួសជុល។ ប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំគឺពិបាកណាស់ក្នុងការស្តារឡើងវិញ។
| ភ្ញៀវបរទេស | តើអ្វីជាបញ្ហាសកល (លើកលែងតែស្នប់ចាក់ Lucas) នៃម៉ូទ័រនេះ ដោយសារវាស្រក់ចេញពីស្នប់នៅកន្លែងណាមួយ ហើយតើស្នប់ប្រភេទណាដែលតាមពិតមិនទាន់ដឹងនៅឡើយ។ ខ្ញុំជឿថា Zavadsky slag ។ ម្ចាស់គឺឆោតល្ងង់យ៉ាងសកម្មចំពោះសំណួរទាំងអស់អំពីឧបករណ៍គាត់មិនដឹងបញ្ហាអ្វីទេហើយអស់រយៈពេល 3 ឆ្នាំគាត់បានរត់ 15 ពាន់។ ដោយគ្មាន gimor ។ តាមពិតតម្លៃទាក់ទាញ និងសុខុមាលភាព (សមរម្យបំផុតសម្រាប់ 97g) នៃការទទួលយកធាតុរាងកាយជាទូទៅ។ មិនទាន់ចាប់ផ្តើមរលួយទេ))) មិនទាន់ចាប់ផ្តើមរលួយទេ))) ដោយផ្អែកលើ នេះគ្មានសាំងទេព្រោះដើម្បីចិញ្ចឹមអ្នករកស៊ីដោយប្រាក់ខែម៉ាស៊ូត។ និយាយឲ្យសាមញ្ញទៅ om604 នឹងអាចរស់នៅលើក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតបានឬអត់? |
| មឺសូវ៉ូដ | ម៉ាស៊ីនដ៏ឡូយគឺជាសំណាងអាក្រក់មួយរបស់ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់។ ប៉ុន្តែមិនមែនអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺអាក្រក់ខ្លាំងណាស់វាប្រែថាមានការអភិវឌ្ឍន៍ជាក់ស្តែងនៃមិត្តរួមក្លឹបលើការផ្ទេរ om-604 ទៅស្នប់ចាក់ក្នុងបន្ទាត់ពី 601st ។ ខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់ ខ្ញុំអាចវាយទួរប៊ីនពី 601,2,3 និងស្នប់ចាក់ពីវា ហើយលើសពីនេះទៅទៀត intercooler យោងទៅតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ កម្លាំង 150 អាចដកចេញបានដោយគ្មានការខូចខាតដល់អាយុម៉ាស៊ីន... |
| Yelets | ខ្ញុំមានរថយន្ត Mercedes ដែលមានម៉ាស៊ីនបែបនេះ គាត់មិនបានឃើញប្រាក់ខែពីស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈទាល់តែសោះ គាត់ស៊ីអ្វីគ្រប់យ៉ាងជាប់ៗគ្នា រឿងតែមួយគត់ដែលបែកលើវាគឺឧបករណ៏ទីតាំង rotor និងដំបងមុន បានទៅ Minsk និងបានធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាង បើកឡាន 100 ពាន់ផ្សេងទៀតនៅលើវាហើយលក់វាទៅឱ្យអ្នកបើកតាក់ស៊ីនៅក្នុងទីក្រុងរបស់គាត់គាត់នៅតែជិះលើវាហើយរីករាយ។ |
| Andrey48 | និងពីបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួន៖ គាត់ហូបបាយបានល្អនៅលើប្រាក់ខែល្អជាង 601 និង 602 បរិយាកាស។ |
| ភ្ញៀវបរទេស | ឧ. gimor 604 គឺជាម៉ាស៊ីនបូមប្រេង (?) ដូចគ្នាទាំងអស់។ |
| Andrey48 | រកមើលក្នុងរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់ ឬអត់ វាមានភ្លើង EPC បិទភ្លើង ប្រសិនបើវាបើក វាមានន័យថាមានបញ្ហាខ្លះជាមួយប្រេងឥន្ធនៈ ស្កែនភ្លើងចាស់ ហើយរកមើលនៅលើអ៊ីនធឺណិតថាតើកំហុសមានន័យដូចម្តេច។ ប្រសិនបើស្នប់ចាក់ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាធម្មតា មួយពាន់ 250 គីឡូម៉ែត្រ ខ្ញុំគិតថាអ្នកមិនគួររំខានទេ។ |
| ក្រុម Roma | មិនមានអាថ៌កំបាំងពិសេសទេ មានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 16 វ៉ាល់ធម្មតា រឿងសំខាន់គឺគ្មានកំហុសលើខ្សែប្រេងទេ អ្នកនឹងយកវាក្នុងតម្លៃថោក ប្រសិនបើមានបញ្ហាចាប់ផ្តើមជាមួយស្នប់ចាក់ ខ្ញុំនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវទំនាក់ទំនង។ របស់អ្នកដែលបានធ្វើវាសម្រាប់ខ្ញុំនៅ Minsk វាមិនសមនឹងអ្នកសម្រាប់តម្លៃទេអ្នកនឹងដាក់វាជាមួយនឹងស្នប់ចាក់ 601 ខ្យល់វាហើយអ្នកនឹងមានសុភមង្គល |
| រឹង | Dviglo 604 គឺអាចទុកចិត្តបានដូច 601 ប៉ុន្តែជំនួសស្នប់ឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីននៅក្នុងជួរពី VITO 2.3 ហើយវានឹងមានសុភមង្គលជាច្រើនឆ្នាំ។ |
| ចារកម្ម | តើអ្វីទៅជាការសន្និដ្ឋាន: យក 605.911 ហើយអ្នកនឹងសប្បាយចិត្តដោយគ្មានជំងឺឬសដូងបាត |
| ផ្សែងអ័ព្ទ | មានឬសដូងបាតគ្រប់គ្រាន់។ |
| ចារកម្ម | ឧទាហរណ៍? ខ្ញុំឃើញជំងឺឬសដូងបាតក្នុង 604 - នេះគ្រាន់តែជាស្នប់ចាក់ Lucas ប៉ុណ្ណោះក្នុង 605.911 ជាម៉ាស៊ីនបូមចាក់ Bosch ធម្មតា ដែលអាចទុកចិត្តបាន និងគ្មានខួរក្បាល។ អ្វីៗផ្សេងទៀតគឺដូចគ្នានឹងឆ្នាំ 604 ដែរ។ |
| រ៉ាមីរ៉េស | ម៉ូទ័រខ្លួនឯងអាចនិងប្រែទៅជា "នៅលើជង្គង់" ប៉ុន្តែប្រសិនបើគ្មាន Lucas ។ ខ្ញុំប្រើ 601 និង 604 ហើយខ្ញុំគិតថាប្រសិនបើអ្នកដាក់ស្នប់នៅលើ 604 ពី 601 អ្នកនឹងទទួលបានម៉ូទ័រដែលអាចទុកចិត្តបាន សន្សំសំចៃ និងមិនគួរឱ្យជឿ ហើយវានឹងស៊ីអ្វីៗទាំងអស់។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាការពិនិត្យឡើងវិញពិតប្រាកដអំពីឌីណាមិក និងរបស់ផ្សេងទៀត បន្ទាប់ពីដំឡើងស្នប់ឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ក្នុងបន្ទាត់នៅលើ om604 ខ្ញុំមិនបានរកឃើញវាទេ។ ហើយ 604 ធៀបនឹង 601 គឺស្ងាត់ជាង ទន់ជាង មានកម្លាំងជាង ជាទូទៅទំនើបជាង។ នៅលើទាំងពីរខ្ញុំបើកឡាន solarium ជាមួយ KAMAZ រួមបញ្ចូលគ្នា។ |
| ឌីហ្សៀ | កាលពីម្សិលមិញវាមានប្រយោជន៍ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរគម្របសន្ទះបិទបើក gasket, ដោយសារតែ។ ប្រេងបានលេចធ្លាយ។ ខ្ញុំគិតថាវាជារឿងរបស់នាង… ប៉ុន្តែអត់ទេ! គាត់ដោះគម្របផ្លាស្ទិកខាងលើចេញ ហើយមានប្រេងក្នុងអណ្តូងក្បាលម៉ាស៊ីន! ចុះយ៉ាងណា! តើជំងឺនេះមកពីណា ហើយអាចព្យាបាលដោយរបៀបណា? មិនមានរោគសញ្ញាទេ! ផ្សែងដែលចេញពីបំពង់ផ្សែងមិនមែនជាពណ៌ខ្មៅ ឬសទេ ប៉ុន្តែជាផ្សែងធម្មតា។ ម៉ាស៊ីនដំណើរការយ៉ាងរលូន ហើយសម្រាប់ការវិនិច្ឆ័យ 4-5 ចុងក្រោយនេះ មិនមែនមានមេណាម្នាក់និយាយអំពីបញ្ហានេះទេ! |
| លោក Oleg Cook | ស្នាមប្រេះពីក្រោមរង្វង់បិទជិតនៃក្បាលបូម។ យកចេញ, ព្យាបាលផ្ទៃ, ផ្លាស់ប្តូរចិញ្ចៀន, ប៊ូឡុង - ពិនិត្យក្បាលបូម, សម្អាតអណ្តូងពីជ័រ។ |
| ឌីហ្សៀ | Oleg ដូចដែលខ្ញុំយល់វាចិញ្ចៀនបិទជិតនៅក្រោមឧបករណ៍ចាក់? ចុះប៊ូឡុងវិញ? ពិនិត្យឧបករណ៍ចាក់ ហាក់ដូចជាកំពុងផ្តល់ឥន្ធនៈល្អ។ ម៉ាស៊ីនមិនរលត់ទេ ដំណើរការយ៉ាងរលូន។ តើធ្វើដូចម្តេចអំពីការផ្លាស់ប្តូរ gasket គម្របសន្ទះបិទបើក? តើវាអាចជាប្រេងលេចចេញពីបំពង់ខ្យល់ដែរឬទេ? បំពង់ដែលចូលទៅក្នុងវាមិនត្រូវបានជួសជុលទាល់តែសោះ។ វាគ្រាន់តែមិនត្រូវបានបញ្ចូលយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ហើយមិនមានសូម្បីតែ hamutiks ។ គ្រាន់តែក្នុងករណីខ្ញុំបានដំឡើងវាកាលពីម្សិលមិញ។ |
| លោក Sergey ៧៦ | ការជំនួសគម្របសន្ទះបិទបើក A 604 016 02 21- ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់អណ្តូងចាក់ថ្នាំ 4 ភីក A 606 016 02 21 - គម្របសន្ទះបិទបើក 1 ភី។ កុំប៉ះអ្នកចាក់ថ្នាំ អ្នកមិនមាន CDI ទេ។ |
