ម៉ាស៊ីន Mazda KJ-ZEM
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនសាំង 2.3 លីត្រ V6 Mazda KJ-ZEM ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនពីឆ្នាំ 1993 ដល់ឆ្នាំ 2002 ហើយបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែល Millenia ដ៏ពេញនិយម ក៏ដូចជាការកែប្រែរបស់វា Xedos 9 និង Eunos 800។ ម៉ាស៊ីននេះលេចធ្លោនៅក្នុងត្រកូលរបស់ខ្លួនសម្រាប់វត្តមានរបស់ compressor និងធ្វើការនៅលើវដ្ត Miller ។
В серию K-engine входят: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KL‑DE, KL‑G4 и KL‑ZE.
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Mazda KJ-ZEM ម៉ាស៊ីន 2.3 លីត្រ
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២៥២ - ៣២៦ HP |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៤៥ - ៣៤២ អិម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម V6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 80.3 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 74.2 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 10 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | វដ្ត Miller |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | គ្មាន |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែក្រវាត់ |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន KJ-ZEM យោងទៅតាមកាតាឡុកគឺ 205 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន KJ-ZEM មានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងជាមួយប្រអប់
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Mazda KJ-ZEM
ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃឆ្នាំ 1995 Mazda Millenia ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:
| ទីក្រុង | 11.8 លីត្រ |
| បទ | 7.1 លីត្រ |
| លាយ | 8.7 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន KJ-ZEM 2.3 លីត្រ
| Eunos 800 (TA) | 1993 - 1998 |
| Millennium I (TA) | 1994 - 2002 |
| Xedos 9 (TA) | 1993 - 2002 |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហារបស់ KJ-ZEM
បញ្ហាចម្បងគឺការបរាជ័យម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលតម្លៃគឺ 300 ពាន់រូប្លិ៍។
ប្លុកអាលុយមីញ៉ូមក៏ខ្លាចការឡើងកំដៅខ្លាំងដែរ រក្សាភ្នែកលើប្រព័ន្ធត្រជាក់
នៅលើការរត់លើសពី 100 គីឡូម៉ែត្រ ម៉ាស៊ីនតែងតែស៊ីប្រេងប្រហែល 000 លីត្រក្នុង 1 គីឡូម៉ែត្រ។
ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ 80 គីឡូម៉ែត្រការជំនួសមានតម្លៃថ្លៃប៉ុន្តែវាមិនពត់ជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើកទេ។
មិនមានឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រទេ ហើយការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកត្រូវកែតម្រូវរាល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ
