រថយន្ត Mazda CY-DE
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន V3.5 CY-DE ឬ Mazda MZI ចំណុះ 6 លីត្រត្រូវបានដំឡើងនៅរោងចក្រសហរដ្ឋអាមេរិកពីឆ្នាំ 2006 ដល់ឆ្នាំ 2007 ហើយបានដំឡើងនៅក្នុងប្រភេទ Crossover ទំហំពេញ CX-9 ប៉ុន្តែមានតែនៅក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃការផលិតប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ូទ័រនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ស៊េរីថាមពលសាំងរបស់ Ford Cyclone Engine ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Mazda CY-DE 3.5 លីត្រ
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម V6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 92.5 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 86.7 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 10.8 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | DOHC |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | គ្មាន |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | នៅច្រកចូល iVCT |
| Turbocharging | គ្មាន |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន CY-DE យោងតាមកាតាឡុកគឺ 180 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន CY-DE មានទីតាំងនៅប្រសព្វជាមួយប្រអប់
ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង Mazda CY-DE
ការប្រើប្រាស់ឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Mazda CX-9 ឆ្នាំ 2007 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:
| ទីក្រុង | 18.4 លីត្រ |
| បទ | 9.9 លីត្រ |
| លាយ | 13.0 លីត្រ |
តើម៉ូដែលណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន CY-DE 3.5 លីត្រ
| CX-9 I (TB) | 2006 - 2007 |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង CY-DE
បញ្ហាចម្បងជាមួយម៉ាស៊ីនស៊ីក្លូនទាំងអស់គឺម៉ាស៊ីនបូមទឹកដែលមានអាយុកាលខ្លី។
ទោះបីជាការរត់រយៈពេលខ្លីក៏ដោយ វាអាចលេចធ្លាយ ហើយបន្ទាប់មកការរបឆាមងនឹងកមនកនឹងចូលទៅក្នុងទឹករំអិល។
ដូចគ្នានេះផងដែរស្នប់ត្រូវបានបង្វិលដោយខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាហើយក្រូចឆ្មាររបស់វាជាធម្មតានាំឱ្យមានការជួសជុលថ្លៃ ៗ ។
បើមិនដូច្នោះទេនេះគឺជាអង្គភាពថាមពលដែលអាចទុកចិត្តបានទាំងស្រុងដែលមានធនធានលើសពី 300 គីឡូម៉ែត្រ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់មិនអត់ធ្មត់លើឥន្ធនៈខាងឆ្វេងទេ: ការស៊ើបអង្កេត lambda និងកាតាលីករដុតចេញពីវា។
