ម៉ាស៊ីន Mazda 13B
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនរ៉ូតារី Mazda 13B គឺជាគ្រឿងថាមពលដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ។ បង្កើតឡើងដោយ Felix Wankel ។ ការវិវឌ្ឍន៍របស់វិស្វករជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការកើតមាននៃគ្រួសារទាំងមូលនៃម៉ាស៊ីន។ កំឡុងពេលទំនើបកម្ម ម៉ាស៊ីនទទួលបាន turbocharging និងបង្កើនទំហំម៉ាស៊ីន។
ម៉ាស៊ីន 13V ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសង្កត់ធ្ងន់លើភាពស្និទ្ធស្នាលបរិស្ថាន។ កម្រិតនៃការបំភាយគឺទាបជាង analogues ។ ភាគីទីមួយមានឈ្មោះ AR ។ ម៉ូទ័រ AP ត្រូវបានប្រើក្នុងការផ្គុំរថយន្តពីឆ្នាំ 1973 ដល់ឆ្នាំ 1980 ។
13V គឺជាម៉ាស៊ីនដ៏ធំបំផុតនៃគ្រួសាររបស់វា។ ប្រមូលបានបីទសវត្សរ៍។ បម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងជាបន្តបន្ទាប់ទាំងអស់។ វាមិនស្រដៀងទៅនឹង 13A ទេប៉ុន្តែជាកំណែបន្ថែមនៃ 12A ។ ម៉ូទ័រត្រូវបានសម្គាល់ដោយការកើនឡើងនៃកម្រាស់ rotor (80 មម) និងការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន (1,3 លីត្រ) ។
រថយន្ត 13V ICE មានលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកចន្លោះឆ្នាំ 1974 និង 1978 ។ ពួកគេត្រូវបានដំឡើងជាអង្គភាពថាមពលសម្រាប់រថយន្ត sedan ។ ម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុតដែលពួកគេជួបគឺ Mazda RX-7 ។ នៅឆ្នាំ 1995 រថយន្តដែលមាន ICE 13V បានបាត់ពីទីផ្សាររថយន្តអាមេរិក។ នៅកោះជប៉ុនម៉ាស៊ីនបានរីករាលដាលនៅឆ្នាំ 1972 ។ ប្រជាប្រិយភាពបានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2002 ។ ម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុតជាមួយអង្គភាពគឺ Mazda RX-7 ។
កំណែបន្ទាប់នៃម៉ូទ័រដែលឃើញពន្លឺថ្ងៃគឺ 13B-RESI ។ វាត្រូវបានសម្គាល់ដោយវត្តមាននៃឧបករណ៍ទទួលទានដែលប្រសើរឡើង ការដំឡើងដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃថាមពលម៉ាស៊ីន (135 hp) ។ 13B-DEI មានប្រព័ន្ធទទួលទានអថេរ។ ម៉ាស៊ីនចាក់ចំនួន 13 ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងអេឡិចត្រូនិច។ ឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើង និងម៉ាស៊ីនចាក់ចំនួន 4 ត្រូវបានដំឡើងនៅលើ XNUMXV-T (ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបរិយាកាស)។
13B-RE ខុសពីកំណែ REW នៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃទួរប៊ីនដែលត្រូវបានបើកជាស៊េរី។ ទីមួយធំជាងចាប់ផ្តើមដំបូង។ បន្ទាប់ពីនោះបើចាំបាច់ទួរប៊ីនតូចទីពីរចាប់ផ្តើមបូម។ នៅក្នុងវេន 13B-REW គឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃទម្ងន់ស្រាល និងថាមពល។ ទួរប៊ីនដែលមានទំហំដូចគ្នាត្រូវបានបើកតាមលំដាប់លំដោយ REW ស្រដៀងគ្នា។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ អង្គភាពនេះគឺជាម៉ាស៊ីនផលិតដ៏ធំដំបូងគេដែលបំពាក់ដោយទួរប៊ីនបន្តបន្ទាប់គ្នា។
ជាទូទៅវាមានតម្លៃសង្កត់ធ្ងន់ថាម៉ាស៊ីនទទួលបានកិត្តិនាមដ៏អស្ចារ្យ។ ម៉ូតូ Wankel ចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងការរចនាមិនធម្មតារបស់វា។ អ្នកបើកបរយានយន្តដែលគ្មានបទពិសោធន៍ក៏អាចភ្ញាក់ផ្អើលផងដែរចំពោះទំហំតូចនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ដែលផលិតកម្លាំងរហូតដល់ 300 សេះ។ ម៉ាស៊ីនមានទំហំធំជាងប្រអប់លេខបន្តិច។ មានតែការបារម្ភរបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda ប៉ុណ្ណោះដែលសម្រេចចិត្តលើការផលិតខ្នាតធំនៃគ្រឿងបង្វិល។ សម្រាប់ពេលវេលារបស់វា ម៉ូទ័រមានភាពច្នៃប្រឌិត ដោយសារវាមិនមានប្រព័ន្ធចែកចាយឧស្ម័ន។
характеристикиТехнические
13B
| ចុះឈ្មោះ | ៧៦៨៤ ស៊ី |
|---|---|
| ការប្រើប្រាស់ថាមពល | ៩០-១២៥ HP |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9 |
| អ្នកសាកថ្ម | ទួរប៊ីនភ្លោះ |
| អតិបរមា។ អំណាច | ១៨០ (១៣២) សេះ (kW) / នៅ 180 rpm 185 (136) hp (kW) / នៅ 6500 rpm 205 (151) hp (kW) / នៅ 6500 rpm |
| ប្រេងឥន្ធនៈ / ការប្រើប្រាស់ | AI-92, 95/6,9-7,2 លីត្រ/100 គ.ម |
| អតិបរមា។ កម្លាំងបង្វិលជុំ | 245 (25) N/m/ នៅ 3500 rpm |
| 270 (28) N/m/ នៅ 3500 rpm |
| ម៉ាស៊ីន | បរិមាណ, cc | ថាមពល, h.p. | សមាមាត្របង្ហាប់ | អ្នកសាកថ្ម | អតិបរមា។ ថាមពល, hp (kW) / rpm | ឥន្ធនៈ / ការប្រើប្រាស់ក្នុងមួយលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ | អតិបរមា។ កម្លាំងបង្វិលជុំ, N / m / នៅ rpm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13B-REW | 1308 | 255-280 | 9 | ទួរប៊ីនភ្លោះ | 280 (206) / 6500 265 (195) / 6500 255 (188) / 6500 | AI-98/6,9-13,9 លីត្រ | 314 (32) / 5000 |
| 13B-MSP | 1308 | 192-250 | 10 | គ្មាន | 192 (141) / 7000 210 (154) / 7200 215 (158) / 7450 231 (170) / 8200 235 (173) / 8200 250 (184) / 8500 | AI-98/10,6-11,5 | 222 (23) / 5000 |
| 13B-RE | 1308 | 230 | ទួរប៊ីនភ្លោះ | 230 (169) / 6500 | AI-98, 95/6,9 | 294 (30) / 3500 | |
| 13B | 1308 | 180-250 | 9 | ទួរប៊ីនភ្លោះ | 180 (132) / 6500 185 (136) / 6500 205 (151) / 6500 | AI-92, 95/6,9-7,2 | 245 (25) / 3500 |
លេខម៉ាស៊ីនមានទីតាំងនៅក្រោមឧបករណ៍ប្តូរ។ ក្រឡោតលើដែកវណ្ណះ។ ដើម្បីមើលការកំណត់អក្សរក្រមលេខ អ្នកត្រូវពត់ខ្លួន ហើយមើលបញ្ឈរចុះក្រោមក្រោមម៉ាស៊ីនភ្លើង។ លេខអាចបាត់ទាំងស្រុងដោយសារតែការជំនួសគម្របខាងមុខ។
គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ, ការថែរក្សា, លក្ខណៈពិសេស
ភាពច្នៃប្រឌិតសម្រាប់ពេលវេលារបស់វា ម៉ាស៊ីនមិនត្រឹមតែមានវិមាត្រតូចប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានគុណសម្បត្តិជាច្រើនផងដែរ។ ជាដំបូងវាមានតម្លៃបញ្ជាក់ពីថាមពលជាក់លាក់ខ្ពស់។ វាត្រូវបានសម្រេចដោយសារតែការពិតដែលថាម៉ាស់នៃផ្នែកផ្លាស់ទីគឺតិចជាងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន piston ។ បូកមួយទៀតគឺឌីណាមិកដ៏អស្ចារ្យ។ រថយន្តដែល rotor នេះត្រូវបានដំឡើងអាចបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបានយ៉ាងងាយស្រួល។
អត្ថប្រយោជន៍ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវកម្រិតខ្ពស់នៃប្រសិទ្ធភាព។ ស៊ីឡាំងមួយផ្តល់ថាមពលសម្រាប់ ¾ នៃបដិវត្តន៍នីមួយៗនៃអ័ក្សទិន្នផល។ តាមការប្រៀបធៀប piston ម៉ាស៊ីនធម្មតាផ្តល់ថាមពលសម្រាប់ ¼ នៃបដិវត្តន៍អ័ក្ស។ បំពេញបញ្ជីគុណសម្បត្តិ - កម្រិតរំញ័រទាប។
ចំពោះចំណុចខ្វះខាត ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង Mazda 13V មានតម្រូវការខ្លាំងលើប្រេងឥន្ធនៈ។
ការចាក់សាំងដែលមានគុណភាពទាបនឹងមិនដំណើរការទេដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ី។ លើសពីនេះទៀតអង្គភាពថាមពលត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់។ សម្រាប់ 1000 គីឡូម៉ែត្រ វាគឺអាចចំណាយ 1 លីត្រនៃរាវ។ ដូច្នេះត្រូវត្រួតពិនិត្យកម្រិតប្រេងជានិច្ច។ ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងគឺចាំបាច់រៀងរាល់ 5 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនមានតម្លៃថ្លៃ ដូច្នេះហើយសេវាកម្មនេះមិនមានសម្រាប់អ្នកបើកបរគ្រប់រូបនោះទេ។ ការបង្កើតគ្រឿងបន្លាស់ដើម្បីបញ្ជាទិញគឺពិបាក ហើយមិនមែនគ្រប់ម្ចាស់ធ្វើវាទេ។ ម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅតាមកាលកំណត់ និងមិនប្រើប្រាស់បានយូរ។ តាមទ្រឹស្តី ម៉ូទ័រអាចគ្របដណ្តប់បានអតិបរមា 250 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ការរត់បែបនេះមិនកើតឡើងទេ។
ម៉ូដែលរថយន្តដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានដំឡើង (សម្រាប់តែរថយន្ត Mazda តែម៉ាស៊ីនសាំង)
| ម៉ូដែលរថយន្ត | ម៉ាស៊ីន | ឆ្នាំនៃការដោះលែង | ថាមពល / ប្រភេទប្រអប់លេខ |
|---|---|---|---|
| ពពក RX-7 | 13B-REW (1.3L, សាំង, កង់ក្រោយ) | 1996-97 | 255 hp, ស្វ័យប្រវត្តិ 265 hp, សៀវភៅដៃ |
| ពពក RX-7 | 13B-REW (1.3L, សាំង, កង់ក្រោយ) | 1991-95 | 255 hp, សៀវភៅដៃ 255 hp, ស្វ័យប្រវត្តិ |
| RX-7 ។ | 13B-REW (1.3L, សាំង, កង់ក្រោយ) | 1999-02 | 255 hp, ស្វ័យប្រវត្តិ 265 hp, សៀវភៅដៃ 280 hp, សៀវភៅដៃ |
| RX-7 ។ | 13B-REW (1.3L, សាំង, កង់ក្រោយ) | 1997-98 | 255 hp, ស្វ័យប្រវត្តិ 265 hp, សៀវភៅដៃ |
| អឺណូសខូស | 13B-RE | 1990-95 | 1.3 លីត្រ, 230 hp, សាំង, អូតូ, កង់ក្រោយ |
| ពន្លឺ | 13B-RE | 1988-91 | 180 hp, ស្វ័យប្រវត្តិ |
| Savanna RX-7 (FC) | 13B (1.3 លីត្រ, សាំង, កង់ក្រោយ) | 1987-91 | 185 hp, សៀវភៅដៃ 185 hp, ស្វ័យប្រវត្តិ 205 hp, សៀវភៅដៃ 205 hp, ស្វ័យប្រវត្តិ |
| Savanna RX-7 (FC) | 13B (1.3 លីត្រ, សាំង, កង់ក្រោយ) | 1985-91 | 185 hp, សៀវភៅដៃ 185 hp, ស្វ័យប្រវត្តិ 205 hp, សៀវភៅដៃ 205 hp, ស្វ័យប្រវត្តិ |
| Cloud RX-7 (FD) | 13B (1.3 លីត្រ, សាំង, កង់ក្រោយ) | 1996-97 | 255 hp, ស្វ័យប្រវត្តិ 265 hp, សៀវភៅដៃ |
| Cloud RX-7 (FD) | 13B (1.3 លីត្រ, សាំង, កង់ក្រោយ) 13B-REW (1.3L, សាំង, កង់ក្រោយ) | 1991-95 1999-2002 | 255 hp, សៀវភៅដៃ 255 hp, ស្វ័យប្រវត្តិ |
| RX-7 (FD) | 13B (1.3 លីត្រ, សាំង, កង់ក្រោយ) | 255 hp, ស្វ័យប្រវត្តិ 265 hp, សៀវភៅដៃ 280 hp, សៀវភៅដៃ | |
| RX-7 (FD) | 13B (1.3 លីត្រ, សាំង, កង់ក្រោយ) | 1997-98 | 255 hp, ស្វ័យប្រវត្តិ 265 hp, សៀវភៅដៃ |
| Mazda RX-8 (SE) | 2008-12 | 192 hp, ស្វ័យប្រវត្តិ 231 hp, សៀវភៅដៃ | |
| RX-8 (SE) | 13B-MSP (1.3L, សាំង, កង់ក្រោយ) | 2003-09 | 192 hp, សៀវភៅដៃ 192 hp, ស្វ័យប្រវត្តិ 231 hp, សៀវភៅដៃ 231 hp, ស្វ័យប្រវត្តិ |
| RX-8 (SE) | 13B-MSP (1.3L, សាំង, កង់ក្រោយ) | 2008-12 | 215 hp, សៀវភៅដៃ 215 hp, ស្វ័យប្រវត្តិ 235 hp, សៀវភៅដៃ |
| RX-8 (SE) | 13B-MSP (1.3L, សាំង, កង់ក្រោយ) | 2003-08 | 210 hp, សៀវភៅដៃ 210 hp, ស្វ័យប្រវត្តិ 215 hp, ស្វ័យប្រវត្តិ 250 hp, សៀវភៅដៃ |
ការទិញម៉ាស៊ីនកិច្ចសន្យា
ដោយមើលទៅលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានិងភាពកម្រមួយចំនួន ម៉ាស៊ីន rotary 13V គឺមានតម្លៃថ្លៃណាស់។ វាហាក់ដូចជាអាចទិញឯកតាក្នុងតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់ 60 ពាន់រូប្លិ៍ដោយគ្មានឯកសារភ្ជាប់និងសម្រាប់ 66-80 ពាន់រូប្លិ៍ជាមួយឯកសារភ្ជាប់។
