ម៉ាស៊ីន Jaguar AJD
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Jaguar AJD 2.7 លីត្រ V6 ត្រូវបានផលិតដោយការព្រួយបារម្ភពីឆ្នាំ 2003 ដល់ឆ្នាំ 2009 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលល្បីៗជាច្រើនរបស់ក្រុមហ៊ុនអង់គ្លេសដូចជា XJ, XF និង S-Type ។ អង្គភាពថាមពលស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត Land Rover SUV ក្រោមសន្ទស្សន៍ 276DT របស់វា។
ម៉ូទ័រនេះគឺជាប្រភេទម៉ាស៊ូត 2.7 HDi ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន Jaguar AJD 2.7 លីត្រ
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ផ្លូវដែកទូទៅ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ V6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 81 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 88 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 17.3 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែក្រវាត់និងខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | ពីរ Garrett GTA1544VK |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ម៉ាស៊ូត |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ICE Jaguar AJD
នៅលើឧទាហរណ៍នៃ Jaguar XJ 2008 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:
| ទីក្រុង | 10.8 លីត្រ |
| បទ | 6.5 លីត្រ |
| លាយ | 8.1 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន AJD 2.7 លីត្រ
| S-ប្រភេទទី 1 (X200) | 2004 - 2007 |
| XF 1 (X250) | 2008 - 2009 |
| XJ 7 (X350) | 2003 - 2009 |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង AJD
អ្វីដែលពិបាកបំផុតនៅទីនេះគឺប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ Siemens ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចាក់ piezo
វាក៏មានការពាក់យ៉ាងលឿននៃ liners រហូតដល់ការបែកក្រូចឆ្មារ និង crankshaft ។
បញ្ហាធំមួយទៀតគឺការលេចធ្លាយប្រេង ជាពិសេសតាមរយៈឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។
ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 120 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ឬជាមួយនឹងការបែកបាក់របស់វា សន្ទះបិទបើកនឹងពត់
ចំនុចខ្សោយនៃម៉ូទ័រនេះរួមមាន ទែម៉ូស្ដាត សន្ទះ EGR និងផ្សាភ្ជាប់ប្រេង crankshaft
