ម៉ាស៊ីន Jaguar AJ28

Jaguar AJ4.0 ឬ S-Type 28 ម៉ាស៊ីនសាំង 4.0 លីត្រ លក្ខណៈបច្ចេកទេស ភាពជឿជាក់ អាយុជីវិត ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេង។

ម៉ាស៊ីនសាំង Jaguar AJ4.0 8 លីត្រ V28 ត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនពីឆ្នាំ 1999 ដល់ឆ្នាំ 2002 ហើយបានដំឡើងតែលើការកែប្រែកម្រិតខ្ពស់នៃរថយន្តប្រភេទ S-Type មុនពេលការសម្រាកដំបូងរបស់វា។ ម៉ូទ័រនេះគឺជាបំរែបំរួលនៃអង្គភាព AJ26 ដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ូដែលកីឡា XK ។

ស៊េរី AJ-V8 រួមមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង៖ AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ126, AJ133 និង AJ133S ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន Jaguar AJ28 4.0 លីត្រ

កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
ប្រព័ន្ធថាមពល	ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	៣៦ ហ។ ម។
កម្លាំងបង្វិលជុំ	៣២០ ម
ប្លុកស៊ីឡាំង	អាលុយមីញ៉ូម V8
រារាំងក្បាល	អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	86 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	86 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	10.75

លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	DOHC
សំណងធារាសាស្ត្រ	គ្មាន
ដ្រាយពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់
និយតករដំណាក់កាល	បាទ
Turbocharging	គ្មាន
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់	៥.០ លីត្រ ៥W-៤០
ប្រភេទឥន្ធនៈ	AI-95
អ្នកបរិស្ថានវិទ្យា។ ថ្នាក់	អឺអឺ ៤ ៤
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន AJ28 យោងទៅតាមកាតាឡុកគឺ 180 គីឡូក្រាម

លេខម៉ាស៊ីន AJ28 មានទីតាំងនៅលើប្លុកស៊ីឡាំង

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ICE Jaguar AJ28

ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃ 2000 Jaguar S-Type ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:

ទីក្រុង	17.1 លីត្រ
បទ	8.2 លីត្រ
លាយ	11.5 លីត្រ

តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន AJ28 4.0 លីត្រ

រថយន្ត Jaguar

S-ប្រភេទទី 1 (X200)	1999 - 2002

គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង AJ28

ម៉ូទ័រដំបូងនៃស៊េរីនេះបានមកជាមួយ nikasil ប៉ុន្តែកំណែ AJ28 ជាមួយនឹងដៃអាវដែកវណ្ណះ

ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាត្រូវបានសម្គាល់ដោយធនធានទាប ជួនកាលវាបម្រើតិចជាង 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ

ដូចគ្នានេះផងដែរ ECU ម៉ាស៊ីនជារឿយៗបរាជ័យនៅទីនេះ ហើយវាជាការប្រសើរក្នុងការបំពេញភ្លាមៗនូវកម្មវិធីបង្កប់ចុងក្រោយបំផុត។

ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនេះខ្លាចឡើងកំដៅ តាមដានស្ថានភាពរបស់វិទ្យុសកម្ម ស្នប់ និងកម្តៅ

បញ្ហាដែលនៅសេសសល់គឺទាក់ទងនឹងភាពមិនប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងការលេចធ្លាយនៃទឹករំអិល ឬការរបឆាមងនឹងកមនក។