ម៉ាស៊ីន Jaguar AJ200D

លក្ខណៈបច្ចេកទេសម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Jaguar AJ2.0D ឬ 200 Ingenium D 2.0 លីត្រ ភាពជឿជាក់ អាយុកាល ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេង។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.0 លីត្រ Jaguar AJ200D ឬ 2.0 Ingenium D ត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ 2015 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលពេញនិយមបំផុតនៃការព្រួយបារម្ភរបស់អង់គ្លេសដូចជា XE, XF, F-Pace, E-Pace ។ ម៉ូទ័រដូចគ្នានេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត Land Rover SUV ក្រោមសន្ទស្សន៍ 204DTA និង 204DTD ។

ស៊េរី Ingenium ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង: AJ200P ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន Jaguar AJ200D 2.0 លីត្រ

ការកែប្រែជាមួយទួរប៊ីនមួយ។

កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
ប្រព័ន្ធថាមពល	ផ្លូវដែកទូទៅ
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	២៥២ - ៣២៦ HP
កម្លាំងបង្វិលជុំ	២៤៥ - ៣៤២ អិម
ប្លុកស៊ីឡាំង	អាលុយមីញ៉ូម R4
រារាំងក្បាល	អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	83 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	92.35 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	15.5

លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	ម៉ាស៊ីនត្រជាក់
សំណងធារាសាស្ត្រ	បាទ
ដ្រាយពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់
និយតករដំណាក់កាល	គ្មាន
Turbocharging	Mitsubishi TD04
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់	៥.០ លីត្រ ៥W-៤០
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ូត
ថ្នាក់បរិស្ថាន	អឺអឺ ៤ ៤
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

កំណែទួរប៊ីនទ្វេ

កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
ប្រព័ន្ធថាមពល	ផ្លូវដែកទូទៅ
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	២៥២ - ៣២៦ HP
កម្លាំងបង្វិលជុំ	២៤៥ - ៣៤២ អិម
ប្លុកស៊ីឡាំង	អាលុយមីញ៉ូម R4
រារាំងក្បាល	អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	83 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	92.35 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	15.5

លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	ម៉ាស៊ីនត្រជាក់
សំណងធារាសាស្ត្រ	បាទ
ដ្រាយពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់
និយតករដំណាក់កាល	នៅលើការទទួលទាន
Turbocharging	BorgWarner R2S
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់	៥.០ លីត្រ ៥W-៤០
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ូត
ថ្នាក់បរិស្ថាន	អឺអឺ ៤ ៤
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន AJ200D យោងតាមកាតាឡុកគឺ 170 គីឡូក្រាម

លេខម៉ាស៊ីន AJ200D មានទីតាំងនៅចំណុចប្រសព្វនៃប្លុកជាមួយនឹងបន្ទះ

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ICE Jaguar AJ200D

ការប្រើប្រាស់ឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Jaguar F-Pace ឆ្នាំ 2018 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖

ទីក្រុង	6.2 លីត្រ
បទ	4.7 លីត្រ
លាយ	5.3 លីត្រ

តើរថយន្តអ្វីខ្លះដែលដាក់ម៉ាស៊ីន AJ200D 2.0 លីត្រ

រថយន្ត Jaguar

រថយន្ត 1 (X760)	២០០០ - បច្ចុប្បន្ន
XF 2 (X260)	២០០០ - បច្ចុប្បន្ន
E-Pace 1 (X540)	២០០០ - បច្ចុប្បន្ន
F-Pace 1 (X761)	២០០០ - បច្ចុប្បន្ន

គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង AJ200D

ឆ្នាំដំបូងនៃការផលិត ម៉ូទ័រត្រូវបានសម្គាល់ដោយការពាក់យ៉ាងលឿននៃទ្រនាប់តុល្យភាព។

ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាក៏មានធនធានទាបផងដែរ ជួនកាលរត់តិចជាង 100 គីឡូម៉ែត្រ

ក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតីកំឡុងពេលបង្កើតឡើងវិញនៃតម្រងភាគល្អិត ឥន្ធនៈអាចចូលទៅក្នុងប្រេងបាន។

នៅរយៈចម្ងាយផ្លូវខ្ពស់ ស្រទាប់ដែកវណ្ណះជារឿយៗធ្លាក់ចុះនៅក្នុងម៉ាស៊ីននៃស៊េរីនេះ។

បញ្ហាដែលនៅសេសសល់នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបែបនេះគឺទាក់ទងទៅនឹងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ និងសន្ទះ USR ។