ម៉ាស៊ីន Hyundai G4ND

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនសាំង 2.0 លីត្រ G4ND ឬ Hyundai-Kia 2.0 CVVL ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេង។

ម៉ាស៊ីន G2.0ND ចំណុះ 4 លីត្រ របស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai បានបន្ថែមទៅក្នុងគ្រួសារ Nu powertrain ក្នុងឆ្នាំ 2011 ហើយបានចូលទីផ្សាររបស់យើងជាមួយនឹង Optima ជំនាន់ទីបី និងទីបួន។ ការបន្លិចនៃម៉ូទ័រគឺប្រព័ន្ធលើកវ៉ាល់ CVVL ។

В серию Nu также входят двс: G4NA, G4NB, G4NC, G4NE, G4NH, G4NG и G4NL.

លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន Hyundai G4ND 2.0 CVVL

វាយ	ក្នុងជួរ
ចំនួនស៊ីឡាំង	4
នៃវ៉ាល់	16
កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	81 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	97 មម

ប្រព័ន្ធថាមពល	ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	២៥២ - ៣២៦ HP
កម្លាំងបង្វិលជុំ	២៤៥ - ៣៤២ អិម
សមាមាត្របង្ហាប់	10.3
ប្រភេទឥន្ធនៈ	AI-92
អ្នកបរិស្ថានវិទ្យា។ បទដ្ឋាន	អឺរ៉ូ ៥/៦

យោងតាមកាតាឡុកទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីន G4ND គឺ 124 គីឡូក្រាម

ឧបករណ៍ពិពណ៌នា ម៉ូទ័រ G4ND 2.0 លីត្រ

ក្នុងឆ្នាំ 2011 អង្គភាពចំណុះ 2.0 លីត្របានបង្ហាញខ្លួនជាផ្នែកមួយនៃបន្ទាត់ Nu ដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ CVVL ដែលបន្តផ្លាស់ប្តូរសន្ទះបិទបើកអាស្រ័យលើល្បឿនម៉ាស៊ីន។ បើមិនដូច្នេះទេ នេះគឺជាម៉ាស៊ីនធម្មតាដែលមានការចាក់ប្រេងចែកចាយ ប្លុកអាលុយមីញ៉ូម និងស្រទាប់ដែកដេញ ក្បាលស៊ីឡាំង 16 វ៉ាល់អាលុយមីញ៉ូម ជាមួយនឹងឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដំណាក់កាលនៅលើអ័ក្សពីរ និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ដែលមានអថេរ។ ធរណីមាត្រ VIS ។

លេខម៉ាស៊ីន G4ND មានទីតាំងនៅខាងមុខប្រសព្វជាមួយប្រអប់

វិស្វករ Hyundai មិនបានសម្រាកនៅលើឡូរ៉លរបស់ពួកគេទេ ហើយកំពុងកែលម្អខ្សែថាមពលរបស់ពួកគេឥតឈប់ឈរ៖ នៅឆ្នាំ 2014 ឧបករណ៍បំបែកផ្លាស្ទិចតូចៗបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងអាវត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន ដើម្បីបង្កើនចលនានៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៅផ្នែកខាងលើ និងផ្នែកដែលតានតឹងបំផុតនៃស៊ីឡាំង ហើយនៅឆ្នាំ 2017 ពួកគេទីបំផុត បានបន្ថែមយន្តហោះប្រេង piston cooling ដែលគេទន្ទឹងរង់ចាំជាយូរមកហើយ និងបញ្ហាជាមួយនឹងការគំរាមកំហែង ប្រសិនបើមិនបានបាត់ទាំងស្រុងទេនោះ បានចាប់ផ្តើមកើតឡើងនៅទីនេះតិចជាញឹកញាប់។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ G4ND

នៅលើឧទាហរណ៍នៃ Kia Optima 2014 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:

ទីក្រុង	10.3 លីត្រ
បទ	6.1 លីត្រ
លាយ	7.6 លីត្រ

តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយអង្គភាពថាមពល Hyundai-Kia G4ND

ក្រុមហ៊ុន Hyundai

Elantra 5 (MD)	2013 - 2015
i40 1 (VF)	2011 - 2019
សូណាតា 6 (YF)	2012 - 2014
សូណាតា 7 (LF)	2014 - 2019
ix35 1 (LM)	2013 - 2015
Tucson 3 (TL)	2015 - 2020

Kia

បាត់ 4 (RP)	2013 - 2018
Cerato 3 (ចក្រភពអង់គ្លេស)	2012 - 2018
Optima 3 (TF)	2012 - 2016
Optima 4 (JF)	2015 - 2020
Sportage 3 (SL)	2013 - 2016
Sportage 4 (QL)	2015 - 2020
ព្រលឹង 2 (PS)	2013 - 2019

ការពិនិត្យឡើងវិញលើម៉ាស៊ីន G4ND គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិរបស់វា។

Pluses:

• ការរចនាឯកតាទាំងមូលរឹងមាំ
• ប្រព័ន្ធ CVVL ធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងកាន់តែសន្សំសំចៃ
• វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើសាំង AI-92
• សំណងធារាសាស្ត្រត្រូវបានផ្តល់ជូននៅទីនេះ

គុណវិបត្តិ:

• បញ្ហា​លេងសើច​ដែល​ល្បី​ខ្លាំង
• ការប្រើប្រាស់ខាញ់កើតឡើងជាទៀងទាត់
• ធនធានខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាទាប
• ភាពលំបាកក្នុងការជួសជុលប្រព័ន្ធ CVVL

Hyundai G4ND 2.0 l កាលវិភាគថែទាំម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង

សេវាកម្មប្រេង

រយៈពេល	រៀងរាល់ 15 គីឡូម៉ែត្រ
បរិមាណប្រេងរំអិលនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	4.8 លីត្រ
ត្រូវការសម្រាប់ការជំនួស	ប្រហែល 4.3 លីត្រ
តើប្រេងប្រភេទណា	5W-20, 5W-30

РРРР·· спредеРспредеРитеРитеРитеРьнСРј

ប្រភេទដ្រាយពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់
ធនធានដែលបានប្រកាស	មិនត្រូវបានកំណត់
នៅក្នុងការអនុវត្ត	150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
នៅលើការសម្រាក / លោត	សន្ទះបិទបើក

ការបោសសំអាតវ៉ាល់

ការកែសំរួល	មិនចាំបាច់
គោលការណ៍កែតម្រូវ	សំណងធារាសាស្ត្រ

ការជំនួសសម្ភារៈប្រើប្រាស់

តម្រងប្រេង	15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
តម្រងខ្យល់	45 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
តម្រង​ប្រេង	60 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
ដោតផ្កាភ្លើង	120 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
ជំនួយ ខ្សែក្រវាត់	120 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
ត្រជាក់ រាវ	5 ឆ្នាំឬ 120 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ

គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីន G4ND

សម្លុត

ការត្អូញត្អែរចម្បងរបស់ម្ចាស់ម៉ាស៊ីនទាំងនេះគឺបណ្តាលមកពីការលេចចេញនូវស្នាមប្រេះនៅក្នុងស៊ីឡាំង ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសារតែការចូលនៃកាតាលីករកំទេចកំទីត្រង់ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ នៅឆ្នាំ 2017 ក្បាលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ piston បានបង្ហាញខ្លួន ហើយបញ្ហាបានបាត់ទៅវិញ។

Maslozhor

Maslozhor បង្ហាញខ្លួនវាមិនត្រឹមតែដោយសារតែការ scuffing ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបន្ទាប់ពីការកើតឡើងនៃ piston rings ដែលតូចចង្អៀតណាស់នៅទីនេះនិងយ៉ាងឆាប់រហ័សកូកាកូឡា។ ប៉ុន្តែភាគច្រើនហេតុផលគឺនៅក្នុងការរចនានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង៖ ជាមួយនឹងអាវត្រជាក់បើកចំហ ដៃអាវដែកស្តើងអាចមានរាងអេលីបបានយ៉ាងងាយស្រួល។

ខ្សែសង្វាក់រថភ្លើងវ៉ាល់

ជាមួយនឹងដំណើរការមិនសកម្មខ្លាំងរបស់ម៉ាស៊ីនដោយគ្មានការបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗ និងការរអិលញឹកញាប់ ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាមានធនធានសមរម្យ ហើយអាចធ្វើដំណើរបានយ៉ាងងាយ 200 - 300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រដោយគ្មានការជំនួស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់ម្ចាស់ក្តៅពេកវាជារឿយៗលាតសន្ធឹងដល់ 150 គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រព័ន្ធ CVVL

វាមិនអាចនិយាយបានថាប្រព័ន្ធលើកសន្ទះបិទបើក CVVL គឺមិនគួរឱ្យទុកចិត្តខ្លាំងនោះទេ ប៉ុន្តែជារឿយៗវាត្រូវបានបំផ្លាញដោយបន្ទះសៀគ្វីអាលុយមីញ៉ូម ដែលលេចឡើងជាលទ្ធផលនៃការដាក់ពិន្ទុ និងរាលដាលតាមរយៈប្រព័ន្ធរំអិល។

គុណវិបត្តិផ្សេងទៀត។

បណ្តាញនេះតែងតែត្អូញត្អែរអំពីការលេចធ្លាយប្រេង និងសារធាតុ coolant ដោយសារតែ gaskets ខ្សោយ ហើយម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ក៏មានធនធានទាបផងដែរ។ នៅលើឯកតានៃឆ្នាំដំបូងនៃការផលិតមានខ្សែខ្សោយហើយមានករណីនៃការ cranking របស់ពួកគេ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតទាមទារធនធានម៉ាស៊ីន 200 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែជាធម្មតាវារត់បានរហូតដល់ 000 គីឡូម៉ែត្រ។

តម្លៃម៉ាស៊ីន Hyundai G4ND ថ្មី និងប្រើរួច

ការចំណាយអប្បបរមា	90 000 rubles
តម្លៃជាមធ្យមនៅលើទីពីរ	150 000 rubles
ការចំណាយអតិបរមា	180 000 rubles
ម៉ាស៊ីនចុះកិច្ចសន្យានៅបរទេស	៩០០០ អឺរ៉ូ
ទិញឯកតាថ្មីបែបនេះ	៩០០០ អឺរ៉ូ

ប្រើម៉ាស៊ីន Hyundai G4ND 16V

160 ផ្លូវទី 000th ប្រាក់

កាលបរិចេ្ឆទ:	នេះ​ជា​វា​
មាតិកាកញ្ចប់:	ម៉ាស៊ីនពេញលេញ
បរិមាណការងារ៖	2.0 លីត្រ
Мощность:	៣៦ ហ។ ម។

* យើងមិនលក់ម៉ាស៊ីនទេ តម្លៃគឺសម្រាប់ជាឯកសារយោង