ម៉ាស៊ីន Hyundai G4FM
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន Hyundai G1.6FM ឬ Elantra 4 Smartstream ចំណុះ 1.6 លីត្រ ត្រូវបានដំឡើងតាំងពីឆ្នាំ 2018 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលពេញនិយមដូចជា Cerato, Venue និង Elantra ប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់ទីផ្សាររបស់យើងទេ។ បន្ថែមពីលើកំណែ ICE ជាមួយនឹងការចាក់ច្រើនចំណុច MPi មានកំណែដែលមានការចាក់ពីរ DPi ។
Семейство Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FP и G4FT.
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Hyundai G4FM 1.6 MPi
កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
ប្រព័ន្ធថាមពល | ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ |
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R4 |
រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 75.6 មម |
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 89 មម |
សមាមាត្របង្ហាប់ | 11.2 |
លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | DOHC |
សំណងធារាសាស្ត្រ | គ្មាន |
ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
និយតករដំណាក់កាល | CVVT ពីរ |
Turbocharging | គ្មាន |
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
ប្រព័ន្ធថាមពល | រួមបញ្ចូលគ្នា ការចាក់ថ្នាំ |
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R4 |
រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 75.6 មម |
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 89 មម |
សមាមាត្របង្ហាប់ | 11.2 |
លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | DOHC |
សំណងធារាសាស្ត្រ | គ្មាន |
ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
និយតករដំណាក់កាល | CVVT ពីរ |
Turbocharging | គ្មាន |
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់ម៉ាស៊ីន G4FM គឺ 98.8 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន G4FM មានទីតាំងនៅខាងមុខប្រសព្វជាមួយប្រអប់
ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង Hyundai G4FM ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ
ការប្រើប្រាស់ឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Hyundai Elantra ឆ្នាំ 2020 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖
ទីក្រុង | 9.4 លីត្រ |
បទ | 5.5 លីត្រ |
លាយ | 6.9 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន G4FM 1.6 លីត្រ
Elantra 6 (AD) | 2018 - 2020 |
Elantra 7 (CN7) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
ការសង្កត់សំឡេង 5 (YC) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
កន្លែងទី 1 (QX) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
សេរ៉ាតូ 4 (BD) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង G4FM
អង្គភាពថាមពលនេះទើបតែបង្ហាញខ្លួន ហើយមិនទាន់មានព័ត៌មានអំពីភាពជឿជាក់របស់វានៅឡើយទេ។
វាមិនត្រូវបានគេដឹងថាតើបញ្ហាជាមួយកាតាលីករត្រូវបានដោះស្រាយទេ ស៊េរី ICE ទាំងអស់ទទួលរងពីការស៊ុតបញ្ចូលទី
ឯកតាចាស់នៃស៊េរី Smartstream MPi មានភាពល្បីល្បាញដោយសារឧបករណ៍ដុតប្រេងរបស់វា ខ្ញុំឆ្ងល់ពីរបៀបនេះ។
វ៉ារ្យ៉ង់មួយនៃម៉ាស៊ីនបែបនេះបានទទួលប្រព័ន្ធចាក់ពីរ DPi ថ្មី។
ដោយសារយើងមិនទាន់បង្ហាញម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង មានបញ្ហាជាមួយសេវាកម្ម និងគ្រឿងបន្លាស់