ម៉ាស៊ីន Hyundai G3LB
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន 1.0-liter 3-cylinder G3LB ឬ 1.0 TCI របស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2012 ដល់ឆ្នាំ 2020 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងម៉ូដែលតូចដូចជា Ray ឬ the Morning ដែលជាកំណែកូរ៉េរបស់ Picanto ។ ឯកតានេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការចាក់ចែកចាយជាមួយ turbocharging ដែលកម្រមានសម្រាប់ស៊េរីនេះ។
Линейка Kappa: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE и G4LF.
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Hyundai G3LB 1.0 TCI
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R3 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 71 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 84 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9.5 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | DOHC |
| Hydrocompensate ។ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | នៅលើច្រកចូល CVVT |
| Turbocharging | បាទ |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | សាំង AI-95 |
| អ្នកបរិស្ថានវិទ្យា។ ថ្នាក់ | អឺអឺ ៤ ៤ |
| គំរូ។ ធនធាន | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់ស្ងួតរបស់ម៉ាស៊ីន G3LB គឺ 74.2 គីឡូក្រាម (ដោយគ្មានឯកសារភ្ជាប់)
លេខម៉ាស៊ីន G3LB មានទីតាំងនៅខាងមុខប្រសព្វជាមួយប្រអប់
ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង Kia G3LB
នៅលើឧទាហរណ៍នៃ Kia Ray 2015 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:
| ទីក្រុង | 5.7 លីត្រ |
| បទ | 3.5 លីត្រ |
| លាយ | 4.6 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន G3LB 1.0 លីត្រ
| Picanto 2 (TA) | 2015 - 2017 |
| Picanto 3 (JA) | 2017 - 2020 |
| រ៉េ 1 (TAM) | 2012 - 2017 |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង G3LB
នេះគឺជាឯកតា turbo ដ៏កម្រសម្រាប់ទីផ្សារកូរ៉េ ហើយមានព័ត៌មានតិចតួចអំពីការវិភាគរបស់វា។
នៅក្នុងវេទិកាក្នុងស្រុក ពួកគេភាគច្រើនត្អូញត្អែរអំពីប្រតិបត្តិការគ្មានសម្លេង និងរំញ័រខ្លាំង។
រក្សាវិទ្យុសកម្មឱ្យស្អាត បិទជិតពីការឡើងកំដៅ និងការលេចធ្លាយ
ដោយការរត់ពី 100 ទៅ 150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាតែងតែលាតសន្ធឹង ហើយទាមទារការជំនួស
ចំនុចខ្សោយនៃម៉ូទ័រនៃខ្សែនេះគឺ ម៉ូទ័រម៉ោន និងសន្ទះបិទបើក
