ម៉ាស៊ីន Honda F23A
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនសាំង Honda F2.3A ចំណុះ 23 លីត្រត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនពីឆ្នាំ 1997 ដល់ឆ្នាំ 2003 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលពេញនិយមនៃការព្រួយបារម្ភរបស់ជប៉ុនដូចជា Accord ឬ Odyssey minivan ។ ពួកគេបានផ្តល់ជូននូវការកែប្រែពីរផ្សេងគ្នានៃម៉ូទ័រ F23A: ដោយមាន និងគ្មានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដំណាក់កាល VTEC ។
В линейку F-series также входят двс: F18B, F20A, F20B, F20C и F22B.
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Honda F23A 2.3 លីត្រ
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ឧបករណ៍ចាក់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R4 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 86 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 97 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 8.8 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ស។ ស។ យ។ ក |
| Hydrocompensate ។ | គ្មាន |
| ដ្រាយពេលវេលា | ремень |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | គ្មាន |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-92 |
| អ្នកបរិស្ថានវិទ្យា។ ថ្នាក់ | អឺអឺ ៤ ៤ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ឧបករណ៍ចាក់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R4 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 86 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 97 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9.3 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ស។ ស។ យ។ ក |
| Hydrocompensate ។ | គ្មាន |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែក្រវាត់ |
| និយតករដំណាក់កាល | VTEC |
| Turbocharging | គ្មាន |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-92 |
| អ្នកបរិស្ថានវិទ្យា។ ថ្នាក់ | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន F23A យោងតាមកាតាឡុកគឺ 145 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន F23A មានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃប្លុកដែលមានប្រអប់
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Honda F23A
ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃ 2000 Honda Odyssey ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:
| ទីក្រុង | 13.2 លីត្រ |
| បទ | 8.0 លីត្រ |
| លាយ | 9.9 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន F23A 2.3 លីត្រ
| CL1 (YA) | 1997 - 1999 |
| កិច្ចព្រមព្រៀងទី 6 (CG) | 1997 - 2002 |
| Odyssey 1 (RA) | 1994 -1999 |
| Odyssey 1 សហរដ្ឋអាមេរិក (RA) | 1994 - 1998 |
| Odyssey 2 (RA6) | 1999 - 2003 |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហា F23A
ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ម្ចាស់រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីននេះត្អូញត្អែរអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងបន្ទាប់ពី 100 គីឡូម៉ែត្រ។
កន្លែងទី XNUMX មានការត្អូញត្អែរអំពីការលេចធ្លាយប្រេង និងទឹកត្រជាក់ធម្មតា។
ហេតុផលសម្រាប់ល្បឿនម៉ាស៊ីន និងអណ្តែតទឹក ជាធម្មតាស្ថិតនៅក្នុងការបំពុលរបស់ KXX និង USR
ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាបម្រើប្រហែល 90 គីឡូម៉ែត្រ ហើយប្រសិនបើអ្នកខកខានការជំនួស វានឹងធ្វើឱ្យសន្ទះបិទបើក។
ដោយសារតែខ្វះឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ វ៉ាល់ត្រូវកែតម្រូវរាល់ 40 គីឡូម៉ែត្រ
