ម៉ាស៊ីន Honda D16A
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន Honda D1.6A ចំណុះ 16 លីត្រត្រូវបានដំឡើងនៅសហគ្រាសដែលមានការព្រួយបារម្ភពីឆ្នាំ 1986 ដល់ឆ្នាំ 1995 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលក្រុមហ៊ុនដ៏ពេញនិយមមួយចំនួនដូចជា Civic, Integra ឬ Concerto ។ ម៉ូទ័រ D16A មាននៅក្នុងកំណែជាច្រើន ប៉ុន្តែពួកវាត្រូវបានបែងចែកជាពីរក្រុម៖ ជាមួយនឹងក្បាលស៊ីឡាំង SOHC និង DOHC ។
ខ្សែ D-series ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ: D13B, D14A, D15B និង D17A ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Honda D16A 1.6 លីត្រ
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ឧបករណ៍ចាក់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២៥២ - ៣២៦ HP |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៤៥ - ៣៤២ អិម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R4 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 75 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 90 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9.1 - 9.6 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ស។ ស។ យ។ ក |
| Hydrocompensate ។ | គ្មាន |
| ដ្រាយពេលវេលា | ремень |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | គ្មាន |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-92 |
| អ្នកបរិស្ថានវិទ្យា។ ថ្នាក់ | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ឧបករណ៍ចាក់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២៥២ - ៣២៦ HP |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៤៥ - ៣៤២ អិម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R4 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 75 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 90 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9.3 - 9.5 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | DOHC |
| Hydrocompensate ។ | គ្មាន |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែក្រវាត់ |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | គ្មាន |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-92 |
| អ្នកបរិស្ថានវិទ្យា។ ថ្នាក់ | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន D16A យោងតាមកាតាឡុកគឺ 120 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន D16A មានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃប្លុកដែលមានប្រអប់
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Honda D16A
ការប្រើប្រាស់ឧទាហរណ៍នៃឆ្នាំ 1993 Honda Civic ជាមួយនឹងប្រអប់លេខដោយដៃ៖
| ទីក្រុង | 8.9 លីត្រ |
| បទ | 6.0 លីត្រ |
| លាយ | 7.5 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន D16A 1.6 លីត្រ
| Civic 4 (EF) | 1987 - 1991 |
| Civic 5 (EG) | 1991 - 1996 |
| CR-X 1 (EC) | 1986 - 1987 |
| CR-X 2 (EF) | 1987 - 1991 |
| ការប្រគុំតន្ត្រី 1 (MA) | 1988 - 1994 |
| រួមបញ្ចូល 1 (DA) | 1986 - 1989 |
| 200 II (XW) | 1989 - 1995 |
| 400 I (XW) | 1990 - 1995 |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហា D16A
ឯកតាថាមពលនៃស៊េរីនេះគឺអាចទុកចិត្តបាន ប៉ុន្តែងាយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងបន្ទាប់ពី 150 គីឡូម៉ែត្រ
បញ្ហាម៉ូទ័រភាគច្រើនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងអ្នកចែកចាយ capricious និងការស៊ើបអង្កេត lambda ។
ជាញឹកញយ រ៉ក crankshaft ដាច់នៅទីនេះ ឬការបំបែកបំពង់ផ្សែង។
ខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាត្រូវផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 90 គីឡូម៉ែត្រ ហើយនៅពេលដែលវាដាច់ សន្ទះបិទបើកតែងតែពត់។
ល្បឿនម៉ាស៊ីនអណ្តែតដោយសារតែការចម្លងរោគនៃសន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើក
