ម៉ាស៊ីន Honda D14A
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនសាំង Honda D1.4A ចំណុះ 14 លីត្រត្រូវបានផលិតដោយការព្រួយបារម្ភពីឆ្នាំ 1987 ដល់ឆ្នាំ 2000 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើការកែប្រែអ៊ឺរ៉ុបនៃម៉ូដែល Civic ដ៏ពេញនិយមបីជំនាន់ក្នុងពេលតែមួយ។ ម៉ូទ័រ D14A ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងកំណែមួយដែលមាន carburetor, ការចាក់តែមួយនិង injector បុរាណ។
ខ្សែស៊េរី D ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ: D13B, D15B, D16A និង D17A ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Honda D14A 1.4 លីត្រ
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | carburetor |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R4 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 75 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 79 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9.3 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ស។ ស។ យ។ ក |
| Hydrocompensate ។ | គ្មាន |
| ដ្រាយពេលវេលា | ремень |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | គ្មាន |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-92 |
| អ្នកបរិស្ថានវិទ្យា។ ថ្នាក់ | អឺអឺ ៤ ៤ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ការចាក់តែមួយ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២៥២ - ៣២៦ HP |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៤៥ - ៣៤២ អិម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R4 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 75 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 79 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9.1 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ស។ ស។ យ។ ក |
| Hydrocompensate ។ | គ្មាន |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែក្រវាត់ |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | គ្មាន |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-92 |
| អ្នកបរិស្ថានវិទ្យា។ ថ្នាក់ | អឺអឺ ៤ ៤ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ឧបករណ៍ចាក់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២៥២ - ៣២៦ HP |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៤៥ - ៣៤២ អិម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R4 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 75 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 79 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9.0 - 9.2 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ស។ ស។ យ។ ក |
| Hydrocompensate ។ | គ្មាន |
| ដ្រាយពេលវេលា | ремень |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | គ្មាន |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-92 |
| អ្នកបរិស្ថានវិទ្យា។ ថ្នាក់ | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន D14A យោងតាមកាតាឡុកគឺ 110 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន D14A មានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃប្លុកដែលមានប្រអប់
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Honda D14A
ការប្រើប្រាស់ឧទាហរណ៍នៃឆ្នាំ 1998 Honda Civic ជាមួយនឹងប្រអប់លេខដោយដៃ៖
| ទីក្រុង | 8.2 លីត្រ |
| បទ | 5.8 លីត្រ |
| លាយ | 7.2 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន D14A 1.4 លីត្រ
| ការប្រគុំតន្ត្រី 1 (MA) | 1988 - 1994 |
| Civic 4 (EF) | 1987 - 1991 |
| Civic 5 (EG) | 1991 - 1996 |
| Civic 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហា D14A
ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ការថែទាំទាបនិងភាពជឿជាក់ល្អ។
បញ្ហាចម្បងដែលអ្នកនឹងត្រូវបានចែកចាយដោយដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ
ហេតុផលសម្រាប់ល្បឿនម៉ាស៊ីនអណ្តែតជាញឹកញាប់បំផុតគឺការបិទបើកកខ្វក់ឬ KXX
រៀងរាល់ 40 គីឡូម៉ែត្រ អ្នកត្រូវកែតម្រូវសន្ទះបិទបើករៀងរាល់ 000 គីឡូម៉ែត្រ ប្តូរខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា
បន្ទាប់ពី 150 គីឡូម៉ែត្រ, ចិញ្ចៀន piston ជាធម្មតាដេកចុះហើយឧបករណ៍ដុតប្រេងលេចឡើង
