ម៉ាស៊ីន Ford SEA
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន 2.5 លីត្រ Ford SEA ឬ 2.5 Duratec V6 ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1994 ដល់ឆ្នាំ 1999 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយត្រូវបានដំឡើងតែលើម៉ូដែល Mondeo ពីរជំនាន់ដំបូងប៉ុណ្ណោះក្នុងការកែប្រែកំពូលរបស់វា។ ដើម្បីឱ្យសមនឹងពន្ធក្នុងឆ្នាំ 1999 អង្គភាពនេះបានជំនួសម៉ាស៊ីន SEB ដែលមានបរិមាណតិចជាង 2.5 លីត្រ។
ខ្សែ Duratec V6 ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ៖ SGA, LCBD, REBA និង MEBA ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Ford SEA 2.5 Duratec V6
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម V6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 82.4 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 79.5 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9.7 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | គ្មាន |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | គ្មាន |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-92 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន SEA យោងតាមកាតាឡុកគឺ 170 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន SEA មានទីតាំងនៅចំណុចប្រសព្វនៃប្លុកជាមួយនឹងបន្ទះ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ SEA Ford 2.5 Duratec V6
ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Ford Mondeo ឆ្នាំ 1998 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ៖
| ទីក្រុង | 13.6 លីត្រ |
| បទ | 7.1 លីត្រ |
| លាយ | 9.8 លីត្រ |
ម៉ូទ័រស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន SEA Ford Duratec V6 2.5 លីត្រ
| Mondeo 1 (CDW27) | 1994 - 1996 |
| Mondeo 2 (CD162) | 1996 - 1999 |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហា Ford Duratek V6 2.5 SEA
គ្រឿងនៃស៊េរីនេះគឺអាចទុកចិត្តបានខ្លាំងណាស់ ប៉ុន្តែខ្លាំងពេកសម្រាប់ថាមពលបែបនេះ។
បញ្ហាម៉ូទ័រចម្បងគឺទាក់ទងទៅនឹងការឡើងកំដៅខ្លាំង ដែលជាធម្មតាបណ្តាលមកពីការបរាជ័យនៃស្នប់។
ទូទៅបំផុតទីពីរនៅទីនេះគឺការចាកចេញពីស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ
អ្នកត្រូវសម្អាតបំពង់ខ្យល់ឱ្យបានទៀងទាត់ បើមិនដូច្នេះទេម៉ាស៊ីននឹងបែកញើសប្រេង
ឧបករណ៍លើកខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលា និងឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រខ្លាចទឹករំអិលដែលមានគុណភាពអន់
