ម៉ាស៊ីន Ford JQMA
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន turbo 1.6 លីត្រ Ford JQMA ឬ Kuga 2 1.6 Ecobust ត្រូវបានផ្គុំពីឆ្នាំ 2012 ដល់ឆ្នាំ 2016 ហើយត្រូវបានដំឡើងតែលើប្រភេទ Crossover ជំនាន់ទី XNUMX នៃ Kuga ក្នុងការកែប្រែមុនពេលសម្រាក។ ម៉ូទ័រនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនដែលអាចដកហូតបានដោយសារតែប្រព័ន្ធត្រជាក់មិនជោគជ័យ។
К линейке 1.6 EcoBoost также относят двс: JTMA, JQDA и JTBA.
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Ford JQMA 1.6 Ecoboost 150 hp
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R4 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 79 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 81.4 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 10.1 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | DOHC |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | គ្មាន |
| ដ្រាយពេលវេលា | ремень |
| និយតករដំណាក់កាល | នៅច្រកចូលនិងច្រកចេញ |
| Turbocharging | BorgWarner KP39 |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់ម៉ាស៊ីន JQMA យោងតាមកាតាឡុកគឺ 120 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន JQMA មានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃប្លុកដែលមានប្រអប់
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Ford Kuga 1.6 Ecobust 150 hp
ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Ford Kuga ឆ្នាំ 2014 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ:
| ទីក្រុង | 8.7 លីត្រ |
| បទ | 5.7 លីត្រ |
| លាយ | 6.8 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន JQMA 1.6 លីត្រ
| ប៉េស្ត 2 (C520) | 2012 - 2016 |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង JQMA
យុទ្ធនាការរំលឹកឡើងវិញជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្តទាក់ទងនឹងការបញ្ឆេះអង្គភាពថាមពល
មូលហេតុចម្បងគឺដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញេទិកនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។
ដោយសារតែការឡើងកំដៅខ្លាំង ស្នាមប្រេះច្រើនតែកើតឡើងនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង ជាពិសេសជុំវិញកៅអីសន្ទះ។
ក្បាលចាក់ផ្ទាល់ស្ទះយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងច្រកចូលកូកាកូឡា
ដោយសារមិនមានឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ ការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកត្រូវតែត្រូវបានកែតម្រូវតាមកាលកំណត់
