ម៉ាស៊ីន Ford JQDA
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន turbo 1.6 លីត្រ Ford JQDA ឬ 1.6 Ecobus 150 SCTI ត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 2009 ហើយមួយឆ្នាំក្រោយមកវាស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់នៃម៉ូដែល Focus ជំនាន់ទី XNUMX និងរថយន្ត C-MAX compact van ។ មានការកែប្រែផ្សេងទៀតនៃអង្គភាពថាមពលនេះជាមួយនឹងសន្ទស្សន៍ JQDB និង YUDA ផ្សេងទៀត។
ខ្សែ 1.6 EcoBoost ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ៖ JQMA, JTBA និង JTMA ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Ford JQDA 1.6 EcoBoost 150
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R4 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 79 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 81.4 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 10 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | គ្មាន |
| ដ្រាយពេលវេលា | ремень |
| និយតករដំណាក់កាល | Ti-VCT |
| Turbocharging | BorgWarner KP39 |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទម្ងន់កាតាឡុកម៉ាស៊ីន JQDA គឺ 120 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន JQDA មានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃប្លុកដែលមានប្រអប់
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ JQDA Ford 1.6 Ecobust 150 hp
ការប្រើប្រាស់ឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Ford C-Max ឆ្នាំ 2012 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ៖
| ទីក្រុង | 8.0 លីត្រ |
| បទ | 5.3 លីត្រ |
| លាយ | 6.4 លីត្រ |
ម៉ូទ័រស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន JQDA Ford EcoBoost 1.6
| ការផ្តោតអារម្មណ៍ 3 (C346) | 2010 - 2014 |
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2015 |
គុណវិបត្តិ ការវិភាគ និងបញ្ហារបស់ Ford Ecobust 1.6 JQDA
ក្រុមហ៊ុនប្រមូលមកវិញត្រូវបានប្រកាសសម្រាប់ម៉ូតូនេះដោយសារហានិភ័យនៃភ្លើង
ក្ដាប់អេឡិចត្រូនិចនៅក្នុងស្នប់ coolant អាចបណ្តាលឱ្យឆេះ
ម៉ាស៊ីនខ្លាចឡើងកំដៅខ្លាំងភ្លាមៗបែកហ្គាស បន្ទាប់មកនាំឱ្យស្ទះ
សម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នា គម្របសន្ទះបិទបើកត្រូវបត់ ហើយចាប់ផ្តើមបែកញើសជាមួយនឹងប្រេង។
នៅពេលគោះកើតឡើង វាចាំបាច់ក្នុងការកែតម្រូវការបោសសំអាតកម្ដៅនៃសន្ទះបិទបើក
