ម៉ាស៊ីន Chevrolet B10D1
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន Chevrolet B1.0D10 ឬ LMT ចំណុះ 1 លីត្រត្រូវបានផលិតដោយសាខាកូរ៉េរបស់ GM ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2009 ហើយបានដំឡើងម៉ាស៊ីននេះនៅក្នុងម៉ូដែលតូចបំផុតរបស់ខ្លួនដូចជា Spark ឬ Matiz ។ អង្គភាពថាមពលនេះមានការកែប្រែដំណើរការលើឧស្ម័នរាវនៅក្នុងទីផ្សារមួយចំនួន។
ស៊េរី B ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ៖ B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 និង B15D2 ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន Chevrolet B10D1 1.0 S-TEC II
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ការចែកចាយ ការចាក់ថ្នាំ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ R4 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 68.5 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 67.5 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9.8 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | VGIS |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | គ្មាន |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | គ្មាន |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-92 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន B10D1 យោងតាមកាតាឡុកគឺ 110 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន B10D1 មានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃប្លុកដែលមានប្រអប់
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Chevrolet B10D1
ការប្រើប្រាស់ឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Chevrolet Spark ឆ្នាំ 2011 ជាមួយនឹងប្រអប់លេខដោយដៃ៖
| ទីក្រុង | 6.6 លីត្រ |
| បទ | 4.2 លីត្រ |
| លាយ | 5.1 លីត្រ |
ម៉ូទ័រស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន B10D1 1.0 l 16v
| វាយ M300 | 2009 - 2015 |
| ផ្កាភ្លើង 3 (M300) | 2009 - 2015 |
| ម៉ាទីស ១៩៩៨.០៤ | 2009 - 2015 |
កំហុស ការបែកបាក់ និងបញ្ហា B10D1
ថ្វីបើមានបរិមាណក៏ដោយ ម៉ូទ័រនេះអាចទុកចិត្តបាន និងអាចរត់បានដល់ទៅ 250 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមិនមានការបែកបាក់ធ្ងន់ធ្ងរឡើយ។
បញ្ហាទូទៅទាំងអស់គឺទាក់ទងទៅនឹងឯកសារភ្ជាប់ និងការលេចធ្លាយប្រេង។
ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាអាចលាតសន្ធឹងដល់ទៅ 150 គីឡូម៉ែត្រ ហើយប្រសិនបើវាលោត ឬដាច់ វានឹងបត់សន្ទះបិទបើក។
ការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកតម្រូវឱ្យមានការកែតម្រូវរាល់ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ មិនមានឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រទេ។
