ម៉ាស៊ីន BMW N55
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន 3.0 លីត្រ BMW N55 turbo ត្រូវបានផលិតឡើងដោយការព្រួយបារម្ភរបស់អាល្លឺម៉ង់ពីឆ្នាំ 2009 ដល់ឆ្នាំ 2018 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលសំខាន់ៗស្ទើរតែទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុន រួមទាំងប្រភេទ Crossovers ស៊េរី X ។ Alpina បានបង្កើតគ្រឿងថាមពលដ៏មានថាមពលពិសេសជាច្រើនរបស់ខ្លួនដោយផ្អែកលើម៉ាស៊ីននេះ។
ខ្សែ R6 រួមមាន: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N54 និង B58 ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន BMW N55 3.0 លីត្រ
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 84 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 89.6 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 10.2 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | វ៉ាលវេត្រូត្រូនិកទី ៣ |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | VANOS ទ្វេ |
| Turbocharging | រមូរភ្លោះ |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២៥២ - ៣២៦ HP |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 84 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 89.6 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 10.2 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | វ៉ាលវេត្រូត្រូនិកទី ៣ |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | VANOS ទ្វេ |
| Turbocharging | រមូរភ្លោះ |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២៥២ - ៣២៦ HP |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 84 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 89.6 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 10.2 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | វ៉ាលវេត្រូត្រូនិកទី ៣ |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | VANOS ទ្វេ |
| Turbocharging | រមូរភ្លោះ |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន N55 យោងតាមកាតាឡុកគឺ 194 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន N55 មានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃប្លុកជាមួយនឹងក្បាល
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង BMW N55
ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃ BMW 535i ឆ្នាំ 2012 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:
| ទីក្រុង | 11.9 លីត្រ |
| បទ | 6.4 លីត្រ |
| លាយ | 8.4 លីត្រ |
ម៉ូទ័រស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន N55 3.0 លីត្រ
| 1- ស៊េរី E87 | 2010 - 2013 |
| 1- ស៊េរី F20 | 2012 - 2016 |
| 2- ស៊េរី F22 | 2013 - 2018 |
| 3- ស៊េរី E90 | 2010 - 2012 |
| 3- ស៊េរី F30 | 2012 - 2015 |
| 4- ស៊េរី F32 | 2013 - 2016 |
| 5- ស៊េរី F07 | 2009 - 2017 |
| 5- ស៊េរី F10 | 2010 - 2017 |
| 6- ស៊េរី F12 | 2011 - 2018 |
| 7- ស៊េរី F01 | 2012 - 2015 |
| X3-ស៊េរី F25 | 2010 - 2017 |
| X4-ស៊េរី F26 | 2014 - 2018 |
| X5-ស៊េរី E70 | 2010 - 2013 |
| X5-ស៊េរី F15 | 2013 - 2018 |
| X6-ស៊េរី E71 | 2010 - 2014 |
| X6-ស៊េរី F16 | 2014 - 2018 |
គុណវិបត្តិ ការវិភាគ និងបញ្ហានៃ N55
អង្គភាពនេះមិនអត់ឱនចំពោះប្រេងដែលមិនមែនជាដើមទេ ហើយភ្លាមៗនោះ កូកាកូឡា
សំណងធារាសាស្ត្រ ប្រព័ន្ធ Vanos និង Valvetronic ស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដែលទទួលរងនូវជំងឺកូកាកូឡាដំបូងគេ។
នៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទាំងនេះ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់កាន់តែអាចទុកចិត្តបាន ប៉ុន្តែនៅតែមានការបរាជ័យជាច្រើន
ម្ចាស់ជាច្រើនផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង និងស្នប់ចាក់នៅចម្ងាយតិចជាង 100 គីឡូម៉ែត្រ
ពិរុទ្ធជនចម្បងសម្រាប់ការបាត់បង់ប្រេងនៅទីនេះគឺសន្ទះបិទបើកខ្យល់។
