ម៉ាស៊ីន BMW N54
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន BMW N3.0 54 លីត្រ turbo សាំងត្រូវបានផលិតដោយការព្រួយបារម្ភពីឆ្នាំ 2006 ដល់ឆ្នាំ 2016 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលពេញនិយមមួយចំនួន: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, X6 crossover ។ អង្គភាពនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មដោយ Alpina ដើម្បីបង្កើតម៉ូទ័រធន់ធ្ងន់របស់ពួកគេ។
ខ្សែ R6 រួមមាន: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N55 និង B58 ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន BMW N54 3.0 លីត្រ
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 84 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 89.6 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 10.2 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | គ្មាន |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | VANOS ទ្វេ |
| Turbocharging | Bi-Turbo |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២៥២ - ៣២៦ HP |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 84 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 89.6 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 10.2 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | គ្មាន |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | VANOS ទ្វេ |
| Turbocharging | Bi-Turbo |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន N54 យោងតាមកាតាឡុកគឺ 187 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន N54 មានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃប្លុកជាមួយនឹងក្បាល
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង BMW N54
ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃ BMW 740i ឆ្នាំ 2010 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:
| ទីក្រុង | 13.8 លីត្រ |
| បទ | 7.6 លីត្រ |
| លាយ | 9.9 លីត្រ |
ម៉ូទ័រស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន N54 3.0 លីត្រ
| 1- ស៊េរី E87 | 2007 - 2012 |
| 3- ស៊េរី E90 | 2006 - 2010 |
| 5- ស៊េរី E60 | 2007 - 2010 |
| 7- ស៊េរី F01 | 2008 - 2012 |
| X6-ស៊េរី E71 | 2008 - 2010 |
| Z4-ស៊េរី E89 | 2009 - 2016 |
គុណវិបត្តិ ការវិភាគ និងបញ្ហានៃ N54
បញ្ហាចម្បងរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់។
ម៉ាស៊ីនចាក់ និងម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់អាចត្រូវការការជំនួសលឿនជាងការរត់ 100 គីឡូម៉ែត្រ
នៅក្នុងម៉ាស៊ីនមុនឆ្នាំ 2010 សន្ទះសម្ពាធទាបតែងតែបរាជ័យ។
មិនមែនជាធនធានដ៏ធំបំផុតនៅទីនេះក៏ជាទួរប៊ីន Mitsubishi TD03-10TK3 មួយគូផងដែរ។
ស្នប់អគ្គិសនីថ្មីមានទំនោរនឹងបរាជ័យនៅគ្រាដែលមិនសមស្របបំផុត។
