ម៉ាស៊ីន Audi CVMD
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Audi CVMD 3.0 TDI ចំណុះ 3.0 លីត្រត្រូវបានផ្គុំឡើងដោយការព្រួយបារម្ភតាំងពីឆ្នាំ 2015 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើការកែប្រែក្នុងស្រុកនៃប្រភេទ Crossovers Q7, Q8 និង Volkswagen Touareg 3 ។
ខ្សែ EA897 ក៏រួមបញ្ចូលទាំងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ៖ CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CRTC និង DCPC ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Audi CVMD 3.0 TDI
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ផ្លូវដែកទូទៅ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ V6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 83 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 91.4 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 16 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២ x DOHC |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | GTD 2060 VZ |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ម៉ាស៊ូត |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន CVMD យោងតាមកាតាឡុកគឺ 190 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន CVMD មានទីតាំងនៅខាងមុខ ត្រង់ចំនុចប្រសព្វនៃប្លុកជាមួយនឹងក្បាល
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Audi 3.0 CVMD
ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃ 7 Audi Q4 2017M ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:
| ទីក្រុង | 7.3 លីត្រ |
| បទ | 5.7 លីត្រ |
| លាយ | 6.3 លីត្រ |
តើរថយន្តប្រភេទណាដែលដាក់ម៉ាស៊ីន CVMD 3.0 លីត្រ
| Q7 2(4M) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Q8 1(4M) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Touareg 3 (CR) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហារបស់ CVMD
នៅលើគ្រឿងនៃឆ្នាំដំបូងដោយសារតែសំលេងរំខាននៅក្រោមក្រណាត់ camshafts ត្រូវបានជំនួសក្រោមការធានា
វាក៏មានករណីមួយចំនួននៃការបរាជ័យនៃស្នប់ប្រេងនៅលើការរត់រហូតដល់ 50 គីឡូម៉ែត្រ
ប្រព័ន្ធ Common Rail ទំនើបទាំងអស់ដែលមាន piezo injectors ខ្លាចឥន្ធនៈមិនល្អ
បន្ទាប់ពី 100 - 120 ពាន់គីឡូម៉ែត្រប្រព័ន្ធ egr ទំនើបអាចបោះបញ្ហានៅទីនេះ
ជិត 250 គីឡូម៉ែត្រ មានហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការពង្រីកខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា ហើយការជំនួសវាមានតម្លៃថ្លៃណាស់
