ម៉ាស៊ីន Audi CRTC
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Audi CRTC 3.0 TDI ចំណុះ 3.0 លីត្រត្រូវបានផ្គុំឡើងដោយការព្រួយបារម្ភពីឆ្នាំ 2015 ដល់ឆ្នាំ 2018 ហើយបានដំឡើងនៅលើការកែប្រែរបស់អឺរ៉ុបនៃម៉ូដែលពេញនិយមដូចជា A4, A5 ឬ Q7 ។ ម៉ូទ័រនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ស៊េរី EVO ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ដែលផ្តល់ផ្លូវទៅ EVO-2 យ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ខ្សែ EA897 ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ៖ CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CVMD និង DCPC ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Audi CRTC 3.0 TDI
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ផ្លូវដែកទូទៅ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ V6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 83 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 91.4 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 16 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២ x DOHC |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់បី |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | GTD 2060 VZ |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ម៉ាស៊ូត |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់នៃម៉ូទ័រ CRTC យោងទៅតាមកាតាឡុកគឺ 195 គីឡូក្រាម
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Audi 3.0 CRTC
នៅលើឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Audi A4 B9 2017 ជាមួយនឹងប្រអប់លេខមនុស្សយន្ត:
| ទីក្រុង | 6.5 លីត្រ |
| បទ | 5.0 លីត្រ |
| លាយ | 5.5 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន CRTC 3.0 លីត្រ
| A4 B9 (8W) | 2015 - 2018 |
| A5 2 (F5) | 2016 - 2017 |
| Q7 2(4M) | 2015 - 2018 |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហារបស់ CRTC
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទាំងនេះមិនត្រូវបានដំឡើងជាយូរមកហើយ ហើយមិនមានស្ថិតិលម្អិតលម្អិតនៅឡើយទេ។
នៅកន្លែងដំបូងគឺការបរាជ័យក្នុងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធ CR ទំនើបជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចាក់ piezo
ខាងក្រោមគឺជាបញ្ហាទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងការចម្លងរោគនៃតម្រងភាគល្អិត ឬ EGR
ផងដែរនៅលើវេទិកាពួកគេត្អូញត្អែរអំពីការលេចធ្លាយជាទៀងទាត់នៃប្រេងរំអិលនិងសារធាតុ coolant
ដោយការរត់ពី 250 ទៅ 300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ពួកគេអាចលាតសន្ធឹងបានហើយ ទាមទារការជំនួសខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា។
